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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-08 15:34:09瀏覽次數(shù)：169
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 330*173*220mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
PMB蓄電池LCPA120-12 12V120AH技術(shù)規(guī)格
PMB蓄電池LCPA120-12 12V120AH技術(shù)規(guī)格
PMB LCPA新能源系列鉛酸電池設(shè)計壽命6年,質(zhì)保1年3年,可循環(huán)使用大于500次,快速循環(huán)使用壽命測試大于450次.LCPC新能源系列膠體電池設(shè)計壽命15年,質(zhì)保3年,專業(yè)針對太陽能,風(fēng)能等新能源領(lǐng)域,開發(fā)了小電流充、放電模式的膠體電池想要使用壽命長，好采用長時間小電量的充電方法，經(jīng)常使用大電流的快速充電會造成電解液的沸騰，導(dǎo)致水分蒸發(fā)，電解液密度發(fā)生改變損害蓄電池。.充電效率高、恢復(fù)性能*.一致性好,電池中的納米膠體呈三維網(wǎng)絡(luò)可觸變狀態(tài),電解無分層濃差倍弊端,特別是過了時效期以后,一致性更佳,大降低了用戶退池率.綠色,安全,環(huán)保.
“PMB”牌LCPA系列閥控密封鉛酸蓄電池，隨著科技的進(jìn)步，人們的生活水平不斷提高，蓄電池不斷地融入我們的生產(chǎn)生活中，為我們帶來了很大便利。那么對于蓄電池，它的作用我相信使用過的人都很了解，如果沒有客戶的認(rèn)可，蓄電池也不會應(yīng)用廣泛。那么對于售后服務(wù)怎樣呢?是上海PMB采用當(dāng)代技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，產(chǎn)品符合國家*YD/T799-2002標(biāo)準(zhǔn)、日本JISC8704-2:1999標(biāo)準(zhǔn)及IEC60896-2,2000標(biāo)準(zhǔn)，其各項性能指標(biāo)均達(dá)到*水平，在國內(nèi)享有聲譽。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電信、移動、聯(lián)通、鐵道、船舶等各種通信、信號系統(tǒng)的備用電源，電力系統(tǒng)、核電站的備用電源，太陽能、風(fēng)能發(fā)電儲能系統(tǒng)，以及UPS、應(yīng)急照明等備用電源。
極板采用矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)、專有的4BS形成技術(shù)，提高了電池比能量，延長了循環(huán)使用壽命。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：“PMB”LCPA型閥控密封鉛酸蓄電池既可采用柜、架安裝，也可地面排放，單體間預(yù)留了散熱空間，能夠有效防止電池?zé)崾Э亍?/p>
PMB電池特點：
■ 不需維護(hù)，電池在整個使用壽命期間無需加水補液。保養(yǎng)第二招：蓄電池如何充電？
■ 可靠性高，使用壽命長，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，更不會發(fā)生火災(zāi)。
■ 重量，體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
■ 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
■ 滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。
■ 無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓一致性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，無需均衡充電。
■ 恢復(fù)性能好，將電池過放電0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
■ 堅固的銅端子，便于安裝連接，導(dǎo)電能力強。
■ 計算機輔助設(shè)計和計算機控制主要生產(chǎn)過程，確保產(chǎn)品性能的一致性并達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
UPS電源和柴油發(fā)電機不兼容的原因主要是UPS的輸入諧波電流引起的輸入功率因數(shù)低而造成的，再一個就是發(fā)電機的內(nèi)阻抗大。傳統(tǒng)的解決方案是將發(fā)電機降額使用，使發(fā)電機有足夠的容量來補償由UPS的輸入諧波電流而引起的無功功率，發(fā)電機所帶負(fù)載的功耗大約為其額定容量的30%左右。顯然，這屬于一種”大馬拉小車”的現(xiàn)象，是不經(jīng)濟的，而且柴油發(fā)電機工作在小負(fù)荷狀態(tài)，使柴油發(fā)電機組更容易產(chǎn)生故障，降低了柴油發(fā)電機組的工作可靠性，其原因是柴油發(fā)電機機在小負(fù)荷下*工作，氣缸內(nèi)溫度較低，正常進(jìn)人氣缸內(nèi)的潤滑油不能*燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴(yán)重，氣缸磨損加劇，因而使上述部位加速故障的產(chǎn)生，使柴油機工作性能下降，排氣冒黑煙。柴油發(fā)電機組要求負(fù)載必須在60%以上額定負(fù)載的情況下工作，對柴油發(fā)電機才較為有利?？梢钥闯?，采用柴油發(fā)電機降額方案來解決問題不是一種根本解決問題的方法，根本解決問題的方法應(yīng)該是對UPS輸入端的功率因數(shù)進(jìn)行校正（PFC），使UPS接近于一個線性負(fù)載，對電網(wǎng)或發(fā)電機產(chǎn)生很小的諧波電流。
[UPS電源和柴油發(fā)電機如何匹配]
（1）有源功率因數(shù)校正
功率因數(shù)校正分無源校正和有源校正，有源功率因數(shù)校正通常是在整流器后接一個升壓型變換器，圖3，該方法校正效果好，校正后，輸入電流接近于一個正弦波，功率因數(shù)可達(dá)到0.99，諧波電流可以減小到5%以內(nèi)。但該方法由于多用了一級變換器，UPS的可靠性就會下降，在大功率UPS中顯得更為突出，所以有源功率因數(shù)校正一般用于單相輸入的小功率UPS中（25KVA以下），對于三相輸入的大、中功率的UPS通常采用無源校正的方法。
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