KOKO蓄電池6GFM7 12V7AH技術參數

產品特點
KOKO蓄電池采用耐腐蝕性高的特板柵合金配方和活性物質配方,同時采用生產工藝及特殊的結構設計、特的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結構,嚴格的生產過程工藝控制、品質保障軟件技術使蓄電池具有以下特點:
1、壽命長、自放電率極低:在25度溫室下,靜置28天,自放電率小于1.8%。
2、容量充足:保證蓄電池*的容量充足及電壓、容量均一性。
3、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內使用。KOKO蓄電池采用特的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,在高溫下具有強耐腐蝕性能。
4、密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,無污染、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結構,能將產生的氣體再化合成水,在使用的過程中無需補水、無需維護。
5、導電性好:采用紫銅鍍銀端子,導電性優(yōu)良,使蓄電池可大電池放電。
6、充電接受能力強:可快速充電,容量恢復省時省電。
7、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時,消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

KOKO蓄電池6GFM7 12V7AH技術參數
產品用途
UPS不間斷電源
通信系統(tǒng)
電力系統(tǒng)
鐵路系統(tǒng)
應急照明系統(tǒng)
自動化控制系統(tǒng)
消防和安全警報系統(tǒng)
太陽能、風能系統(tǒng)
計算機備用電源
便攜式儀器、儀表
醫(yī)療系統(tǒng)設備
電動車
航海
電動工具
美國KOKO蓄電池售后服務:
1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務。
2. 電池售出后,實行隨時跟蹤,并執(zhí)行每年少一次的*巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。
3. 發(fā)生顧客投訴時,一小時內提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔責任;非我司電池原因,我們出具相應報告,對顧客的使用加以指導
鉛蓄電池企業(yè)因產能過剩等因素已處微利甚虧損時期,而備受看好的鋰電行業(yè),也因投資過熱和需求滯后,多數企業(yè)面臨盈利難的困境。記者在2013年電池展會上與多家企業(yè)和人士交流后卻發(fā)現(xiàn)電池行業(yè)存在這樣的“亂象”:大多數鉛酸蓄電池企業(yè)進軍面臨困境的鋰電領域、鉛鋅冶煉企業(yè)*ST株冶卻仍在加碼鉛蓄電池領域、鉛蓄電池企業(yè)仍“熱衷”擴張。
鉛蓄電池企業(yè)微利生存,*ST株冶卻進軍超級蓄電池
鉛分析師孫濤表示,目前鉛蓄電池可以實現(xiàn)小幅盈利,但仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài),“產能過剩是主要原因之一”。圣陽股份內部人士基本同意上述看法,并表示現(xiàn)在鉛酸蓄電池企業(yè)很難盈利,部分大企業(yè)進行價格戰(zhàn)也是為了逼迫一些小企業(yè)退出市場。
不過,的鉛鋅冶煉企業(yè)*ST株冶超級蓄電池事業(yè)部內部人士透露,今年12月份將推出主要應用在低速電動汽車上的超級蓄電池(鉛酸蓄電池),后期產值有望達到100億元。
據公開資料顯示,超級蓄電池是一種混合式儲能裝置,與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比,具有壽命長、安全可靠、儲能量大、適用溫度寬、可大放快充和綠色環(huán)保等優(yōu)點,市場前景良好。不過上述內部人士未透露該電池在成本和環(huán)保的特的優(yōu)勢。
此外,鉛酸蓄電池企業(yè)仍在擴張,天能動力和超威動力兩家2012年產能分別擴張20%及60.7%,兩家目前占據了電動車用鉛酸蓄電池總量的五成左右。
據業(yè)內人士透露,天能動力與超威動力的高速擴大產能,兩家擁有市場定價的話語權,為爭*,便進行激烈的“價格戰(zhàn)”,中小企業(yè)發(fā)展將難以為繼。
鉛蓄電池與鋰電池相爭,業(yè)內看法不一
受特斯拉效應提振,鋰電池備受市場看好,認為其取代鉛酸蓄電池是必然趨勢,但業(yè)內人士看法存分歧。
分析師墨柯表示,目前電池行業(yè)整體都不好,堅持做鉛酸電池“難有出路”,而堅持做鋰電池的話,熬過冬天或許可以迎來春天。他說:“鋰電池產業(yè)目前的困境只是暫時的,兩三年之后應該會好轉。”
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示,未來國內企業(yè)如果無法在鋰電池技術和品質上取得突破,國內市場將被國外產品占領,“目前鋰電池能不能快速推廣還是因為價格的問題”。