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更新時間：2020-05-04 16:31:37瀏覽次數(shù)：189
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 230*140*215mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設備,有線電視,軍用設備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
KOKO蓄電池6GFM50 12V50AH尺寸及規(guī)格
美國KOKO電源是一家專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷售可可（koko）牌閥控式密封鉛酸蓄電池為一體的。生產(chǎn)基地設在深圳觀瀾，占地面積一萬余平方米，員工500多名，技術員110多名。公司學習吸收了生產(chǎn)技術及工藝，引進國外的生產(chǎn)設備，生產(chǎn)了擁有自主知識產(chǎn)權的可可（koko）牌高品質(zhì)蓄電池，由于選用了相當部分進口原材料，采用了ISO9002質(zhì)量管理系統(tǒng)，采用特工藝，可可（koko）蓄電池在各項性能指標上均大大優(yōu)于國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)品，設計壽命高達十五年，達到了水平。 可可（koko）蓄電池廣泛應用于各類電力、電信、國防、UPS、鐵路、電動助力車、消防報警、醫(yī)療器械、應急電源照明等領域。 可可（koko）蓄電池已大量銷往美國、意大利、巴西、土耳其、印度等國家。
koko閥控式密封鉛酸蓄電池（GFM系列）使維護更加省力，不需要液面高度檢查、補水、比重測量及均等充電的擁有眾多優(yōu)點的緊湊型蓄電池。這種蓄電池是在原來廣泛使用的小型密封鉛酸蓄電池及陰極吸收式密封固定蓄電池的技術基礎上，開發(fā)出來的長壽命、高可靠性、高性能的密封鉛酸蓄電池
KOKO蓄電池6GFM50 12V50AH尺寸及規(guī)格
KOKO蓄電池采用耐腐蝕性高的特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構設計、特的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結(jié)構，嚴格的生產(chǎn)過程工藝控制、品質(zhì)保障軟件技術使蓄電池具有以下特點：
1、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
2、容量充足：保證蓄電池*的容量充足及電壓、容量均一性。
3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。
4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護。
5、導電性好：采用紫銅鍍銀端子，導電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電。
6、充電接受能力強：可快速充電，容量恢復省時省電。
7、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。
一個典型的例子是電動汽車的鋰電池組。為保證整組蓄電池安全，其容量和壽命是以本組內(nèi)差的一只或幾只單體電池為標志的，當個別單體電池不達標時，就會導致整組電池不達標，需要報廢或維修。而此時其中的大部分單體電池容量尚在80%~*之間。就此報廢顯然沒有達到用戶的采購目的。
事實上，經(jīng)過檢修重組之后，容量達標的蓄電池可以繼續(xù)使用在原崗位上，容量不達標的蓄電池，則可以分階次使用，在那些對成本要求較嚴，而對比能量要求不嚴的領域繼續(xù)“發(fā)揮余熱”。
比如，電動汽車充電站需要瞬間提供大功率電力，為電動汽車進行快速充電，如果沒有儲能裝置，就會對現(xiàn)有電網(wǎng)造成劇烈干擾。現(xiàn)有的充電站解決方案都是架設高壓專線，工程大、投資大、牽涉面廣，而且難以進市區(qū)，非電力企業(yè)難以實施。
采用再生蓄電池儲能方案，可在平時儲存夜間低谷時段電力，當電動汽車充電時，由儲能電池提供短時強大電能。這種方式不干擾現(xiàn)有電網(wǎng)，而且選址方便，小區(qū)、停車場、辦公樓下，甚路邊停車處均可建站。此外，這種儲能電站的供電來源也很廣闊，企事業(yè)單位的常規(guī)電力、風電、光伏發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電等均可為儲能電站供電。
開發(fā)價值可觀
無論是鉛酸蓄電池、鋰電池還是超級電容，其生產(chǎn)和報廢拆解過程中均存在耗能和污染問題，通過修復再生延長壽命并階次利用，將其*“吃干榨凈”，則可以大大減少新電池的采購量。
此外，修復再生蓄電池的成本和污染遠遠小于新造蓄電池。新造一組電動大巴鋰動力蓄電池的成本約為60萬~80萬元，而修復再生同樣容量的鋰動力蓄電池組成本僅為1萬~2萬元，約為新產(chǎn)品的3%~5%，且修復再生過程中沒有原材料消耗和污染環(huán)節(jié)。因此，對廢舊蓄電池進行回收直接再利用具有顯著的環(huán)保價值和經(jīng)濟價值。
在電池產(chǎn)業(yè)，開礦和廢電池拆解均是提取有色金屬用于新電池生產(chǎn)的手段。新電池的生產(chǎn)過程存在巨大資源消耗和能源消耗，并伴有污染。只有設法延長蓄電池使用壽命，降低新電池采購量，才能根本降低環(huán)境污染和資源消耗。
因此，希望政府部門加強廢舊蓄電池直接再利用的行業(yè)研究，制定相應的支持政策如二手蓄電池標準，扶持技術的企業(yè)建立省級廢舊蓄電池再生應用中心，集中收購和處理廢舊蓄電池。
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