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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
德國(guó)CTM Technologies Co. 1984年創(chuàng)立于風(fēng)景秀麗的德國(guó)科隆，目前已成為大、世界二的蓄電池生產(chǎn)及組裝制造商。 德國(guó)ctm集團(tuán)目前已成為大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)制造商之一。
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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樂(lè)珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬(wàn)松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠(chéng)蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
CTM蓄電池CT40-12 12V40AH技術(shù)參數(shù)
♦導(dǎo)電性好的放電性
♦容量充足
♦安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)
♦使用溫度范圍寬
♦密封性能好充電接受能力強(qiáng)
♦結(jié)構(gòu)特點(diǎn)板柵合金：正負(fù)極板柵采用鉛鈣多元合金，耐腐蝕、無(wú)污染、水耗少
♦電池殼體：抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí)）
♦端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)；
♦緊裝配設(shè)計(jì)：較高的極群裝配比，有效防止活性物質(zhì)脫落；
♦安全閥：高靈敏度的安全閥，可以有效保證電池使用過(guò)程中
♦ 通信基站、電信系統(tǒng)
♦ 機(jī)房數(shù)據(jù)、通信
♦ 發(fā)電站、電力傳輸系統(tǒng)
♦ 太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)
♦ 信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)
♦ UPS不間斷電源、 EPS系統(tǒng)、安防系統(tǒng)
♦ 電動(dòng)童車(chē)、小型電子儀器
♦ 移動(dòng)電子設(shè)備、電動(dòng)卷閘門(mén)
♦ 醫(yī)療設(shè)備、后背電源
♦ 直流屏電源系統(tǒng)
CTM蓄電池CT40-12 12V40AH技術(shù)參數(shù)
、物流提示：
蓄電池內(nèi)含有腐蝕性液體，屬于危險(xiǎn)品，在不能確保運(yùn)輸安全的情況，暫不提供物流、快遞配送。請(qǐng)?jiān)谙聠钨?gòu)買(mǎi)前與我們?nèi)〉寐?lián)系。
◊、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、充電與維護(hù)：
1、蓄電池重且外殼脆，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)小心輕放，電壓的放置應(yīng)正立。嚴(yán)禁側(cè)放，更嚴(yán)禁翻滾和摔擲，同時(shí)注意不要使端子受力。
2、蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽(yáng)光直射，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。
3、蓄電池存放前應(yīng)為滿充電狀態(tài)，不允許放電后存放。蓄電池應(yīng)在0~30℃的環(huán)境下貯存，存放的蓄電池應(yīng)每 兩個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電為宜。每月應(yīng)對(duì)蓄電池組作例行檢查，檢查項(xiàng)目如下：
（1）蓄電池的外殼、上蓋應(yīng)保持清潔，并且蓄電池密封蓋栓和排氣孔應(yīng)保持暢通。
（2）蓄電池的外殼、和極柱溫度。
（3）蓄電池的殼蓋有無(wú)變形及周邊是否滲液，極柱、安全閥是否有滲液或酸液溢出。
（4）鏈接線是否擰緊。
（5）單只蓄電池浮充電壓、蓄電池組充電電流、浮充總電壓及負(fù)載電流。
縱觀，很少有國(guó)家對(duì)電芯做出極為詳細(xì)的尺寸規(guī)劃，大多是根據(jù)產(chǎn)品發(fā)展情況，企業(yè)自行調(diào)整產(chǎn)品方向。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在就對(duì)電池尺寸做出規(guī)定，為時(shí)尚早。” 朱昱進(jìn)一步介紹說(shuō)。
中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)阮藝亮則認(rèn)為，電池發(fā)展的方向應(yīng)該是材料和工藝，電池尺寸對(duì)其發(fā)展的影響約束較小。阮藝亮表示，商用車(chē)與乘用車(chē)差異較大，乘用車(chē)的電池排布空間較小，電池尺寸統(tǒng)一的難度較大；商用車(chē)的電池排布空間較大，因此，電池和電池箱的統(tǒng)一難度相對(duì)較小。
■能否降成本仍存疑
《電池規(guī)格尺寸》出臺(tái)的另一推動(dòng)力是降低成本。同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理余卓平認(rèn)為，動(dòng)力電池的尺寸規(guī)格應(yīng)該盡快進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，從而降低電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本。“汽車(chē)工藝是以量取勝的，在成本限制下生產(chǎn)一定要規(guī)?；拍苁蛊胀癖姸寄芙邮?。” 余卓平說(shuō)。
此前，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組在對(duì)市場(chǎng)情況進(jìn)行摸底的時(shí)候，其征求電池生產(chǎn)企業(yè)和整車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品尺寸數(shù)據(jù)，共收到有效反饋：圓柱形電池19款，方形電池104 款，軟包電池 76 款。在目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模下，如此眾多的電池種類(lèi)，很難形成規(guī)模化生產(chǎn)。
但《電池規(guī)格尺寸》的出臺(tái)就能降低動(dòng)力電池的生產(chǎn)成本嗎？李瑞認(rèn)為，就目前的征求意見(jiàn)稿來(lái)看，企業(yè)短期的生產(chǎn)成本不僅不會(huì)降低，或許還會(huì)增加。
李瑞向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者介紹，電池降低成本一般是通過(guò)制程的改良和加快制造速度，從而降低對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的投入，對(duì)電芯的影響是體積不斷加大，以提高電池容量。
對(duì)此，李瑞舉例說(shuō)：“《電池規(guī)格尺寸》征求意見(jiàn)稿對(duì)圓柱形電池的*尺寸是18650(18表示直徑18mm，65表示長(zhǎng)度65mm，0表示為圓柱形電池)和32650，目前上發(fā)展的趨勢(shì)是21650或21700。上之所以存在這一趨勢(shì)，主要是因?yàn)檫@僅需要在原有的18650生產(chǎn)線上進(jìn)行簡(jiǎn)單的改造，便可以生產(chǎn)容量更高的電池，這對(duì)電池企業(yè)來(lái)說(shuō)是性價(jià)比高的電池改進(jìn)方式。但若將18650生產(chǎn)線直接改造生產(chǎn)32650，電池生產(chǎn)線幾乎需要*換掉，這會(huì)對(duì)電池企業(yè)造成壓力，不利于電池企業(yè)的生存發(fā)