復(fù)華蓄電池MF12-200 12V200AH型號(hào)及參數(shù)
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鉛酸蓄電池主要特點(diǎn):
1、電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
2、電池耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
3、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻),恢復(fù)容 量在75%以上.
5、耐充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在上 95%以.
6、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘
POWERSON(保護(hù)神)MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環(huán)復(fù)合能力。充電時(shí)所產(chǎn)生的氧氣幾乎被*吸收,在使用時(shí)無須補(bǔ)充水份,也無須測(cè)量電解液的密度。
由于采用貧液設(shè)計(jì)和緊裝配工藝,POWERSON(保護(hù)神)MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池的體積比能量和重量比能量大大提高。
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復(fù)華蓄電池MF12-200 12V200AH型號(hào)及參數(shù)
蓄電池使用與注意事項(xiàng):
⒈蓄電池荷電出廠,從出廠到安裝使用,電池容量會(huì)受到不同程度的損失,若時(shí)間較長(zhǎng),在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。如果蓄電池儲(chǔ)存期不超過一年,在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲(chǔ)存期為1~2年,在恒壓2.33V/只條件下充電5天。
⒉蓄電池浮充使用時(shí),應(yīng)保證每個(gè)單體電池的浮充電壓值為2.25~2.30V,如果浮充電壓高于或低于這一范圍,則將會(huì)減少電池容量或壽命。
⒊當(dāng)蓄電池浮充運(yùn)行時(shí),蓄電池單體電池電壓不應(yīng)低于2.20V,如單體電壓低于2.20V,則需進(jìn)行均衡充電。均衡充電的方法為:充電電壓2.35V/只,充電時(shí)間12小時(shí)。
⒋蓄電池循環(huán)使用時(shí),在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35~2.45V/只,大電流不大于0.25C10 具體充電方法為:先用不大于上述大電流值的電流進(jìn)行恒流充電,待充電到單體平均電 壓升到2.35~2.45V時(shí)改用平均單體電壓為2.35~2.45V恒壓充電,直到充電結(jié)束。
⒌電池循環(huán)使用時(shí)充電*的標(biāo)志:在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電,其充足電的標(biāo)志,可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù):
⑴充電時(shí)間18~24小時(shí)(非深放電時(shí)間可短)。
⑵充電末期連續(xù)三小時(shí)充電電流值不變化。
⑶恒壓2.35~2.45V充電的電壓值,是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時(shí),充電電壓要相應(yīng)降低,防止造成過充電。當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí),充電電壓應(yīng)提高,以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個(gè)單體增減0.005V。
⒍蓄電池放電后應(yīng)立即再充電,若放電后的蓄電池?cái)R置時(shí)間太長(zhǎng),即使再充電也不能恢復(fù)其原容量。
⒎電池使用時(shí),務(wù)必?cái)Q緊接線端子的螺栓,以免引起火花及接觸不良。
隨著2013年11月份宜春鋰電高峰論壇的召開,鋰電池電動(dòng)自行車取代鉛酸電池電動(dòng)車的觀點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)的熱度就一直不減。而鉛酸電池行業(yè)格局的初步形成,使得市場(chǎng)空間不斷被所擠占,再加上產(chǎn)能過剩造成的盈利水平的下降,鋰電市場(chǎng)就成為眾多企業(yè)擴(kuò)張的重點(diǎn)領(lǐng)域。據(jù)今年披露的三季報(bào)顯示,涉及鋰電池的上市公司江蘇國(guó)泰同比下降了4.42%;南洋科技同比降了4.07%;新宙邦同比微增1.85%;僅德賽電池因消除原控股子公司惠州聚能的虧損影響,業(yè)績(jī)?cè)龇^大,同比增32.37%。
