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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-05 15:00:43瀏覽次數(shù)：286
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 480*170*240mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
金悅城蓄電池GP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
金悅城蓄電池安裝注意事項(xiàng):
?、毙铍姵貞?yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于0.5m。
?、残铍姵貞?yīng)避免陽(yáng)光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
⒊安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。
⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時(shí)應(yīng)使用緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)戴緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過(guò)程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚損壞電池組，因此安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
?、恫煌萘俊⒉煌阅艿男铍姵夭荒芑ミB使用，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極，以保證安裝正確。
?、冯姵赝鈿?，不能使用有機(jī)溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)，可用*之類的滅火器具。
⒏蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。
金悅城蓄電池GP150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
JYC蓄電池特點(diǎn)：
1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板柵材料技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，容量比同類產(chǎn)品高出5%，比能量達(dá)35~38Wh/kg。
2、低溫性能* 采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用。
3、組合一致性 采用的和膏設(shè)備、極板分選取設(shè)備、電池動(dòng)態(tài)配組技術(shù)，能有效提高整組電池的一致性。
4、高功率放電性能好 正、負(fù)極板均采用涂膏式結(jié)構(gòu)，緊裝配工藝，內(nèi)阻小，高功率放電性能好，具有*的起動(dòng)能力，30°斜坡爬坡輕松自如。
5、安全可靠 安全閥能自動(dòng)開啟，既可以排出由于誤操作或免維護(hù)過(guò)充電導(dǎo)致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆炸。全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。
6、使用壽命長(zhǎng) 長(zhǎng)壽命活性物配方，具有*的耐深循環(huán)充放電能力，在25℃下，80%DOD循環(huán)壽命可達(dá)600~700次；*DOD壽命循環(huán)達(dá)300~350次。
7、綠色環(huán)保 電池以綠色環(huán)保為本，采用新型密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保使用過(guò)程無(wú)漏酸及酸霧溢出現(xiàn)象，安全可靠。
8、免維護(hù) 密封反應(yīng)效率高，電池在整個(gè)使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
11月28日，通用汽車公司與ABB近日在美國(guó)舊金山共同展示了一項(xiàng)未來(lái)電池再利用的全新嘗試：將五組使用過(guò)的雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)蓄電池重新整合入一個(gè)模塊化裝置，可以支持3-5個(gè)美國(guó)普通家庭2個(gè)小時(shí)的電力供應(yīng)。
這一不間斷供電和電網(wǎng)電力平衡系統(tǒng)在美國(guó)舊金山舉行的通用汽車電氣化體驗(yàn)展上進(jìn)行了公開演示。樣機(jī)為展會(huì)上“離網(wǎng)”狀態(tài)下的設(shè)備以25千瓦的功率供電50度，所有輔助照明及視聽(tīng)設(shè)備均正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
通用汽車公司蓄電池生命周期管理部經(jīng)理PabloValencia表示：“通用汽車公司的蓄電池研發(fā)覆蓋其整個(gè)生命周期，其中包括電池的二次利用。大多數(shù)情況下，電動(dòng)汽車蓄電池在報(bào)廢時(shí)只耗費(fèi)30%甚更少的使用壽命，還有相當(dāng)一部分的使用壽命在回收前可繼續(xù)利用，例如為建筑物供電。”
從去年開始，通用汽車與ABB開始合作試驗(yàn)如何利用雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的電池組采集電能，回饋電網(wǎng)并終實(shí)現(xiàn)家用和商用供電。在當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)演示中，儲(chǔ)能系統(tǒng)以“遠(yuǎn)程備用電源”模式運(yùn)行，其中設(shè)備的所有供電均來(lái)自經(jīng)ABB儲(chǔ)能逆變系統(tǒng)加工的Volt沃藍(lán)達(dá)汽車電池。未來(lái)，類似應(yīng)用將能實(shí)現(xiàn)為一些家庭及小型商用樓在停電時(shí)提供備用電能，在電價(jià)優(yōu)惠時(shí)段儲(chǔ)存電能供高峰時(shí)段使用，或彌補(bǔ)太陽(yáng)能、風(fēng)能或其他可再生能源發(fā)電中的缺口。
結(jié)合配電系統(tǒng)變頻調(diào)節(jié)，這些功能今后將用于降低用戶用電成本并改善配電質(zhì)量。這些應(yīng)用被稱為社區(qū)儲(chǔ)能，以此與變電站級(jí)別的儲(chǔ)能項(xiàng)目加以區(qū)分。
ABB集團(tuán)北美業(yè)務(wù)拓展副總裁AllenBurchett先生說(shuō)：“我們向大家展示了這一研究課題正如何快速地從理論轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。ABB-通用汽車沃藍(lán)達(dá)電池系統(tǒng)是一個(gè)將汽車電池應(yīng)用于家用或其他商用建筑后備電源的一項(xiàng)創(chuàng)新。很快我們將把樣機(jī)安裝在電網(wǎng)上并完成入網(wǎng)的技術(shù)評(píng)估，評(píng)估結(jié)果將顯示哪些智能電網(wǎng)應(yīng)用具有可行性，例如用作備用電源、降低能源成本、增強(qiáng)電力公司配電系統(tǒng)，以及儲(chǔ)存過(guò)剩的可再生能源等等。”
位于美國(guó)北卡羅萊納州羅利的ABB研發(fā)中心承擔(dān)了此次研發(fā)工作，而位于佛羅里達(dá)州瑪麗湖的ABB中壓業(yè)務(wù)單元?jiǎng)t負(fù)責(zé)理論驗(yàn)證測(cè)試、市場(chǎng)調(diào)查和產(chǎn)品開發(fā)。作為大的電動(dòng)汽車快速充電設(shè)備制造商及智能電網(wǎng)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的企業(yè)，ABB與多家汽車公司、電池制造商和公共事業(yè)部門合作，致力于更為實(shí)用高效的電力及工業(yè)運(yùn)營(yíng)。
通用汽車公司目前正專注于研發(fā)今后將用于雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克車型的電池系統(tǒng)，確保這些電池系統(tǒng)在為汽車提供電源的同時(shí)還能為環(huán)境及社會(huì)謀福祉。電池在終回收前還可通過(guò)再利用以充分使用其資源。
通用汽車公司致力于在集團(tuán)運(yùn)營(yíng)中推廣減廢，其工廠聯(lián)合回收了生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的90%的廢料。將改善電池應(yīng)用確定為降低通用汽車產(chǎn)品及公司運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境影響策略的一部分，是其維持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。
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