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更新時間：2020-06-15 14:57:18瀏覽次數(shù)：170
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賽達蓄電池ST12-65 12V65AH尺寸及規(guī)格
賽達SAIDA蓄電池應用范圍：
?、?電話交換機 ⑼ 辦公自動化系統(tǒng)
?、?電器設備、醫(yī)療設備及儀器儀表 ⑽ 無線電通訊系統(tǒng)
?、?計算機不間斷電源 ⑾ 應急照明
?、?輸變電站、開關控制和事故照明 ⑿ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
?、?消防、安全及報警監(jiān)測 ⒀ 交通及航標信號燈
?、?通信用備用電源 ⒁ 發(fā)電廠、水電站直流電源
?、?變電站開關控制 ⒂ 鐵路用直流電源
?、?膠體、風能系統(tǒng) ⒃ 移動機站
賽達蓄電池ST12-65 12V65AH尺寸及規(guī)格
賽達SAIDA蓄電池產(chǎn)品特性：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便電池出廠時已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用
賽達SAIDA蓄電池產(chǎn)品特點：
1：同箱電池同組使用，切勿將不同規(guī)格、不同廠家、新舊不同的電池混用；
2：切忌正負極間短路；
3：避免電池達到保護電壓后的再次使用；
4：使用過程中應避免強烈震動或機械損傷；
5：充、放電使用過程中切勿超出技術參數(shù)（電壓、電流）要求范圍；
6：遠離熱源、火源、避免陽光直射；
7：遠離兒童；
8：蓄電池在維護過程中避免溶液沾到眼睛或皮膚上，如偶有發(fā)生沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水；嚴重時須送醫(yī)院治療；
9：請勿使用化學清洗劑清洗電池；
10：廢棄的舊蓄電池應集中存放到地點或由蓄電池廠家回收
3月4日，記者在全國兩會江蘇代表團見到了*代表，揚州市江都區(qū)郭村鎮(zhèn)張倪村黨總支副書記，江蘇萬順機電集團有限公司董事長、黨總支書記周善紅。周善紅告訴記者，今年，他帶來了多條針對“新能源汽車動力蓄電池回收利用問題”的建議，包括加快制定法律法規(guī)、構建管理體系、加大關鍵技術研發(fā)和推動商業(yè)化發(fā)展。
據(jù)了解，上世紀90年代，農(nóng)民出身的周善紅因北漂打工而與汽車行業(yè)結緣，對汽車配件加工技藝諳熟無比。打拼多年后，他自建工廠，逐步成為北汽福田、上汽集團、濰柴重工、長安汽車的合作伙伴，并于2000年組建萬順集團。在接受媒體采訪時，他曾說：“當時趕上汽車行業(yè)起步，算是抓住了機遇。要感謝這個偉大的時代，感謝改革開放。沒有改革開放，我可能還是個農(nóng)民。”
如今，作為*代表的周善紅更加關注我國汽車行業(yè)的發(fā)展。他認為，近幾年，我國新能源汽車市場保持高速發(fā)展態(tài)勢，但同時也帶來了一些新的問題。到2020年，預計新能源汽車累計產(chǎn)銷量將達到500萬輛，帶來的動力蓄電池報廢量將超過24．8萬噸，全社會將面臨動力蓄電池的“報廢潮”。動力蓄電池成分復雜，隨意丟棄將對環(huán)境造成重大危害，威脅人類健康。
因此，動力蓄電池的回收利用迫在眉睫。而在周善紅看來，目前，我國新能源汽車動力蓄電池回收利用還存在諸多問題：一是回收利用法律法規(guī)尚不完善；二是回收利用體系尚不健全；三是回收技術和工藝水平有待提高；四是回收利用成本高、盈利難。
“近幾年，雖然我國先后出臺了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》、《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》等多項政策文件，但由于這些政策并不具有強制性，且缺乏明確的獎懲機制，因此，并未能得到真正有效的落實。”周善紅表示。
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