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KOKO蓄電池6GFM24 12V24AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

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更新時(shí)間:2020-05-04 16:23:30瀏覽次數(shù):213

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 176*766*126mm
貨號(hào) 見詳情 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣
主要用途 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源
KOKO蓄電池6GFM24 12V24AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
美國KOKO電源是一家專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷售可可(koko)牌閥控式密封鉛酸蓄電池為一體的企業(yè)。生產(chǎn)基地設(shè)在深圳觀瀾,占地面積一萬余平方米,員工500多名,技術(shù)員110多名。公司學(xué)習(xí)吸收了生產(chǎn)技術(shù)及工藝,引進(jìn)國外的生產(chǎn)設(shè)備,生產(chǎn)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的可可(koko)牌高品質(zhì)蓄電池。

詳細(xì)介紹

KOKO蓄電池6GFM24 12V24AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

UPS不間斷電源

       通信系統(tǒng)

       電力系統(tǒng)

       鐵路系統(tǒng)

       應(yīng)急照明系統(tǒng)

       自動(dòng)化控制系統(tǒng)

       消防和安全警報(bào)系統(tǒng)

       太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)

       計(jì)算機(jī)備用電源

       便攜式儀器、儀表

       醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備

       電動(dòng)車

       航海

       電動(dòng)工具

KOKO蓄電池6GFM24 12V24AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

KOKO蓄電池特色

    1、壽命長、自放電率極低:在25度溫室下,靜置28天,自放電率小于1.8%。

    2、容量足夠:確保蓄電池*的容量足夠及電壓、容量均一性。

    3、運(yùn)用溫度規(guī)模寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度規(guī)模內(nèi)運(yùn)用。KOKO蓄電池選用共同的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有的放電功能,在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕功能。

    4、 密封功能好:能確保蓄電池運(yùn)用壽命期間的安全性及密封性,無污染、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放運(yùn)用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu),能將發(fā)生的氣體再化組成水,在運(yùn)用的過程中無需補(bǔ)水、無需保護(hù)。

    5、導(dǎo)電性好:選用紫銅鍍銀端子,導(dǎo)電性,使蓄電池可大電池放電。  9、為防止意外,禁止用戶翻開機(jī)箱進(jìn)行操作和運(yùn)用。KOKO蓄電池重慶總署理

    6、充電接受才能強(qiáng):可快速充電,容量恢復(fù)省時(shí)省電。

    7、安全可靠的防爆排氣體系:可使蓄電池在非正常運(yùn)用時(shí),消除因?yàn)閴毫^大形成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。  EPS應(yīng)急電源應(yīng)用在應(yīng)急照明燈中的技能要求KOKO蓄電池類型

蓄電池快速充電技術(shù)

常規(guī)充電的方法采用小電流慢充方式,對新的鉛酸蓄電池初充電需70h以上,進(jìn)行普通充電也需10h以上。充電時(shí)間太長,不但會(huì)拉長充電監(jiān)測的時(shí)間、造成電能的浪費(fèi),還限制了蓄電池的循環(huán)利用次數(shù),并增加維護(hù)工作量。此外,對于像電動(dòng)汽車等要求蓄電池連續(xù)供電的場合,使用起來很不方便。而采用快速充電方法,可以縮短蓄電池的充電時(shí)間,提高充電效率,節(jié)約能源,并更好地滿足工業(yè)應(yīng)用的需要,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

20世紀(jì)60年代中期,美國科學(xué)家馬斯對蓄電池充電過程中的出氣問題作了大量的試驗(yàn)研究工作,提出了以低出氣率為前提的蓄電池可接受的充電電流曲線,如圖1所示[1]。從圖中可以看出,在充電過程中,只要充電電流不超過蓄電池可接受的電流,蓄電池內(nèi)部就不會(huì)產(chǎn)生大量的氣泡。而常規(guī)充電一般采用先恒流、后恒壓的兩階段充電法,在充電過程初期,充電電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于蓄電池可接受的充電電流,因而充電時(shí)間大大延長;充電過程后期,充電電流又大于蓄電池可接受電流,因而蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量的氣泡。但是,如果在整個(gè)充電過程中能使實(shí)際充電電流始終等于或接近于蓄電池可接受的充電電流,則充電速度就可大大加快,而且出氣率也可控制在很低的范圍內(nèi)。這就是快速充電的基本理論依據(jù)。然而,在充電過程中,蓄電池中產(chǎn)生的極化電壓會(huì)阻礙其本身的充電,并且使出氣率和溫升顯著升高,因此,極化電壓是影響充電速度的重要因素。由此可知,要想實(shí)現(xiàn)快速充電,必須設(shè)法消除極化電壓對蓄電池充電的影響。從極化電壓的形成機(jī)理可以推知,極化電壓的大小是緊隨充電電流的變化而改變的。當(dāng)停止充電時(shí),電阻極化消失,濃差極化和電化學(xué)極化亦逐漸減弱;而如果為蓄電池提供一條放電通道讓其反向放電,則濃差極化和電化學(xué)極化將迅速消失,同時(shí)蓄電池內(nèi)溫度也因放電而降低。因此,在蓄電池充電過程中,適時(shí)地暫停充電,并且適當(dāng)?shù)丶尤敕烹娒}沖,就可迅速而有效地消除各種極化電壓,從而提高充電速度。目前,大家比較認(rèn)同的快速充電方法是脈沖充電、脈沖放電去極化方法。圖2為脈沖充電、脈沖放電去極化快速充電的波形圖。研究表明,利用如圖3所示開關(guān)充電電源可有效地實(shí)現(xiàn)蓄電池脈沖快速充電。

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