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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-07 14:59:36瀏覽次數(shù)：271
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 150*50*100mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
圣能蓄電池VRB7-12 12V7AH報價及參數(shù)
圣能蓄電池產(chǎn)品用途:
* 電力系統(tǒng)之直流電源
* 電信設(shè)備之直流電源
* 火力發(fā)電廠啟動和備用之直流電源
* 水力發(fā)電站備用之直流電源
* 核電站之直流備用電源
* 太陽能發(fā)電丫之儲備電源
* 風力發(fā)電站之儲備電源
* 銀行系統(tǒng)不間斷電源
* 消防系統(tǒng)和安全防衛(wèi)系統(tǒng)不間斷電源
* 大型UPS和計算機備用電源
* 電話交換機備用電源
* 應(yīng)急照明系統(tǒng)、小型燈具
* 船舶系統(tǒng)
* 峰值負載補償設(shè)備電源
*電子儀器及其他備用電源
圣能蓄電池VRB7-12 12V7AH報價及參數(shù)
售后服務(wù)
1、免費為用戶提供選型服務(wù)并協(xié)助設(shè)計。
2、用戶在收到貨物三個月內(nèi)，如對產(chǎn)品本身有異議，公司負責無條件調(diào)換，甚退貨。
3、在正確使用情況下，由于本公司產(chǎn)品的質(zhì)量問題，GFM系列電池公司在三年內(nèi)實行三包，F(xiàn)M系列電池在一年內(nèi)三包，在產(chǎn)品設(shè)計壽命期內(nèi)提供終身維修。
4、本公司接到用戶反饋信息后，在二十四小時內(nèi)給予明確答復(fù)，并及時采取有效措施，及時提供服務(wù)。
5、具有完善的用戶檔案和迅捷高效的服務(wù)隊伍，定期到用戶現(xiàn)場查看，及時解決使用產(chǎn)品過程中各種困難與問題。
6、廣泛收集用戶對產(chǎn)品的使用信息及要求、建議，不斷改進和完善現(xiàn)有產(chǎn)品的服務(wù)，及時開發(fā)滿足不同用戶需要的產(chǎn)品，以持續(xù)提供用戶滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。
6月24日，*發(fā)布公告稱，為進一步貫徹落實、*關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，經(jīng)研究，我部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（*公告2015年第22號），第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。
2015年3月24日 ， 為貫徹落實《*關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）的通知》，根據(jù)《*關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》要求，引導(dǎo)和規(guī)范汽車動力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展，*制定了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，自2015年5月1日起，企業(yè)按照《規(guī)范條件》要求，通過“汽車動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)”進行在線申報。
《規(guī)范條件》明確，新能源汽車搭載的動力電池如果沒有進入目錄，也就是俗稱的“白名單”，那么該新能源汽車就無法進入《新能源汽車推廣應(yīng)用*目錄》，進而無法獲得補貼。 因此，動力電池企業(yè)進入《規(guī)范條件》目錄成為了新能源汽車獲取補貼的前提條件。
2015年11月，*發(fā)布了批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)名單，截目前共發(fā)布四批，有57家企業(yè)入圍其中。三星、LG、松下等日韓電池*始終沒有進入這一目錄。
2016年11月，為了對《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》進行更新，*又發(fā)布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿），主要從生產(chǎn)能力、安全要求、研發(fā)能力、回收利用等幾個方面對《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》進行了調(diào)整和完善。
業(yè)內(nèi)人士認為，動力電池“白名單”在支持汽車動力電池企業(yè)做優(yōu)做強方面起到了積極作用，以企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品應(yīng)用安全為基礎(chǔ)，引導(dǎo)企業(yè)建立產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系，鼓勵加強技術(shù)和管理創(chuàng)新，提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，滿足了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。
然而，這一征求意見稿卻一直未能正式發(fā)布。2017年9月，*副部長辛國斌明確表示：“（動力電池產(chǎn)業(yè)將）加強行業(yè)規(guī)范管理，發(fā)揮市場主體積極性。后續(xù)的行業(yè)管理工作重點放在事中事后監(jiān)管方面，考慮不再通過《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》的方式對企業(yè)生產(chǎn)條件和能力提出具體要求，由中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟做好相關(guān)承接工作。”
外國企業(yè)表示，中國取消其*的電池供應(yīng)商名單的這一決定可能打開大的電動汽車電池市場。韓國電池制造商LG化學(xué)和三星SDI加大了對中國的投資，因為市場預(yù)期中國將逐步改變電池管理政策。外國電池制造商高層表示：“我們對這些名單的取消感到欣慰。”
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