您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 480*170*240 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
德國CTM Technologies Co. 1984年創(chuàng)立于風(fēng)景秀麗的德國科隆，目前已成為大、世界二的蓄電池生產(chǎn)及組裝制造商。 德國ctm集團目前已成為大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)制造商之一。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
樂珀爾蓄電池 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強勢蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
CTM蓄電池CT150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
德國CTM蓄電池產(chǎn)品特征：
· 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah .
· 電壓等級：12V.
· 設(shè)計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為15年；2V系列為18年
· 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，CT-12V系列25%DOD循環(huán)2950次.
· 自放電率≤2%/月；
· 充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；
· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
· 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量。
· 抗深放電性能好：放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。
CTM蓄電池CT150-12 12V150AH規(guī)格及參數(shù)
結(jié)構(gòu)特點：
· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
· 氣相二氧化硅：采用德國進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
· 極板：放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
· 過量電解液設(shè)計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
· 膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
· 電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。
德國CTM蓄電池應(yīng)用范圍：
· ⑴ 電話交換機；辦公自動化系統(tǒng)；
· ⑵ 電器設(shè)備、設(shè)備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng)；
· ⑶ 計算機不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS；
· ⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)；
· ⑸ 消防、安全及報警監(jiān)測；交通及航標(biāo)信號燈；
· ⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源；
· ⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源；
· ⑻ 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動機站。
各組VRLA蓄電池充電電流不勻(即偏流)現(xiàn)象。若發(fā)展下去,會導(dǎo)致正常的VRLA蓄電池組提前失效。
研究發(fā)現(xiàn)一組正常的VRLA蓄電池極板,要充入和放出全部電容量,必須保證極板表層到深層的化學(xué)通道的暢通,其孔隙通道的微觀幾何尺寸越大,孔隙越多,放出的容量就越高,電流就大。而這個條件一旦被破壞,容量就會降低,電流會減小,即使是新的VRLA蓄電池也不例外。電化學(xué)分析表明,即使正負(fù)極板全部轉(zhuǎn)化成了氧化鉛和二氧化鉛,其容量依舊會大幅度降低,這種狀態(tài)是—種典型的早期容量衰竭的特征。
通過電化學(xué)分析表明,若VRLA蓄電池一天只有30～60min左右的時間在放電,其余時間都在充電。VRLA蓄電池極板50%～70%左右的氧化鉛常年不參與工作,但是每次VRLA蓄電池充電時的氧化還原反應(yīng)的游離產(chǎn)物都會對VRLA蓄電池極板的深層通道產(chǎn)生沉積,經(jīng)過數(shù)百次的連續(xù)沉積,極板的深層通道便被堵塞,VRLA蓄電池容量就僅剩下經(jīng)常使用的那一部分了,同時由于極板常年處于臨界高電壓過充狀態(tài),因此氧化鉛和二氧化鉛產(chǎn)生嚴(yán)重的晶格變異并形成大量β型氧化鉛結(jié)構(gòu),造成了充足電就是放不出來的現(xiàn)象。
2 早期失效的原因
造成VRLA蓄電池早期失效主要有以下原因:①VRLA蓄電池設(shè)計欠妥。實踐表明,在VRLA蓄電池中,正負(fù)極板跟玻璃纖維隔板中電解液脫離接觸是導(dǎo)致VRLA蓄電池早期失效的根本原因。為此,應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高極群組裝壓力,使AGM隔板壓縮率達(dá)到15%～20%;同時適當(dāng)增加電解液量,并在VRLA蓄電池外殼強度允許的條件下,適當(dāng)提高安全閥的開啟壓力,以減少安全閥開啟次數(shù)和失水;②生產(chǎn)工藝和原材料。一組VRLA蓄電池中出現(xiàn)個別早期失效的VRLA蓄電池,一般是由于生產(chǎn)過程中的個別偶然因素引起的。比如在焊接極群組時有微小鉛粒落入極群組中、加酸量控制不嚴(yán)、不合格部件裝入、某些原材料不合格等。為此,必須在VRLA蓄電池的生產(chǎn)中嚴(yán)格控制各工序的質(zhì)量;③維護(hù)工作跟不上。過去有人把VRLA蓄電池稱之為“免維護(hù)”蓄電池,在使用過程中不去注意維護(hù),使VRLA蓄電池性能迅速變差。所以應(yīng)當(dāng)消除這一誤解,明確VRLA蓄電池只是減少了維護(hù)工作量,并不是不需要日常維護(hù)工作。為避免VRLA蓄電池組中混入早期失效的單體VRLA蓄電池,應(yīng)在新VRLA蓄電池裝入系統(tǒng)之前進(jìn)行一次檢查性深放電,即以10h率放電電流放1.80V(相對于2V的VRLA蓄電池)左右,然后再充足電進(jìn)入系統(tǒng)中運行。如果各個VRLA蓄電池在放電終止前的電壓差別不大,比較均勻,則本組VRLA蓄電池性能一定不錯;若其中有個別VRLA蓄電池電壓下降很快,則很可能是落后的VRLA蓄電池,必須查明原因采取措施。
VRLA蓄電池的早期容量損失(Premature Capacity Lose,PCL)經(jīng)常在VRLA蓄電池深循環(huán)條件下發(fā)生,容量隨著循環(huán)衰減很快。影響PCL程度的因素很多,在設(shè)計和制造VRLA蓄電池時,以下原因可以引起PCL:①使用Pb-Ca合金板柵時含錫量不足,一般認(rèn)為含錫量0.2%～0.4%的正極柵可以避免,在深循環(huán)充放電條件下要求錫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)在1.2%以上;②極板太薄;③鉛膏視密度低;④裝配壓力不足;⑤電解液未起到限制容量的作用。