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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-10 17:07:23瀏覽次數(shù)：204
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 176*166*126 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
EXOR蓄電池EX24-12 12V24AH尺寸及規(guī)格
安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)這個(gè)表里面列出了主要的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能，包括投資的規(guī)劃。這是截止到09年給*調(diào)研的數(shù)據(jù)。目前來(lái)說(shuō)好多企業(yè)投資的金額比這個(gè)產(chǎn)量還要大。，放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，廠(chǎng)家供貨量增加無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓 正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，根據(jù)目前透露出來(lái)的《節(jié)能和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，中國(guó)計(jì)劃到2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到世界，其中以純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)保有量達(dá)到500萬(wàn)輛，以不插電式混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的節(jié)能汽車(chē)年銷(xiāo)量年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到1500萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士表示，*財(cái)政未來(lái)十年要在新能源汽車(chē)上投資1000億元，加上地方政府和企業(yè)的配套資金，總規(guī)模將超萬(wàn)億元。無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好：25攝氏度，這個(gè)表里面列出了主要的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能，包括投資的規(guī)劃。這是截止到09年給*調(diào)研的數(shù)據(jù)。目前來(lái)說(shuō)好多企業(yè)投資的金額比這個(gè)產(chǎn)量還要大。*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏 液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。
一般220kV變電站基本配置了200～300Ah兩組蓄電池；1lOkV變電站基本配置了200Ah或以下的一組蓄電池。目前，多數(shù)單位缺乏必要的專(zhuān)業(yè)儀器儀表對(duì)蓄電池參數(shù)進(jìn)行全面檢測(cè)。尤其對(duì)蓄電池組容量測(cè)試大多沿用傳統(tǒng)的大電阻放電人工記錄的方法。隨著電網(wǎng)建設(shè)的加快，維護(hù)人員并沒(méi)有隨之增加，定期檢測(cè)手段也沒(méi)有革新，仍按傳統(tǒng)的每周對(duì)蓄電池組各單體電池進(jìn)行測(cè)量等。蓄電池組端電壓與容量并沒(méi)有直接關(guān)系，從電壓測(cè)量無(wú)法準(zhǔn)確地判斷出電池組的整體容量。
第十一條[使用維修階段要求]汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)依法向社會(huì)公開(kāi)動(dòng)力蓄電池維修、拆卸、更換及貯存的技術(shù)信息，將廢舊動(dòng)力蓄電池回收要求與程序告知用戶(hù)。
具備動(dòng)力蓄電池維修、更換資質(zhì)和能力的機(jī)構(gòu)應(yīng)按照維修手冊(cè)及貯存等技術(shù)信息要求對(duì)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行維修、拆卸和更換，規(guī)范貯存，將廢舊動(dòng)力蓄電池移交回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或綜合利用企業(yè)，不得交售其他單位或個(gè)人。
動(dòng)力蓄電池維修更換機(jī)構(gòu)、電池租賃等運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)在溯源信息系統(tǒng)中建立動(dòng)力蓄電池編碼與新能源汽車(chē)的動(dòng)態(tài)聯(lián)系。
第十二條[報(bào)廢階段要求]汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)與回收拆解企業(yè)、綜合利用企業(yè)合作、共享新能源汽車(chē)報(bào)廢信息，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)跟蹤本區(qū)域內(nèi)新能源汽車(chē)報(bào)廢回收情況，通過(guò)回收和回購(gòu)等方式將報(bào)廢新能源汽車(chē)上拆卸下的廢舊動(dòng)力蓄電池，集中貯存并移交綜合利用企業(yè)。
新能源汽車(chē)報(bào)廢及回收拆解，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)規(guī)范的要求。
第十三條[用戶(hù)責(zé)任要求]新能源汽車(chē)用戶(hù)(產(chǎn)權(quán)方)在動(dòng)力蓄電池需維修、拆卸和更換時(shí)，應(yīng)將新能源汽車(chē)送具備動(dòng)力蓄電池維修資質(zhì)和能力的機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力蓄電池的維修、拆卸和更換；在新能源汽車(chē)達(dá)到報(bào)廢要求時(shí)，應(yīng)將報(bào)廢車(chē)輛送回收拆解企業(yè)拆卸動(dòng)力蓄電池。廢舊動(dòng)力蓄電池交售給其他單位或個(gè)人，私自拆卸、拆解動(dòng)力蓄電池，由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
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