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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-04-29 14:40:17瀏覽次數(shù)：680
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 350*166*176mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源 |
CSB蓄電池GP12650 12V65AH技術(shù)參數(shù)
CSB蓄電池GP12650 12V65AH技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品特點(diǎn)：
*的密封型免維護(hù)設(shè)計
設(shè)計壽命長達(dá)10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要，地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力
浸泡式極板化成（特的FTF極板化成工藝）
分析純硫酸電解液
電解液不分層，無需均衡充電
蓄電池的極板被硫酸鹽化以后，分別有以下現(xiàn)象發(fā)生：
（1）正常放電時，比正常蓄電池的容量顯著下降，其內(nèi)部電解液密度降低，甚遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常值，而且該蓄電池*處于落后狀態(tài)。
（2）充電時，電壓上升較快，充電時電解液溫度上升較快。蓄電池的單格電壓很快達(dá)到2.9~3.1V（對2V蓄電池），冒氣泡過早，過早析出氣體；開始充電和充電完畢時蓄電池端電壓高。
3）放電時，電壓迅速下降，電解液密度低于正常值，單格電壓很快降1.8V（對2V蓄電池）甚更低。
4）極板顏色和狀態(tài)不正常，極板表面出現(xiàn)一層白色硫酸鉛結(jié)晶。物理特征為：充放電時，蓄電池殼體溫升高。
電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封，置放時不受方向、位置之限制，除依印刷字體方向置放外，亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式，均不影響其安全與功能。 以特殊配方的鉛鈣合金及全自動化制造，品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品不會產(chǎn)生危險氣體。
精密技術(shù)配方，使用壽命長，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度。
另外，通過使用光伏發(fā)電系統(tǒng)，從發(fā)電階段就可以獲得不排放CO2的電力。比燃燒石油及煤炭等化石燃料來發(fā)電，要環(huán)保得多。因此，如果光伏發(fā)電與蓄電池的組合使用得到推廣，則有利于減少CO2排量，解決世界難題。
馬斯克還兼任光伏發(fā)電風(fēng)險企業(yè)美國SolarCity公司的董事長。SolarCity公司也于2015年5月1日宣布，將在該公司的光伏發(fā)電系統(tǒng)中引進(jìn)特斯拉發(fā)布的蓄電池。SolarCity公司已向美國很多住宅供應(yīng)了光伏發(fā)電系統(tǒng)。馬斯克將讓特斯拉與SolarCity公司聯(lián)手，在能源界全面掀起一場革命。
蓄電池實現(xiàn)適中價位的關(guān)鍵是，特斯拉與松下等企業(yè)合作、正在美國內(nèi)華達(dá)州建設(shè)的巨大鋰離子二次電池工廠Giga Factory。該工廠計劃2016年投入使用，將逐步強(qiáng)化產(chǎn)能，到2020年達(dá)到年產(chǎn)35GWh電池單元。
該工廠合計投資40億～50億美元(約4800億～6000億日元)。采用從材料到電池單元生產(chǎn)乃電池組組裝的生產(chǎn)體制，目標(biāo)是將每kWh的電池成本降低3成以上。在Giga Factory生產(chǎn)的電池組將不僅供應(yīng)特斯拉的EV，同時還供應(yīng)蓄電池。
馬斯克在發(fā)布蓄電池的當(dāng)天，邀請訪問美國硅谷的日本相*坐上EV“Model S”進(jìn)行了試駕。特斯拉的EV不燒汽油，而是用電行駛，在備受關(guān)注，銷售業(yè)績一直擴(kuò)大。馬斯克過去曾要憑借EV在汽車產(chǎn)業(yè)掀起能源革命。在EV方面，特斯拉將于2017年推出價格只有Model S一半、即：3.5萬美元的新款車型“Model 3”。以前，特斯拉只做EV，今后還將涉足普及價位市場。
這些EV中將新配備此次發(fā)布的蓄電池。馬斯克表示：“特斯拉不是單純的汽車廠商，而是能源創(chuàng)新企業(yè)”。馬斯克將掀起第二場能源革命。
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