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更新時間：2020-06-15 15:00:29瀏覽次數(shù)：189
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賽達蓄電池ST12-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格
電池電量管理是電池管理的核心內容之一，對于整個電池狀態(tài)的控制，電動車輛續(xù)駛里程的預測和估計具有重要的意義。同時，由于動力電池荷電狀態(tài)（SOC）的非線性，并且受到多種因素的影響，導致電池電量估計和預測方法復雜，準確估計SOC比較困難。
SOC估算精度的影響因素定性規(guī)律如下：
①充放電電流相對于額定充放電工況，動力電池一般表現(xiàn)為大電流可充放電容量低于額定容量，小電流可充放電容量大于額定容量。
?、跍囟取２煌瑴囟认码姵亟M的容量存在著一定的變化，溫度段的選擇及校正因素直接影響到電池性能和可用電量。
?、垭姵厝萘克p。電池的容量在循環(huán)過程中會逐漸減少。因此，對電量的校正條件就需要不斷地改變，這也是影響模型精度的一個重要因素。
④自放電。電池內部的化學反應，產(chǎn)生自放電現(xiàn)象，使其在放置時，電量發(fā)生損失。自放電大小主要與環(huán)境溫度有關，需要按實驗數(shù)據(jù)進行修正。
⑤一致性。電池組的建模和容量估算與單體電池有一定的區(qū)別，電池組的一致性差別對電量的估算有重要的影響。電池組的電量是按照總體電池的電壓來估算和校正的，如果電池差異較大，將導致估算的精度誤差很大。
賽達蓄電池ST12-50 12V50AH參數(shù)及規(guī)格
1．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進入電池內部。
2．免維護：H2O 再生能力強，密封反應效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護。
3．安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠。
4．長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應效率保證了蓄電池的長壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復容量。
(4)由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。
6．溫度適應性強：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸。
8．性價比高：蓄電池*的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是性價比非常高的產(chǎn)品。
鐵路機車用蓄電池行業(yè)主要是指蓄電池在鐵路機車領域的細分運用市場。目前，在鐵路機車領域，運用廣泛的是鉛酸蓄電池、鎳鎘電池，鋰離子電池目前尚處于研發(fā)階段，運用較少。但是由于其儲能效用高，未來的應用將會不斷增加。
鐵路機車用蓄電池產(chǎn)品主要包括鉛酸電池、鎳鎘電池和鋰電池。根據(jù)電池容量、充放電壽命、安全性和技術成熟度幾個指標對鐵路機車用蓄電池的產(chǎn)品性能進行比較分析如下：
產(chǎn)業(yè)鏈完整，下游應用促行業(yè)發(fā)展
鐵路機車用蓄電池上游主要為各類原材料，其中鉛酸蓄電池上游主要為鉛及鉛制品（包括鉛、鉛合金、極板、端子）、用于電池殼、隔板、板柵等制造的塑料（PP材料、ABS材料等），以及硫酸等原材料；鎘鎳電池上游主要為鎳粉、電解液等原材料；鋰離子電池上游主要為正負極材料、電解液、電極基材、隔離膜和罐材等。
鐵路機車用蓄電池下游主要應用于鐵路機車、鐵路客車和貨運車為主，主要為鐵路機車領域的應用為廣泛，促進行業(yè)產(chǎn)量不斷增加。
行業(yè)市場規(guī)模增加，中國市場規(guī)模占比超10％
據(jù)估算，隨著鐵路運營里程的增長，鐵路機車用蓄電池的市場規(guī)模也不斷增加，總體看，其市場規(guī)模波動上升。2016年鐵路機車用蓄電池行業(yè)市場規(guī)模約為30．50億元，較2015年的28．99億元同比增長5．24％，市場規(guī)模有所擴大。在我國一帶一策的推進和基礎設施促進發(fā)展下，前瞻認為鐵路運營里程將會進一步增加，由此推動鐵路機車蓄電池行業(yè)市場規(guī)模提升。
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