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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-04-27 17:07:14瀏覽次數(shù)：183
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 166*175*125mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備，有線電視，軍用設(shè)備，緊急照明系統(tǒng)，大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
武漢非凡蓄電池12SP26 12V26AH技術(shù)參數(shù)
武漢非凡蓄電池12SP26 12V26AH技術(shù)參數(shù)
意大利FIAMM蓄電池具有以下特點(diǎn):
吸液技術(shù):
FIAMM采用玻璃綿吸液技術(shù)令電解液不流動，選用多微孔，內(nèi)阻低和彈性強(qiáng)的玻璃綿，令電池體內(nèi)氣體符合率>99%；
安全閥:FIAMM大型電池的開閥壓是6psi(41.3kpa)，而中小型電池是3psi，是同類之中，開壓頻率低，減少水分流失，電池體內(nèi)壓力經(jīng)常保持于3-6psi，在此壓力下氣體復(fù)合效率；
聚丙烯外殼:聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量減少； 四價鹽基化成:用長時間高溫和濕度化成極板，化成后極板活性物料的結(jié)晶體特大而且硬度高，因此不容易脫落，電池會更加耐用，結(jié)晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)放電性能和充放電循環(huán)性能；
組裝后化成:FIAMM采用的是組裝后化成方法，先把極板組裝成電池，灌電解液后充電化成，然后立測試每只單體電池的電壓和電容量，此方法化成減少人手接觸極板的次數(shù)，減低極板被損毀、污染及氧化的機(jī)會；
防止?jié)B漏措施:FIAMM采用——外殼和蓋的焊接，氬弧焊接極板，“重量”灌電解液，氬氣測泄漏，等措施；
MFX合金正極板:與一般鉛鈣合金比較，F(xiàn)IAMM充電時氣體產(chǎn)生量較少，極深度放電后復(fù)原性好，充放電循環(huán)次數(shù)達(dá)1250次，抗腐蝕力特強(qiáng)；
FIAMM電池散熱效率高:FIAMM把電池單體放進(jìn)鋼殼內(nèi)，散熱效率比塑料高16倍
鉛蓄電池消費(fèi)稅恐難撼動
國家實(shí)施鉛蓄電池消費(fèi)稅的初衷是為了推進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境治理，近年來，國家的環(huán)保查處力度不斷加大，并無對鉛蓄電池消費(fèi)稅“松綁”的跡象。
這些年，鋰電池一點(diǎn)一點(diǎn)蠶食著鉛蓄電池的*。2017年，新能源汽車產(chǎn)量突破80萬輛，比2016年多出30余萬輛，同比增長60％。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會統(tǒng)計(jì)，2017年我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量為36．4GWh，鋰電池的市場規(guī)模一步步擴(kuò)大。此外，低速電動車動力電池也有換成鋰電池的趨勢，氫燃料電池推廣工作也開展得如火如荼，這對鉛蓄電池來說并非好事。
業(yè)內(nèi)為取消或調(diào)整鉛蓄電池消費(fèi)稅所做的努力，短時間內(nèi)恐難奏效，認(rèn)真思考如何應(yīng)對消費(fèi)稅增加的成本壓力或許更現(xiàn)實(shí)一些。
在超威集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，只有苦練“內(nèi)功”、降低成本，才能提升企業(yè)利潤空間。
據(jù)電池*了解，作為鉛蓄電池*，超威集團(tuán)通過改善經(jīng)營管理方法、增加人才培養(yǎng)力度、開放創(chuàng)新環(huán)境等方式，來提升企業(yè)軟實(shí)力；通過技術(shù)革新，減少在生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)現(xiàn)象，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本；緊跟消費(fèi)市場需求，適時調(diào)整產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)方向，多生產(chǎn)市場空間大、*的產(chǎn)品，增加企業(yè)利潤；此外，超威還從創(chuàng)造消費(fèi)和拉動產(chǎn)業(yè)鏈兩方面入手，盤活下游應(yīng)用市場，以擴(kuò)大市場的形式獲得更大的利潤。超威集團(tuán)堪為鉛蓄電池企業(yè)降成本的一個樣本。
電池*認(rèn)為，業(yè)內(nèi)人士在兩會上為取消或調(diào)整鉛蓄電池消費(fèi)稅所做的努力是值得肯定的，但能否如愿還要看相關(guān)部門的政策走向。鉛蓄電池行業(yè)仍需進(jìn)一步整合和轉(zhuǎn)型升級，在這一關(guān)鍵時期，降低企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營成本、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展尤為重要。
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