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更新時(shí)間：2020-05-04 16:28:15瀏覽次數(shù)：332
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
KOKO蓄電池6GFM38 12V38AH型號(hào)及參數(shù)
KOKO鉛酸免保護(hù)蓄電池技能特色：
◆ 極柱和端子合二為一，感應(yīng)加熱技能的功率元件，從電子管（真空管）式發(fā)展到晶閘管（可控硅）式、功率型金屬氧化物場(chǎng)效應(yīng)管（MOSFET）式，現(xiàn)在的緣柵雙極晶體管膜塊（IGBT）式，已經(jīng)閱歷約五十年了?？墒钦鎸?shí)推行應(yīng)用的時(shí)刻卻只有十年左右，運(yùn)用率還處于適當(dāng)?shù)偷墓?jié)段。因而，咱們這些從事此項(xiàng)技能作業(yè)的人員，有義務(wù)、有職責(zé)把感應(yīng)加熱技能應(yīng)用好、推行好。使更多的企業(yè)獲得對(duì)金屬材料加熱、加工的新工藝、新方法；使更多的人從傳統(tǒng)的煤、油、氣等加熱方法中擺脫出來(lái)，享受到科學(xué)進(jìn)步的優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在IGBT式感應(yīng)加熱設(shè)備，不論是機(jī)器功能，作業(yè)效率，節(jié)能降耗、可靠性及環(huán)保等方面，都有了明顯地進(jìn)步。這為該產(chǎn)品的推行和遍及發(fā)明了較好的條件。鍍銀純銅極柱，更適合大電流放電；
◆ 極柱密封技能，不間斷電源鉛酸蓄電池的保養(yǎng)及保修期是多少？確保電池不走漏；
◆ 高倍率放電功能好，內(nèi)阻小，自放電率低，運(yùn)用壽命長(zhǎng)達(dá)15年；UPS電源常見(jiàn)故障現(xiàn)象原因剖析
◆ 共同內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)劃，確保接受極板脹大的空間，UPS電源常見(jiàn)故障現(xiàn)象原因剖析 也有利于防止電解液干枯；
◆ 選用了特別的安全氣閥及隔火膜，KOKO蓄電池類(lèi)型可可蓄電池-美國(guó)可可具有主動(dòng)密封及防爆才能；
◆ 內(nèi)部催化室和高復(fù)合率的特別規(guī)劃，特別的吸液纖維隔閡，氣體復(fù)合率挨近*
KOKO蓄電池6GFM38 12V38AH型號(hào)及參數(shù)
產(chǎn)品特點(diǎn)
KOKO蓄電池采用耐腐蝕性高的特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時(shí)采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程工藝控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn)：
1、壽命長(zhǎng)、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
2、容量充足：保證蓄電池*的容量充足及電壓、容量均一性。
3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。
4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無(wú)污染、無(wú)腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水、無(wú)需維護(hù)。
５、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性?xún)?yōu)良，使蓄電池可大電池放電。
?。?、充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電。
7、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時(shí)，消除由于壓力過(guò)大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。
公司相關(guān)產(chǎn)品
可可（koko）蓄電池廣泛應(yīng)用于各類(lèi)電力、電信、國(guó)防、UPS、鐵路、電動(dòng)助力車(chē)、消防報(bào)警、醫(yī)療器械、應(yīng)急電源照明等范疇。
可可（koko）蓄電池已很多銷(xiāo)往美國(guó)、意大利、巴西、土耳其、印度等國(guó)家。
一起本公司署理“美國(guó)德克（DEKA）”、“德國(guó)陽(yáng)光”、“美國(guó)GNB蓄電池”。
合理的價(jià)格，完善的效勞”是凱達(dá)鴻興有限公司一慣堅(jiān)持的運(yùn)營(yíng)理念！
一般人很難清楚了解廢舊蓄電池剩余容量，如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的修復(fù)技術(shù)、設(shè)備和人員，只能報(bào)廢拆解。近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的興起，蓄電池報(bào)廢處理帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，同時(shí)，這也給廢舊蓄電池再生利用帶來(lái)了商機(jī)。
任何物品都有新舊，舊的物品往往只是時(shí)間上的概念，依然有功能上的用途，這正是廢舊蓄電池回收利用的意義所在。
廢舊蓄電池回收利用有兩種方式，一種是將廢舊蓄電池進(jìn)行拆解，提取有用的材料，另一種是經(jīng)過(guò)分揀、修復(fù)和檢測(cè)，基本保持原電池內(nèi)外結(jié)構(gòu)，根據(jù)再生后的實(shí)際性能，重新被分組使用。
目前，已經(jīng)有部分企業(yè)對(duì)第二種回收直接利用的形式進(jìn)行了探索，并在小型電動(dòng)車(chē)電池廢舊再生市場(chǎng)有了一些實(shí)際應(yīng)用。
蓄電池的分類(lèi)
可再生的廢舊蓄電池主要分為三類(lèi)，包括鉛酸蓄電池、鋰動(dòng)力蓄電池和超級(jí)電容。
鉛酸蓄電池自100多年前發(fā)明后，一直到今天依然占據(jù)主流電池地位，在汽車(chē)、艦船、機(jī)房UPS系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)及工農(nóng)業(yè)各方面被廣泛使用。
在電動(dòng)汽車(chē)的低速車(chē)領(lǐng)域，當(dāng)各界對(duì)鋰電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展猶疑不定時(shí)，悄然獲得了極速的發(fā)展。僅山東省2012年就生產(chǎn)各種低速電動(dòng)汽車(chē)9.6萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全國(guó)鋰電池電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量的數(shù)十倍。由于鉛酸蓄電池價(jià)格低廉、使用安全、技術(shù)成熟、性能不斷提升，在今后一段時(shí)間，市場(chǎng)保有量還將獲得較大提升。2012年鉛酸蓄電池產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到17486.3萬(wàn)千瓦時(shí)，比上一年增加27.3%。
鋰動(dòng)力蓄電池比能量大、價(jià)格高，幾十年來(lái)一直在小型化電器上廣泛使用，隨著強(qiáng)調(diào)電池比能量的電動(dòng)汽車(chē)的興起，大型動(dòng)力鋰電池才獲得飛速發(fā)展，產(chǎn)量的增大，將大幅度降低制造成本，反過(guò)來(lái)會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和進(jìn)入其他領(lǐng)域，如儲(chǔ)能、機(jī)房UPS系統(tǒng)等。
超級(jí)電容因其儲(chǔ)電量大，可以作為電池使用，與其他電池相比，具有充放電速度快，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，正快速進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)。
蓄電池的再利用
蓄電池壽命測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，一是剩余容量為出廠容量標(biāo)準(zhǔn)的80%，二是從*下降到80%容量時(shí)蓄電池的充放電次數(shù)。
在實(shí)際使用過(guò)程中，常常存在這樣的情況：作為單體使用的蓄電池基本實(shí)現(xiàn)了物盡其用，但串聯(lián)成組的蓄電池往往因個(gè)別落后電池存在，造成整組蓄電池容量不達(dá)標(biāo)而報(bào)廢。
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