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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
河南豫光蓄電池廠河南豫光蓄電池廠研制和生產(chǎn)鉛酸蓄電池已有25年的歷史，主要從事牽引用、固定用和起動(dòng)用鉛酸蓄電池產(chǎn)品的開發(fā)、研制與生產(chǎn)。主要產(chǎn)品：蓄電池、煤礦用蓄電池、鉛酸蓄電池、極板、礦燈等
產(chǎn)品分類品牌分類
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樂珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬(wàn)松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠(chéng)蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
豫光蓄電池PK40-12 12V40AH規(guī)格及參數(shù)
5.蓄電池的日常維護(hù)
5.1.運(yùn)輸注意事項(xiàng)
1.電池及紙箱要避免受潮。
2.運(yùn)輸中應(yīng)正立放置，避免不必要的震動(dòng)。
5.2.安裝使用：
按照以下操作，電池的性能及壽命將達(dá)到。
1.不要在*密封的空間使用電池。
2.想讓電池獲得大的壽命，請(qǐng)?jiān)诜烹姾蟊M快充電；不要在放電狀態(tài)下儲(chǔ)存。
3.雖然電池的使用溫度可以在-15℃-50℃之間，但保持在20℃-25℃之間，電池的壽命會(huì)更長(zhǎng)。
4.使用時(shí)，設(shè)備應(yīng)緊接端子，并且盡量保證電池不受震動(dòng)。
5.保持足夠的小間隔，電池與電池之間的間隔>15mm
6.避免不同制造商或不同容量的電池混合使用，因其不同特性的電池可能對(duì)設(shè)備或自身造成傷害。
7.電池在循環(huán)使用時(shí)，如采用恒壓限流方式充電，電池充電電壓、電流設(shè)置范圍如下：6V電池：7.25-7.45V；12V電池：14.5-14.9V，大電流不大于0.3C（A）。
8.蓄電池放電后應(yīng)及時(shí)充足電，避免發(fā)生硫化現(xiàn)象而導(dǎo)致電池內(nèi)部不良，及容量降低。若電池放電后擱置時(shí)間太長(zhǎng)，即使再充電也不能恢復(fù)其額定容量。
應(yīng)用領(lǐng)域：
浮充使用：
通訊及電力設(shè)備
照明系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)
石油化工系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心
UPS/EPS電源
變、發(fā)電站電源系統(tǒng)
醫(yī)療設(shè)備
循環(huán)使用:
便攜式電源、
錄放機(jī)、收音機(jī)等
電動(dòng)玩具、
割草機(jī)、吸塵器等各種電動(dòng)工具
攝像機(jī)
手提式測(cè)量器
照明器材
太陽(yáng)能、風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)
注意事項(xiàng)
豫光蓄電池PK40-12 12V40AH規(guī)格及參數(shù)
調(diào)試：
1. 安裝后要檢查電池的極性連接和端子的連接狀況，應(yīng)保證極性正確，緊固扭矩要達(dá)到要求。
2. 檢測(cè)電池總電壓是否正確。
3. 確保電池組狀況良好后，需對(duì)電池進(jìn)行均衡充電(一般需16H以上)，正式使用前保證電池處在滿荷電狀態(tài). 用戶可根據(jù)自已的使用要求進(jìn)行放電測(cè)試.
維護(hù)：
1. 日常使用中電池要保持清潔，嚴(yán)禁在電池放置雜物以防漏電。如發(fā)現(xiàn)有灰塵等污染時(shí)應(yīng)用不含任何添加劑的凈水清冼，不可使電池表面沾染汽油、信那水、煤油或其它揮發(fā)性有機(jī)溶劑，也不可用上述有機(jī)溶劑和液體清潔電池，否則可能會(huì)引起電池殼體(ABS樹脂)出現(xiàn)裂痕、漏液。
2. 每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動(dòng)和腐蝕現(xiàn)象。如有松動(dòng)須及時(shí)擰緊，如有腐蝕則用溫水對(duì)污染點(diǎn)進(jìn)行清潔處理。
3. 如電池是浮充使用的，每半年沒有較深放電（一般大于30％容量）的電池，好每半年按相關(guān)或標(biāo)準(zhǔn)做一次深度為30～50％的充放電循環(huán)，以期達(dá)到電池預(yù)期使用壽命。
幾年，我國(guó)低速電動(dòng)車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，年均增長(zhǎng)率達(dá)50%以上。有人甚把低速電動(dòng)車譽(yù)為我國(guó)的“第四代國(guó)民車”，繼自行車、摩托車和電動(dòng)自行車以后，低速電動(dòng)車逐漸開始快速普及。度較高的像大陽(yáng)巧客、雷丁等，產(chǎn)銷量連年劇增，但就在行業(yè)春天到來前夕，“國(guó)民車”標(biāo)準(zhǔn)制定爭(zhēng)議重重，鉛蓄電池還是鋰電池，成為目前討論的焦點(diǎn)。
與傳統(tǒng)汽車和“高速電動(dòng)車”相比，“低速電動(dòng)車”行駛速度慢、體型較小、輕量化，具有成本低、節(jié)能、靈活等諸多優(yōu)點(diǎn)，是短途代步的強(qiáng)有力交通工具。有數(shù)據(jù)表明，2016年低速電動(dòng)車的市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到了400萬(wàn)輛，因此有專家擔(dān)心繼續(xù)采用鉛蓄電池作為動(dòng)力源，當(dāng)大量的電池被淘汰后，回收及冶煉過程中極易造成鉛污染，不僅危害人體健康，還會(huì)造成環(huán)境污染。
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鉛蓄電池污染是個(gè)“偽命題”
那么，問題的關(guān)鍵是鉛蓄電池與鋰電池究竟有何區(qū)別？其實(shí)鉛蓄電池并不存在安全性問題，鉛蓄電池已經(jīng)誕生了160多年，技術(shù)十分成熟，到目前為止都沒有新技術(shù)可以*替代。鋰電池在能量密度和循環(huán)壽命上確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，采用鋰電池可以讓低速電動(dòng)車更加輕量化，續(xù)航里程也能相繼提高，但成本是制約市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，無疑前者符合當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展需求，而后者將伴隨模塊化、系列化水平提高和總產(chǎn)能的增加，逐步降低成本替代鉛蓄電池。
說到底，爭(zhēng)議焦點(diǎn)是鉛蓄電池的污染風(fēng)險(xiǎn)，不過有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“問題不是污染，而是怎么監(jiān)管。”如今鉛蓄電池的回收再利用技術(shù)已經(jīng)十分成熟，以天能集團(tuán)為例，每年的處理能力已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)噸每年。在國(guó)外，鉛蓄電池的處理并不屬于污染行業(yè)，這不是技術(shù)難題，而問題出在監(jiān)管方面。甚有業(yè)內(nèi)人士追問傳統(tǒng)汽車行業(yè)：“2016年中國(guó)傳統(tǒng)汽車銷售超過2800萬(wàn)輛，也就是說用了2800萬(wàn)支鉛蓄電池。為什么沒有人懷疑傳統(tǒng)汽車行業(yè)對(duì)環(huán)境的污染問題？”