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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-19 09:58:11瀏覽次數(shù)：168
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 330*173*220 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
駱俊蓄電池6GFM-100 12V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
電池安裝： 1.電池上架時(shí)，切勿搬動(dòng)極柱和排氣栓，請(qǐng)托住電池底部抬起，放入電池架（注意確認(rèn)電池極性對(duì)應(yīng)是否正確）； 2.安裝時(shí)請(qǐng)不要將電池排列的極性（+）、（－）接反，如接反有可能引起火災(zāi)，使蓄電池及充電器損壞。 3.連接蓄電池之前，請(qǐng)用細(xì)銅絲刷充分刷干凈端子，按照電池連接圖進(jìn)行串、并聯(lián)線路的連接。 4.先連接相鄰兩個(gè)單電池，請(qǐng)先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑（凡士林），然后用螺栓、螺母將電池端子與連接導(dǎo)條或連接導(dǎo)線連接。擰緊以后，在螺栓螺母及連接導(dǎo)體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。如不涂電池防銹劑，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生高阻抗的腐蝕層。 5.再連接層與層之間電池的正負(fù)極。 6.連接完成后檢查電池總電壓是否正確（蓄電池組總電壓V總=單只蓄電池電壓V單×蓄電池總只數(shù)N總），電壓無(wú)誤后再將蓄電池與充電器連接。蓄電池的正子接充電器的正子，蓄電池的負(fù)子接充電器的負(fù)子。連接完成后，檢查電池之間及與充電器之間有無(wú)連接錯(cuò)誤、連接線是否松動(dòng)等。/
駱俊蓄電池6GFM-100 12V100AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
駱俊蓄電池特性及應(yīng)用領(lǐng)域：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)標(biāo)。 ● *自行車(chē)、紅綠警示燈等。
蓄電池售后服務(wù)：
1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿(mǎn)意。宗旨是將客戶(hù)的麻煩降到小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)蓄電池售后服務(wù)：
1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿(mǎn)意。宗旨是將客戶(hù)的麻煩降到小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)。
目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)仍然在采用磷酸鐵鋰和三元鋰電池，車(chē)型續(xù)航里程基本上都能夠達(dá)到300公里，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，推動(dòng)各環(huán)節(jié)技術(shù)水平快速提升。電芯有望實(shí)現(xiàn)三元NCM811電池的量產(chǎn)應(yīng)用，產(chǎn)品單體能量密度達(dá)到260Wh／kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到180 Wh／kg。從各個(gè)國(guó)家來(lái)看，汽車(chē)名廠配備的還是日韓動(dòng)力電池，以三元鋰電池為主續(xù)航里程基本可以達(dá)到350公里。
目前我國(guó)鋰電池行業(yè)存在部分中小企業(yè)，規(guī)模小，技術(shù)水平低，生產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)品較為低端。企業(yè)生產(chǎn)鋰電池購(gòu)買(mǎi)原料成本過(guò)高，給企業(yè)帶來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本相對(duì)較高。
鋰電池在某些特定情況下會(huì)發(fā)生燃燒、爆炸等情況，比如使用不當(dāng)，環(huán)境中都有可能發(fā)生危險(xiǎn)，考慮到技術(shù)方面的不足，有些時(shí)候也成了限制鋰電池發(fā)展的缺點(diǎn)。
鋰電池成為汽車(chē)的動(dòng)力存儲(chǔ)來(lái)源，在中國(guó)不斷加碼環(huán)保事業(yè)之后，中國(guó)的新能源車(chē)的發(fā)展進(jìn)程將不斷加快，對(duì)于鋰電池的發(fā)展也是會(huì)有巨大的推動(dòng)左右。
㈡鋰礦供應(yīng)現(xiàn)狀
鋰電池的生產(chǎn)原料主要來(lái)自于鋰礦，鋰礦的供應(yīng)制約著鋰電池的發(fā)展，同時(shí)決定了鋰電池的未來(lái)。中國(guó)已探明鋰資源量為450萬(wàn)噸。中國(guó)鋰礦資源的分布集中在四川、江西、青海和西藏。2018年海外鋰礦產(chǎn)量中，67％是來(lái)自于鋰輝石礦山，而這些鋰輝石礦幾乎全部來(lái)源于澳大利亞。而剩下的鹽湖產(chǎn)量均來(lái)自于南美。
㈢鋰電池政策扶持逐漸退坡
2019年3月26日，*、*、*和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽 車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。重點(diǎn)內(nèi)容包括：1、國(guó)補(bǔ)力度大幅退坡，補(bǔ)貼基數(shù)綜合下降程度超50％；2、2019年3月26日2019年6月25日 為過(guò)渡期，期間按2018年補(bǔ)貼的0．1倍和0．6倍進(jìn)行補(bǔ)貼；3、過(guò)渡期后地補(bǔ)取消，轉(zhuǎn)為支持充電等配套設(shè)施；4、電池技術(shù)要求更高，但補(bǔ)貼系數(shù)下修。
隨著補(bǔ)貼退坡幅度加大，動(dòng)力電池環(huán)節(jié)面或臨進(jìn)一步降價(jià)壓力。
㈣鋰電池的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
機(jī)遇一：低碳環(huán)保，汽車(chē)電氣化浪潮不可遏制和逆轉(zhuǎn)
在低碳環(huán)保、能源安全及產(chǎn)業(yè)扶植等因素的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，截止2017年底保有量超過(guò)340萬(wàn)，*突破1％，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)58％。汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)格局加速形成；預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破1800萬(wàn)輛；中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破700萬(wàn)。
機(jī)遇二：政策持續(xù)明確，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路
新能源汽車(chē)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略；產(chǎn)業(yè)政策雙積分將代替補(bǔ)貼成為行業(yè)*發(fā)展的管理基礎(chǔ)；2025年新能源整體*將達(dá)到20％。
機(jī)遇三：產(chǎn)業(yè)和價(jià)值重構(gòu)，將催生新的汽車(chē)業(yè)態(tài)和偉大企業(yè)
技術(shù)重構(gòu)：關(guān)鍵核心技術(shù)將逐漸從整車(chē)延展到關(guān)鍵子系統(tǒng)和零部件。
服務(wù)重構(gòu)：從產(chǎn)品提供者演變?yōu)楫a(chǎn)品＋服務(wù)＋出行方案提供者，用戶(hù)接口成為關(guān)鍵。
價(jià)值重構(gòu)：核心價(jià)值點(diǎn)將由整車(chē)向關(guān)鍵系統(tǒng)、部件以及上下游轉(zhuǎn)移。
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