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銳特蓄電池RS150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)

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  • 所在地 菏澤市
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更新時(shí)間:2020-06-06 16:21:27瀏覽次數(shù):235

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 480*170*240
貨號(hào) 見詳解 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣
主要用途 備用電源
銳特蓄電池RS150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
Resist(銳特),閥控密封式長(zhǎng)壽命鉛酸蓄電池(12V系列)專為UPS應(yīng)用設(shè)計(jì),性能*、技術(shù)成熟,具有安全、可靠、維護(hù)省力等特點(diǎn),能為用戶提供周全的保護(hù)。
主要應(yīng)用領(lǐng)域
浮充使用:通訊及電力設(shè)備、緊急照明器材、警示系統(tǒng)、各種測(cè)距儀器、辦公室電腦、微電腦處理機(jī)、OA設(shè)備、UPS/EPS電源變、發(fā)電站緊急電源系統(tǒng)、醫(yī)療器械 。

詳細(xì)介紹

銳特蓄電池RS150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)

1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電 池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹 及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放 電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開 路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。

◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液;

◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好;

◆ 適應(yīng)溫度廣(-35-45℃);

◆ 自◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液;

◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好;

◆ 適應(yīng)溫度廣(-35-45℃);

◆ 自放電小;

◆ 使用壽命長(zhǎng)(8-10年);

銳特蓄電池RS150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)

◆ 荷電出廠,使用方便;

◆ 安全防爆;

◆ 特配方,深放電恢復(fù)性能好;

◆ 無(wú)游離電解液,側(cè)倒90度仍能使用。

應(yīng)用領(lǐng)域:

● 報(bào)警系統(tǒng);

● 應(yīng)急照明系統(tǒng);

● 電子儀器;

● 鐵路、船舶;

● 郵電通信;列產(chǎn)品其它特性:

放電??;

◆ 使用壽命長(zhǎng)(8-10年);

◆ 荷電出廠,使用方便;

◆ 安全防爆;

◆ 特配方,深放電恢復(fù)性能好;

◆ 無(wú)游離電解液,側(cè)倒90度仍能使用。

應(yīng)用領(lǐng)域:

● 報(bào)警系統(tǒng);

● 應(yīng)急照明系統(tǒng);

● 電子儀器;

● 鐵路、船舶;

● 郵電通信;列產(chǎn)品其它特性:

 

 據(jù)悉,日本松下和純電動(dòng)汽車(EV)企業(yè)美國(guó)特斯拉汽車將在家用蓄電池領(lǐng)域展開合作。目前雙方正在美國(guó)建設(shè)面向純電動(dòng)汽車蓄電池的大型工廠。2017年以后該工廠還將同時(shí)量產(chǎn)家用蓄電池,借此降低價(jià)格。在可再生能源市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的美國(guó),雙方將正式涉足家用蓄電池市場(chǎng)。結(jié)合雙方優(yōu)勢(shì),在技術(shù)和價(jià)格兩方面*。

  2016年11月,松下和特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州總共投資50億美元建設(shè)的純電動(dòng)汽車鋰離子電池工廠將投入運(yùn)轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)2020年開始滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),屆時(shí)年產(chǎn)量將達(dá)到350億瓦時(shí),可供50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車使用。松下多將出資16億美元。

  該工廠原計(jì)劃做為特斯拉純電動(dòng)汽車“Model 3”的電池供給工廠,但今后也將與松下共同生產(chǎn)家用蓄電池。通過在同一個(gè)工廠量產(chǎn)純電動(dòng)汽車蓄電池和家用蓄電池來提高開工率,可以盡早收回投資。此外,雙方還將討論生產(chǎn)大容量的企業(yè)用蓄電池。

  特斯拉2015年4月進(jìn)入蓄電池市場(chǎng)。目前通過內(nèi)華達(dá)州工廠的試驗(yàn)性生產(chǎn)線進(jìn)行少量供貨。不包含安裝費(fèi)等,標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)家用蓄電池(容量為7千瓦時(shí))每塊價(jià)格僅3千美元,降競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的半價(jià)左右。

  特斯拉將利用松下的技術(shù)提高電池的蓄電能力。同時(shí)還將使生產(chǎn)效率化,控制成本,力爭(zhēng)進(jìn)一步降低價(jià)格。

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