鉛酸蓄電池行業(yè)格局初定 未來發(fā)展仍需完善
鉛酸蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入制度的頒布實(shí)施已一年有余,隨著行業(yè)準(zhǔn)入門檻的提高,一些小企業(yè)被淘汰,大企業(yè)因此有了更大的市場(chǎng)空間,行業(yè)集中度大幅提高。目前已擁有鉛酸蓄電池企業(yè)2000家,總產(chǎn)值約1500億元,并形成了以浙、閩、粵等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的格局。據(jù)調(diào)查顯示,2012年全國(guó)產(chǎn)量約1.74億千伏安時(shí),同比增長(zhǎng)27%,耗鉛量320多萬噸,同時(shí),再生鉛產(chǎn)量也已由2001年的21萬噸增長(zhǎng)到2012年的140萬噸。
為進(jìn)一步加快蓄電池裝備的應(yīng)用,引導(dǎo)督促企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)就成為了重點(diǎn)所在,目前行業(yè)已從技術(shù)、回收與制度等方面展開了新的探索。另據(jù)行業(yè)分析,鉛酸蓄電池行業(yè)正朝著精密、智能和綠色的方向發(fā)展。
鋰電市場(chǎng)并非藍(lán)海 行業(yè)發(fā)展凸顯三大問題
鉛酸蓄電池行業(yè)格局雖已初步形成,但產(chǎn)能過剩等因素造成的企業(yè)盈利能力下降并未得到*解決,除了可以實(shí)現(xiàn)小幅盈利之外,仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài),這也使得眾多中小企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向了鋰電市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年底中國(guó)動(dòng)力鋰電池企業(yè)達(dá)到105家,而在2008年全國(guó)僅有10家左右,截止到2013年5月份,動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)能規(guī)模已達(dá)40億安時(shí)。然而鋰電行業(yè)卻沒能成為這些企業(yè)進(jìn)一步提升發(fā)展的新藍(lán)海,由于投資過熱和需求滯后,多數(shù)企業(yè)仍面臨著盈利難的困境。據(jù)調(diào)查顯示,2012年全國(guó)電動(dòng)自行車的產(chǎn)量達(dá)3500萬輛,鋰離子電池電動(dòng)自行車只有150萬輛,僅占電動(dòng)自行車的5%。
除了上述的投資過熱和需求滯后等方面的原因之外,鋰電池行業(yè)在核心技術(shù)方面的不足也成為影響本土產(chǎn)業(yè)壯大的關(guān)鍵要素。據(jù)了解,鋰電池有四大關(guān)鍵材料:負(fù)極材料、電解液、正極材料和隔膜,前三類已基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化替代,而隔膜的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程則剛剛開始,此類產(chǎn)品約占鋰電池制造成本的1%-20%。然而由于隔膜的技術(shù)含量比較高,目前隔膜市場(chǎng)大部分仍被國(guó)外隔膜*所壟斷。
據(jù)長(zhǎng)江鉛業(yè)網(wǎng)顯示,我國(guó)目前進(jìn)口電池隔膜在1.2億平方米左右,所占比例已經(jīng)有前幾年的75%下降為50%左右,但進(jìn)口隔膜的價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)隔膜,國(guó)產(chǎn)隔膜的市場(chǎng)規(guī)模大約為8億元左右,并且主要集中在中低端市場(chǎng)。
綜合上述行業(yè)現(xiàn)狀來看,雖然眾多企業(yè)仍然非常看好鋰電行業(yè)未來的發(fā)展,但由于目前受到投資過熱、需求滯后以及核心技術(shù)等方面的制約,鋰電要實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的拉動(dòng)作用還需要經(jīng)受住市場(chǎng)進(jìn)一步的考驗(yàn)。包括電動(dòng)自行車企業(yè)和電池企業(yè)在內(nèi),對(duì)鋰電市場(chǎng)的熱度也有必要降一降溫,更加理性的看待這一新興市場(chǎng)未來的發(fā)展。科學(xué)、合理、可持續(xù)的進(jìn)入這一行業(yè),保持良性競(jìng)爭(zhēng),切實(shí)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)層面的轉(zhuǎn)型升級(jí)。