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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-17 15:47:43瀏覽次數(shù)：271
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 176*166*126 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
百納德蓄電池JMF12-24 12V24AH價(jià)格及參數(shù)
的AGM隔離板：將電解液盡量吸收，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收。 ABS工程塑料外殼：結(jié)實(shí)、耐老化。 硅氟橡膠密封帽：平安、防爆。 銅基鍍銀端子：接觸電阻小，不生銹。 剖析純電解質(zhì)：自放電小。共同配方：深放電恢復(fù)功能好。 UPS不連續(xù)電源及計(jì)算機(jī)備用電源 應(yīng)急照明零碎 鐵路、航運(yùn)、交通、電子零碎、郵電 消防范用電源 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電零碎 各種無(wú)線通訊設(shè)備。 各種電開(kāi)工具、電動(dòng)玩具、電瓶車。 太陽(yáng)能貯存能量轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)備。 控制設(shè)備及其他緊急維護(hù)零碎。6、要保持蓄電池上蓋干燥、清潔。
7、經(jīng)常檢查蓄電池小塞德排氣孔，保持排氣孔暢通。
8、控制好蓄電池的液面，確保液面在規(guī)定范圍內(nèi)，電解液不得外溢。
9、蓄電池端子連接線頭應(yīng)有較低的電阻和較大的壓力，并在連接處涂有凡士林使其與外部隔，防止產(chǎn)生的火花電池內(nèi)部，引燃可燃?xì)怏w。
在蓄電池的平常使用中，只要經(jīng)常對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)排除問(wèn)題，蓄電池鼓漲現(xiàn)象就不那么容易出現(xiàn)。所以，我們?cè)谌粘５木S修保養(yǎng)中，一定要記得檢查蓄電池喲。
百納德蓄電池JMF12-24 12V24AH價(jià)格及參數(shù)
應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車、電動(dòng)工具等。
據(jù)了解，上世紀(jì)90年代，農(nóng)民出身的周善紅因北漂打工而與汽車行業(yè)結(jié)緣，對(duì)汽車配件加工技藝諳熟無(wú)比。打拼多年后，他自建工廠，逐步成為北汽福田、上汽集團(tuán)、濰柴重工、長(zhǎng)安汽車的合作伙伴，并于2000年組建萬(wàn)順集團(tuán)。在接受媒體采訪時(shí)，他曾說(shuō)：“當(dāng)時(shí)趕上汽車行業(yè)起步，算是抓住了機(jī)遇。要感謝這個(gè)偉大的時(shí)代，感謝改革開(kāi)放。沒(méi)有改革開(kāi)放，我可能還是個(gè)農(nóng)民。”
如今，作為*代表的周善紅更加關(guān)注我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展。他認(rèn)為，近幾年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，但同時(shí)也帶來(lái)了一些新的問(wèn)題。到2020年，預(yù)計(jì)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛，帶來(lái)的動(dòng)力蓄電池報(bào)廢量將超過(guò)24．8萬(wàn)噸，全社會(huì)將面臨動(dòng)力蓄電池的“報(bào)廢潮”。動(dòng)力蓄電池成分復(fù)雜，隨意丟棄將對(duì)環(huán)境造成重大危害，威脅人類健康。
因此，動(dòng)力蓄電池的回收利用迫在眉睫。而在周善紅看來(lái)，目前，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用還存在諸多問(wèn)題：一是回收利用法律法規(guī)尚不完善；二是回收利用體系尚不健全；三是回收技術(shù)和工藝水平有待提高；四是回收利用成本高、盈利難。
“近幾年，雖然我國(guó)先后出臺(tái)了《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》、《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》等多項(xiàng)政策文件，但由于這些政策并不具有強(qiáng)制性，且缺乏明確的獎(jiǎng)懲機(jī)制，因此，并未能得到真正有效的落實(shí)。”周善紅表示。
基于上述問(wèn)題，周善紅建議，先要加快動(dòng)力蓄電池回收利用法律法規(guī)制定。對(duì)動(dòng)力蓄電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、連接方式、工藝技術(shù)、集成安裝的標(biāo)準(zhǔn)化做系統(tǒng)梳理和規(guī)定，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池回收、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等制定相應(yīng)的法律法規(guī)，進(jìn)一步落實(shí)動(dòng)力蓄電池編碼制度及可追溯體系。
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