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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 230*140*215 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
NTCCA電池公司專業(yè)從事鉛酸蓄電池和移動(dòng)電源的技術(shù)公司。目前公司的主要電源產(chǎn)品有閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、太陽能蓄電池和移動(dòng)電源等十多個(gè)系列的電源產(chǎn)品，產(chǎn)品。
產(chǎn)品分類品牌分類
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樂珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
恩科蓄電池NP12-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格
1.長(zhǎng)壽命
采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，有效的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，提高板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大降低內(nèi)阻、提高電流疏導(dǎo)效率。
2.杜 漏酸、綠色環(huán)保
轉(zhuǎn)接式極柱/端子設(shè)計(jì)，改良傳統(tǒng)直通式極柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的防爬酸能力，分層封口技術(shù)，杜 電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕、污染。
3.高可靠性
直板平橋式單體連接設(shè)計(jì)有效避免電池的虛、假焊接現(xiàn)象；通過*充、放電試驗(yàn)，改良傳統(tǒng)內(nèi)化成工藝，顯著提高了極板的再充電接受能力；有效保障產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命期間內(nèi)能良好的運(yùn)行。
4.內(nèi)阻小
采用高純度含硼超細(xì)玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結(jié)構(gòu)，可獲得比普通AGM隔板更加細(xì)致的孔結(jié)構(gòu)及優(yōu)異的壓縮彈性，大幅度降低電池內(nèi)阻。
5.均一性好
的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選型、制造工藝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹瞥藤|(zhì)量控制管理，保障了每一個(gè)產(chǎn)品性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
6.自放電小
恩科蓄電池NP12-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格
分析純硫酸電解液，合理的配置添加劑，有效降低電池自放電速率。
7.高安全性
進(jìn)口橡膠制成的 安全閥，動(dòng)作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產(chǎn)品在使用過程中對(duì)內(nèi)部壓力準(zhǔn)確釋放的安全性。
而從中國市場(chǎng)來看，啟停系統(tǒng)裝配率也在迅速增加。裴新彬給出的數(shù)據(jù)是：2012年國內(nèi)汽車啟停系統(tǒng)的標(biāo)配率僅10.24%，到2018年已經(jīng)達(dá)到56.29%。具體來看，目前國內(nèi)的合資汽車如奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用等已經(jīng)將啟停系統(tǒng)作為標(biāo)配，其中的汽車基本使用AGM電池，大眾、日系車大部分使用EFB電池，國內(nèi)自主的主流車型也使用EFB電池。
“隨著2020年汽車國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，啟停技術(shù)將成為車企降低油耗的之一，作為啟停系統(tǒng)核心的啟停電池將受到更多的關(guān)注。” 裴新彬作出判斷，同時(shí)他也指出，爆發(fā)的啟停電池市場(chǎng)也將受到更多的監(jiān)管。
性能更優(yōu)的啟停電池
從技術(shù)上來講，裴新彬表示，與傳統(tǒng)的電池相比，啟停系統(tǒng)對(duì)EFB電池性能提出更高的要求：較高的循環(huán)壽命，較普通蓄電池提高2-3倍；比較高的低溫高倍放電性，較普通電池提高25%以上；較高的安全性，需要考慮EFB電池的功能設(shè)定等問題；較好的動(dòng)態(tài)充電能力，能夠適應(yīng)啟停汽車的充電策略，在不同的荷電情況下快速完成自身的動(dòng)能補(bǔ)充；較好的一致性。
為了滿足降低油耗和排放的需求，目前汽車充電系統(tǒng)采用智能充電，主要依據(jù)電池電量、溫度進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。裴新彬講解到，啟停系統(tǒng)是通過在電池的負(fù)極安裝EBS裝置來實(shí)現(xiàn)，裝置采集電池電壓、電流溫度然后確定電池的SOD值。
裴新彬談到，為了提高電池的循環(huán)壽命，要選擇合適的板柵類型，有拉網(wǎng)板柵、沖孔板柵、澆鑄板柵、連鑄板柵等。為了提高電池的低溫放電能力，要增加板柵的放電面積。同時(shí)，裴新彬表示，風(fēng)帆公司還對(duì)EFB電池殼體材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，有效保證高安全性。