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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-08 16:23:06瀏覽次數(shù)：345
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
圣普威蓄電池6-GFM-38 12V38AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
圣普威蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域
1、通訊：汽車、系統(tǒng)、手提式無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)、手提式終端機(jī)。
2、動(dòng)力：電動(dòng)工具、玩具、攜帶式吸塵器、無(wú)人搬運(yùn)機(jī)器人。
3、信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)。
4、EPS和UPS系統(tǒng)。
5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源。
圣普威蓄電池6-GFM-38 12V38AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
圣普威蓄電池特點(diǎn)： 密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
免維護(hù)
H2O再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能，因此電池在整個(gè)使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
安全可靠
正常使用下無(wú)電解液漏出,電池外殼無(wú)膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ， 使電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。
長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)
通過(guò)計(jì)算機(jī)精密設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強(qiáng)度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計(jì)，確保電池不會(huì)因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。
性能高
(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。
(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個(gè)月2%以下，室溫(25℃)儲(chǔ)存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。
(4) 無(wú)需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機(jī)必然要從三個(gè)方面進(jìn)行：性能、價(jià)格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。
BAS系統(tǒng)工作模式－減速模式
當(dāng)油門踏板被釋放后，燃油供應(yīng)停止，車輛進(jìn)入減速斷油狀態(tài)。在車輛滑行減速期間，變矩離合器會(huì)盡早地鎖止，車輛從發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)（燃油消耗）到能量再生（制動(dòng)發(fā)電）的過(guò)程中，扭矩的變化比較平穩(wěn)。
車輛在再生制動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)車速接近0km／h時(shí)，如果駕駛?cè)讼胍焖賳?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力電池組將作為電源帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)／發(fā)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)皮帶使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，燃油系統(tǒng)重新啟用。
當(dāng)車速降低（未踩油門，車輛靠慣性滑行時(shí)；或在車輛制動(dòng)時(shí)），燃油供應(yīng)自動(dòng)切斷，同時(shí)，部分能量回收。當(dāng)車輛降低一定車速或再次踏下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)，恢復(fù)正常燃油狀態(tài)。
ECO指示燈點(diǎn)亮條件
當(dāng)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性超過(guò)（小于）EPA（美國(guó)環(huán)保署）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)（百公里4L）后，ECO指示燈會(huì)點(diǎn)亮；在車輛進(jìn)入自動(dòng)停止模式后，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，沒(méi)有了燃油的消耗，所以ECO指示燈亮起；車輛滑行進(jìn)入再生制動(dòng)模式時(shí)，該指示燈點(diǎn)亮。充電指示表上標(biāo)有一個(gè)電池的符號(hào)及Hybrid文字標(biāo)志，表示混合動(dòng)力36V電池組的電壓狀態(tài)。
當(dāng)混合動(dòng)力電池組處在充電的狀態(tài)時(shí)（電壓較高），指針偏向“H”方向。當(dāng)電池組處在耗電狀態(tài)時(shí)（電壓較低，如加速助力時(shí)），指針偏向“L”方向。如圖2－31所示，當(dāng)電池充電時(shí)，電池充電狀態(tài)（SOC）指示表指針從L向H慢慢移動(dòng)。啟動(dòng)機(jī)／發(fā)電機(jī)控制模塊控制智能充電。勻速行駛或深踩油門踏板時(shí)，產(chǎn)生的多余能量被回收。
車輛需要大功率輸出時(shí)，電動(dòng)機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)車輛。混合動(dòng)力蓄電池會(huì)在能量回收和智能充電這兩種情況下自動(dòng)充電。一般的城市駕駛，只要有小段的行駛距離（約100m）就可以提供充電的機(jī)會(huì)來(lái)維持持續(xù)的智能停機(jī)。
建議在路況好的情況下，盡量多地使用自動(dòng)巡行，勻速行駛將幫助車輛更加省油。 圖2－31 電池充電狀態(tài)（SOC）指示表
電控車速感應(yīng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)
采用電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有故障時(shí)儀表故障燈點(diǎn)亮，如圖2－32所示。圖2－33所示為EHPS液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此系統(tǒng)當(dāng)高速行駛時(shí)，方向盤助力作用減小或者消失，路感增強(qiáng)，保障操控穩(wěn)定；當(dāng)速度降低，如轉(zhuǎn)彎、倒車時(shí)，方向盤助力作用增大，操控輕盈，一個(gè)手指頭都能撥得動(dòng)方向盤。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向輕便靈活，提高主動(dòng)行駛安全性，節(jié)省動(dòng)力，降低2％～3％油耗，利于環(huán)保。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EHPS故障指示燈
EHPS液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
混合動(dòng)力車采用了的電動(dòng)液壓助力系統(tǒng)，根據(jù)需要來(lái)提供助力，既降低能耗又使得轉(zhuǎn)向感覺(jué)更加順暢。停車或低速時(shí)需要的轉(zhuǎn)向助力大，這時(shí)電液助力可以快速提供較大的轉(zhuǎn)向助力，隨之也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)于轉(zhuǎn)向速率的正常聲響。使用時(shí)，不要無(wú)謂地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，否則會(huì)消耗蓄電池的電量，導(dǎo)致車輛智能停機(jī)的時(shí)間縮短。
看完這些原理大家就又對(duì)混動(dòng)機(jī)車的了解變深了，明天咱們?cè)僦v講ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)。
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