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更新時(shí)間：2020-06-03 11:06:27瀏覽次數(shù)：418
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*50*100 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
富諾頓蓄電池12V12AH參數(shù)及型號(hào)
電力控制系統(tǒng)的可靠程度是電力系統(tǒng)和設(shè)備可靠、高效運(yùn)行的保證，而電力控制系統(tǒng)必須具備安全可靠的控制電源。電力系統(tǒng)中為保證變電所的諸如后臺(tái)機(jī)、分站RTU、通訊設(shè)備等能在交流電源停電后不間斷工作，工程做法一般采用UPS電源作為主要解決方案，但UPS電源存在容量小、價(jià)格貴、故障率高、維護(hù)量大等不足，因此綜合自動(dòng)化變電所中可采用電力正弦波逆變電源來(lái)代替常規(guī)不間斷UPS電源，其優(yōu)點(diǎn)如下：
1 降低了系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用
現(xiàn)運(yùn)行的綜合自動(dòng)化變電所中，一般設(shè)后臺(tái)監(jiān)控微機(jī)，通訊設(shè)備大多為微波及光纖機(jī)等，此類監(jiān)控和通訊設(shè)備工作
電源為交流電源，要做到不間斷供電，以滿足"四遙"要求，不同的設(shè)備須單裝設(shè)不間斷電源(UPS)和蓄電池組。而變電所中裝設(shè)逆變電源可直接利用所用直流電源系統(tǒng)的大容量蓄電池提供交流電源，比UPS供電方案節(jié)約了投資費(fèi)用，避免了蓄電池組的重復(fù)投資，減少了維護(hù)工作量，降低了運(yùn)行成本。
2 提高了供電可靠性
變電所中裝設(shè)的直流電源系統(tǒng)，富諾頓蓄電池12V65AH 規(guī)格及參數(shù)可靠性高、壽命長(zhǎng)，因此采用"直流動(dòng)力+逆變電源"方案，利用所用直流電源系統(tǒng)的監(jiān)控功能和逆變電源的通訊功能可遠(yuǎn)方實(shí)時(shí)監(jiān)視逆變電源的運(yùn)行狀態(tài)，解決了常規(guī)UPS電源的蓄電池容量小、無(wú)監(jiān)控，容易出現(xiàn)蓄電池?fù)p壞又不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。由于變電所直流電源系統(tǒng)蓄電池的大容量，電網(wǎng)斷電后不間斷供電時(shí)間大大延長(zhǎng)，真正起到了保安電源的作用，提高了其供電可靠性。
蓄電池主要性能:富諾頓蓄電池12V12AH參數(shù)及型號(hào)
采用特的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過(guò)嚴(yán)格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性
好、浮充壽命長(zhǎng)、自放電低。
采用進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī),以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、性,同時(shí)更與電池大電流放電特
征相適應(yīng)。
鉛膏是電池技術(shù)的核心。特鉛膏配方更好的了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領(lǐng)域,同時(shí)全自動(dòng)的和膏
及溫度控制保證了鉛膏的特性及性。
利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī),從而使得極板更均勻更適用于ups電池極板的要求。
采用高溫高濕固化技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù),通過(guò)的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì),電池不僅在大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了
每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯。
采用定量加酸工藝,加酸精度達(dá)到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時(shí),電解液的特配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進(jìn)行組裝,使電池更可靠。
出廠前必須經(jīng)過(guò)的多個(gè)充放電循環(huán),使得電池更加均勻、更可靠。同時(shí),的內(nèi)阻,開(kāi)閉路、度檢測(cè),進(jìn)一步保證了出廠電池的
品質(zhì)。
蓄電池用途：可以廣泛的在電力、通信、鐵路、石油、航空、水利、煤炭、地質(zhì)、醫(yī)療、軌道交通、國(guó)防等領(lǐng)域中替代普
通型電池，使產(chǎn)品性能得以提升。
蓄電池的貯存-德國(guó)陽(yáng)光膠體鉛酸蓄電池的貯存方式
電池在貯存和運(yùn)輸過(guò)程中溫度偏高或通風(fēng)不良會(huì)導(dǎo)致自放電增大，因此應(yīng)保持電池通風(fēng)良好，并使電池遠(yuǎn)離明火、火花、
熱源等當(dāng)保存電池時(shí)，應(yīng)將電池從充電器和負(fù)載上取下并盡可能保存在干燥、陰涼環(huán)境中。電池保存期間，請(qǐng)按表二要求
定期對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。
免維護(hù)鉛酸蓄電池質(zhì)量：主要有復(fù)華、湯淺、捷豹、復(fù)華、陽(yáng)光、梅蘭日蘭、朝日 CSB、梅蘭日蘭、索科曼等品
牌；機(jī)房空調(diào)主要艾默生、艾賽爾、艾洛其三大 nbsp;我公司對(duì)所有員工要求嚴(yán)格，是一個(gè)極其富有責(zé)任感
的工作團(tuán)隊(duì)，以誠(chéng)為本，以客為根，服務(wù)為先，提倡高效率為客戶服務(wù)
鉛酸電池就壽命、能量密度以及充放電效率方面均不及鋰電池和氫能源電池。
鋰電池能量比較高，具有高儲(chǔ)存能量密度，已達(dá)到460－600Wh／kg，是鉛酸電池的約6－7倍；同時(shí)，使用壽命可達(dá)到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C（100％DOD）充放電，有可以使用10，000次的記錄。
氫燃料電池儲(chǔ)能密度高，大約為1kWh／kg，且重量輕，續(xù)航里程普遍更遠(yuǎn)。通常會(huì)超過(guò)500公里，而純電動(dòng)汽車則根據(jù)電池容量的大小，目前大部分純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程在300公里左右，少數(shù)車型可以達(dá)到400～500公里。
此外，加氫就像加油一樣，一般只需3～5分鐘。而電動(dòng)汽車的充電則是一個(gè)緩慢的過(guò)程。即使特斯拉推出了超級(jí)充電站，通常也需要1個(gè)小時(shí)以上。氫能源電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50％以上，這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過(guò)熱能和機(jī)械能（發(fā)電機(jī)）的中間變換。
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