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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-04 11:10:00瀏覽次數(shù)：324
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 180*77*167mm |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線(xiàn)電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
復(fù)華蓄電池MF12-18 12V18AH規(guī)格及參數(shù)
復(fù)華蓄電池功能特點(diǎn):
1、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化"現(xiàn)象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對(duì)極板腐蝕弱，并采用特的管式極板，因此電池壽命長(zhǎng)。
4、電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、*的承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能。
6、電池抗深放電能力強(qiáng)，*放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。
復(fù)華蓄電池MF12-18 12V18AH規(guī)格及參數(shù)
復(fù)華蓄電池售后服務(wù):
1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話(huà)跟蹤，并執(zhí)行每年少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿(mǎn)意。宗旨是將客戶(hù)的麻煩降到小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)
質(zhì)保規(guī)則:
質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶(hù)，質(zhì)保期為三年。
技術(shù)層面的壓力目前主要是來(lái)自后期環(huán)保處理再利用方面，另一方面，對(duì)生產(chǎn)工藝的提升也對(duì)企業(yè)提出了更加嚴(yán)格的要求，這兩個(gè)層面不但考驗(yàn)著企業(yè)盈利能力的提升，也是影響行業(yè)整體進(jìn)一步發(fā)展的制約因素。目前行業(yè)內(nèi)已有部分上市電池企業(yè)在此方面加大研發(fā)力度，但提升空間還比較大。據(jù)超威電池2013年年中財(cái)報(bào)顯示，其研發(fā)方面的投入上半年同比增長(zhǎng)了19.3%，達(dá)到1.8億元人民幣，占總收入的2.8%。據(jù)了解，目前超威在技術(shù)方面采用的是內(nèi)化成工藝，該工藝能節(jié)電約20%，節(jié)水超過(guò)80%。
制約蓄電池行業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是回收業(yè)務(wù)的推進(jìn)還處于無(wú)序階段，目前回收業(yè)務(wù)還沒(méi)有完善的法規(guī)，回收渠道比較分散。據(jù)調(diào)查顯示，目前我國(guó)廢鉛資源的主要回收渠道中，汽車(chē)維修和4S店占5%，蓄電池制造商占8%，再生鉛廠及再生鉛專(zhuān)業(yè)回收點(diǎn)占9%，蓄電池零售商憑借以舊換新的優(yōu)勢(shì)占據(jù)了18%，而個(gè)體私營(yíng)者掌握了60%的回收渠道。近日媒體報(bào)道也顯示，北京電動(dòng)自行車(chē)年產(chǎn)廢電池約2萬(wàn)噸，其中6成都進(jìn)了小作坊。這些被小作坊回收的電池往往是經(jīng)過(guò)在維護(hù)之后又流向市場(chǎng)，以次充好，以舊換新，也在很大程度上影響到電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另外，回收的無(wú)序也使得很多家正規(guī)廢舊鉛酸電池回收拆解企業(yè)遭遇回收困難，并影響到對(duì)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及回收管理。
從2013年電池行業(yè)發(fā)展的整體狀態(tài)來(lái)看，格局已開(kāi)始逐漸明朗，但諸多行業(yè)固有的問(wèn)題仍然沒(méi)有得到*改善，這些問(wèn)題在很大程度上制約著電池行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提升。但是，隨著行業(yè)調(diào)整漸進(jìn)尾聲，資源整合的深化將推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展更加穩(wěn)健。市場(chǎng)預(yù)期，2015年底中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量將超過(guò)2億輛，每組電池的替換期約2.5年，二級(jí)市場(chǎng)對(duì)替換電池的需求將可持續(xù)增長(zhǎng)。
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