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更新時間：2020-05-08 09:02:49瀏覽次數(shù)：216
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源 |
宇力達(dá)蓄電池NP38-12 12V38價格及參數(shù)
宇力達(dá)蓄電池特點(diǎn)：
·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，確保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
·安全可靠，特殊的密封結(jié)構(gòu)，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏，更不會發(fā)生火災(zāi)。
·使用計算機(jī)精設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生，并可方便循環(huán)使用，大大延長了電池的使用壽命。
·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池設(shè)計使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)。· 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
·恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
·溫度適應(yīng)性好，可在-40~50℃下安全使用。
·無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。
宇力達(dá)蓄電池NP38-12 12V38價格及參數(shù)
宇力達(dá)（YULIDA）"電池是尤尼電源公司生產(chǎn)的新一代蓄電池,歷經(jīng)多年的創(chuàng)新和發(fā)展，YULIDA電池已經(jīng)在國內(nèi)的金融、財稅、通信、郵政、電力、傳媒、交通、航天、石化、* 工礦企業(yè)、新能源、教育等領(lǐng)域的自動化系統(tǒng)項目上被大量使用，并一直深受用戶的信賴和好評。
----我們執(zhí)著地追求產(chǎn)品的性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，并竭誠為廣大用戶提供完善的售后服務(wù)和技術(shù)支持，在北京、上海、深圳、廣州、南京、福州、成都、西安、南寧、昆明，武漢、長沙、合肥、鄭州、沈陽等各大城市建立了稠密的*網(wǎng)絡(luò)。我們以的產(chǎn)品作后盾，用服務(wù)實(shí)現(xiàn)增值，立足市場，以實(shí)際行動來滿足客戶需求，回報社會！
2019年1月，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源乘用車銷量為125．6萬輛，同比增長61．7％；同時，據(jù)部公布的數(shù)據(jù)，2018年我國新能源汽車保有量達(dá)261萬輛，同比增長70％。在新能源汽車一片欣欣向榮繁榮同時，一則國內(nèi)新能源汽車2018年召回突破10萬輛的消息卻讓市場對于新能源汽車的質(zhì)量問題陷入思考。
根據(jù)國家市場監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車共發(fā)布11次召回公告，累計召回約13．57萬輛，約占全年汽車召回總量的1％。在2018年召回的新能源汽車中，進(jìn)口車為1．23萬輛，占全年新能源汽車召回總量的9．1％。具體來看，在2018年新能源汽車的召回中，因制動助力真空泵問題召回的車輛為8．31萬輛，占全年召回總量的61．2％；因半軸未*裝配到位或半軸卡簧變形問題召回車輛1．76萬輛，占全年召回總量的13％；因高田安全氣囊而實(shí)施的召回有2次，涉及車輛1．01萬輛，占全年新能源汽車召回總量的7．4％。
新能源汽車在產(chǎn)銷同增的大環(huán)境下，質(zhì)量問題備受關(guān)注，中國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會副秘書郝慶豐認(rèn)為，“新能源汽車在電池、續(xù)航里程和車身品質(zhì)層面，可能實(shí)際表現(xiàn)和消費(fèi)者的預(yù)想都不太一樣，所以消費(fèi)者投訴的比較多。”隨著新能源汽車銷量的提升，部分車企生產(chǎn)的新能源車也暴露出續(xù)航里程不達(dá)標(biāo)、電驅(qū)動控制系統(tǒng)故障、動力電池虧電等問題。
“從2015年到2018年，我國新能源汽車投訴量持續(xù)上升，其中70％以上為質(zhì)量類投訴。”新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長李陽近日在新能源汽車評價規(guī)程體系框架發(fā)布會上表示，這些問題反映出新能源汽車能滿足市場準(zhǔn)入要求，但能讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品不多，消費(fèi)者的需求無法反饋到產(chǎn)品設(shè)計中。對于新能源汽車，消費(fèi)者關(guān)心的是動力電池、操控性、續(xù)航里程、功能配置、駕車體驗等。其中，電池投訴達(dá)64％，電機(jī)達(dá)18％。
3月14日，國家**網(wǎng)站發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見稿）》。相關(guān)修訂包括：一是將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)作為與發(fā)動機(jī)、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，納入免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍（第18條第2款）；二是將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)與其主要零件反復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問題納入退換車條款（第20條第3款第（二）項）；三是要求生產(chǎn)者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應(yīng)的測試方法明示在三包憑證上（第18條第4款）；四是在退換車條款中補(bǔ)充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障（第20條第2款）。
SMM認(rèn)為，動力電池作為新能源汽車三電系統(tǒng)中的核心，質(zhì)量與安全是需要重視的問題。將動力電池納入免費(fèi)更換總成的范圍中，有利于電池廠進(jìn)一步提升電池的質(zhì)量水平，提高消費(fèi)者對于新能源汽車的購買需求。同時，對于出現(xiàn)質(zhì)量問題的動力電池，納入免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍后，利于完善電池回收系統(tǒng)，提高消費(fèi)者回收動力電池的自主性。總體來說，意見稿的發(fā)布對于新能源動力電池的運(yùn)營模式與回收體系都有利好。
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