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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 150*50*100 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
德國CTM Technologies Co. 1984年創(chuàng)立于風景秀麗的德國科隆，目前已成為大、世界二的蓄電池生產(chǎn)及組裝制造商。 德國ctm集團目前已成為大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)制造商之一。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
CTM蓄電池CT7-12 12V7AH尺寸及規(guī)格
CTM 蓄電池 CT系列產(chǎn)品特征：
· 容量范圍（C20）：6V系列-1.3Ah—20Ah ，6V系列-100-200Ah
· 電壓等級：12V；6V
· 設計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為15年；6V系列為18年
· 循環(huán)壽命：在標準使用條件下，CTL-12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 6V系列25%DOD循環(huán)3500次
· 自放電率≤2%/月；
· 充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；
· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
· 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量的*。
· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。
結構特點
· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
· 氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
· 極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
· 過量電解液設計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
· 膠體蓄電池閥，靈敏度高，使用可靠；
· 電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，可靠。
CTM蓄電池CT7-12 12V7AH尺寸及規(guī)格
CTM 蓄電池 CTL系列應用范圍：
· ⑴ 電話交換機；辦公自動化系統(tǒng)；
· ⑵ 電器設備、設備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng)；
· ⑶ 計算機不間斷電源UPS；應急照明EPS；
· ⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)；
· ⑸ 消防、及報警監(jiān)測；交通及航標信號燈；
· ⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源；
· ⑺ 變電站開關控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源；
· ⑻ 太陽能、風能系統(tǒng)；移動機站。
但鋰電子真正讓企業(yè)望而卻步的，是其回收工序的復雜。先鋰電池回收必須進行預處理，這一環(huán)節(jié)工序繁多，且電池拆解之后只有塑料和金屬殼體可以回收，回收成本高昂，就預處理環(huán)節(jié)而言，就已是賠本買賣；預處理之后是對電極正極進行萃取，混合液的配比非常棘手，且萃取后廢液的處理也耗費良多，工序的繁重，代價的高昂，讓國內(nèi)企業(yè)對鋰電子的回收望而卻步。
反觀鉛酸蓄電池，由于電池中鉛、塑殼、隔板、硫酸全部可以回收再利用，所以廢舊的鉛酸蓄電池是很值錢的東西。且廢舊鉛酸蓄電池的回收工藝也更簡單，回收廢舊鉛酸蓄電池就是在回收“錢”，會算賬的企業(yè)都更積極于鉛酸蓄電池的回收，也進一步，循環(huán)了鉛酸蓄電池的生產(chǎn)。
短時間內(nèi)，鋰電池回收在預處理階段面臨的繁瑣依舊依法避免，且廢液的處理也代價高昂，除非鋰電池的回收能夠迎來重大技術突破，讓鋰電池的回收有利可圖，否則，電池回收市場依舊是鉛酸蓄電池的市場，鋰電池也無法真正替代鉛酸蓄電池。
綜合來說，因為高續(xù)航需求特性，鋰電池在新能源汽車應用領域大放異彩，未來新能源汽車的發(fā)展以及國家政策的引導一定會促進鋰電池行業(yè)的發(fā)展。但是，鋰電池在生產(chǎn)和回收過程中高昂的成本依舊無法忽視，鉛酸蓄的高安全性以及高資源循環(huán)特性所帶來的低成本也更受生產(chǎn)企業(yè)的青睞，故在未來很長一段時間，在鋰電池回收技術沒有突破之前，鉛酸蓄電池在二次電源市場依舊地位穩(wěn)固難以撼動。在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對比中，兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢。鉛酸蓄電池大的優(yōu)勢就是適用溫度帶很寬。在低溫環(huán)境中放電功能良好，在高溫環(huán)境中本體不會發(fā)生爆炸，安全性能高。它的另一個較大的優(yōu)勢則是售價低廉，這得益于它豐富的原料以及高資源循環(huán)率。反觀鋰電池，它的優(yōu)勢在于電池能量密度高，這可以讓它需要高續(xù)航能力的新能源汽車領域打開市場。