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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-07 13:47:29瀏覽次數(shù)：245
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 150*50*100mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
力源蓄電池LY1270 12V7AH技術(shù)參數(shù)
力源蓄電池主要性能:
采用特的多元合金配方、利用進口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性
好、浮充壽命長、自放電低。
采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴(yán)格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、性,同時更與電池大電流放電特
征相適應(yīng)。
鉛膏是電池技術(shù)的核心。特鉛膏配方更好的了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,同時全自動的和膏
及溫度控制保證了鉛膏的特性及性。
利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于ups電池極板的要求。
采用高溫高濕固化技術(shù)、自動控制技術(shù),通過的風(fēng)向及流量設(shè)計,電池不僅在大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了
每個點極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯。
采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時,電解液的特配方增強了電池的深循環(huán)能力。又因為采用進口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。
出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán),使得電池更加均勻、更可靠。同時,的內(nèi)阻,開閉路、度檢測,進一步保證了出廠電池的品質(zhì)。
力源蓄電池LY1270 12V7AH技術(shù)參數(shù)
售后服務(wù)：
對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務(wù)。
電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
發(fā)生顧客投訴時，一小時內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。
正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報告，對顧客的使用加以指導(dǎo)
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
近日，國家*回復(fù)十三屆*二次會議第3239號建議時表示，新能源汽車動力蓄電池回收利用涉及產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié)，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。*將通過試點示范，推動區(qū)域加強協(xié)作，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)信息共享，構(gòu)建良性發(fā)展的動力蓄電池回收利用體系。
動力電池回收一直是關(guān)乎行業(yè)健康發(fā)展的重要工作，對于資源循環(huán)、綠色環(huán)保、安全管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等均有著重要意義。隨著我國動力電池規(guī)?；艘鄢钡呐R近，如退役動力電池未能得到妥善處理，對環(huán)境產(chǎn)生的潛在威脅是非常巨大的。其中，動力電池包含的重金屬、電解質(zhì)、溶劑及各類有機物輔料，在回收過程中如未合理處置而直接廢棄將對土壤、水、大氣造成危害且修復(fù)時間長、成本高。
為提高廢舊動力電池綜合利用水平，此前，國家*發(fā)布實施了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理暫行辦法，要求積極培育行業(yè)骨干企業(yè)，鼓勵并支持企業(yè)開發(fā)再生利用技術(shù)、工藝。目前，我國以湖南邦普、湖北格林美、廣東光華、泰力回收等為代表的企業(yè)已初步形成一定規(guī)模的廢舊動力電池再生處理能力。
湖南邦普自主研發(fā)了動力蓄電池模組和單體自動化拆解裝備,其“定向循環(huán)和逆向產(chǎn)品定位”工藝可用于生產(chǎn)鎳鈷錳酸鋰和電池級四氧化三鈷。同時，其特的再生正極材料制備方法可以實現(xiàn)均勻補鋰，該方法制備得到的再生正極材料與新制備的正極材料具有相同的電化學(xué)性能，且工藝簡單、能耗低、不會對環(huán)境造成二次污染，便于大規(guī)模推廣。
湖北格林美建成的廢舊動力蓄電池智能化無損拆解線,針對電池包的拆解具有結(jié)構(gòu)簡單、拆解效率高、拆解物無損壞等優(yōu)勢，可以提高回收利用率。其*的“液相合成和高溫合成”工藝,可使生產(chǎn)的球狀鈷粉直接用于電池正極材料生產(chǎn)。
廣東光華的“多級串聯(lián)協(xié)同絡(luò)合萃取提純”、“雙極膜電滲析”等技術(shù),以及環(huán)境友好的處理工藝可實現(xiàn)多種有價金屬元素的回收。
泰力回收自行研發(fā)的動力電池全自動拆線、全封閉式自動回收設(shè)備，能夠大限度降低電池中重金屬鎘、電解液和其他有害物質(zhì)對環(huán)境造成的污染。其動力電池拆解回收采用了自動化的熱解線，從廢舊電池上料一直到后，可實現(xiàn)全程自動化，僅在中控室用按鈕簡單操作即可。
華友鈷業(yè)的廢舊鋰電池資源回收再生循環(huán)利用生產(chǎn)線具備電池包(組)拆解處理、單體破碎分級、濕法提純等處理工藝。其廢鋰離子電池電解液的無害化去除方法，采用弱堿性溶液處理廢鋰電池電芯，可實現(xiàn)快速、高效脫除電解液，操作簡單，且無二次污染，同時實現(xiàn)脫氟和去除電解液中有機物，解決了目前廢鋰離子電池回收行業(yè)預(yù)處理過程存在的電解液污染問題。
北京賽德美特的電解液和隔膜拆解回收工藝,可將廢舊電池的殼體、電解液、隔膜、正極廢粉、負(fù)極廢粉等材料拆解出來,并通過材料修復(fù)工藝得到正負(fù)極材料。
贛州豪鵬擁有完善的廢舊電池?zé)o害化處理設(shè)備和流程,其定量添料的鋰電池回收用攪拌裝置相較于原來的攪拌裝置，增加了分隔滾軸，有利于鋰電池的充分絞碎，保證了下一步的制取，旋轉(zhuǎn)圓柱則是進行了二次碾碎，保證鋰電池內(nèi)的部件能夠充分分解。
近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，動力電池作為產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)重要的一環(huán)，回收工作仍是重中之重。目前，我國動力電池回收的再生利用技術(shù)雖然相對成熟，但有價金屬高效提取等關(guān)鍵技術(shù)、回收拆解裝備以及廢舊動力電池拆解處理和污染防治水平均有待提升。正如業(yè)內(nèi)人士所說，“當(dāng)廢舊動力電池污染問題真正得到有效解決時，新能源汽車才能被稱為是‘新能源’”。
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