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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-10-07 17:15:45瀏覽次數(shù)：167
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
強(qiáng)勢蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)說明
選擇我們的理由！??！
公司擁有完善的售前、售后服務(wù)體系，公司擁有一支多年從事UPS電源和蓄電池的營銷及技術(shù)的工作隊伍，可向客戶提供技術(shù)咨詢，技術(shù)講座及維修，場地設(shè)計，現(xiàn)場安裝等的服務(wù)。公司成立開始，就以“誠實經(jīng)營，高質(zhì)服務(wù)”作為立足之本。一方面積極開拓市場，緊跟信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流，不斷增強(qiáng)公司的技術(shù)實力。同時大力加強(qiáng)公司內(nèi)部管理，提高員工的整體素質(zhì)，樹立公司的良好形象。
“開拓創(chuàng)新、追求、行業(yè)爭先、服務(wù)社會”是本公司*以來堅持貫徹的宗旨，在發(fā)展的道路上不斷求索、創(chuàng)新，攜手與所有貿(mào)易伙伴和新老用戶共創(chuàng)美好明天！
誠信 —我們秉持誠信為本，正直為根，實實在在為用戶提供服務(wù).
責(zé)任—我們堅持以用戶為先，事無大小，致力于每位用戶滿意和成功.
創(chuàng)新—我們追求不斷創(chuàng)新，并迅速高效的讓其在用戶和合作伙伴的服務(wù)中實現(xiàn).
合作—我們倡導(dǎo)以人為本、多元共贏，相互理解以長遠(yuǎn)視野看待用戶需求并提供服務(wù).
我們身為華北蓄電池的總銷售和售后的兩個大擔(dān)子讓我們對質(zhì)量和售后服務(wù)不敢松懈。
做人做事一模一樣，不然我們權(quán)也不會授予給我們，俗話說一日做事一生為責(zé)。
做事要才有回頭客，我們要做到薄利多銷，量大優(yōu)惠的政策！
不要一錘子買賣，要你下次再來。
強(qiáng)勢蓄電池產(chǎn)品特點：
（1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命。
?。?）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命。
?。?）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋。
?。?）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜滲漏。
?。?）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能。
（6）2UL的認(rèn)證。
?。?）多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)。
?。?）可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置。
?。?）符合航空運(yùn)輸協(xié)會/民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
?。?0）可以以無危險材料進(jìn)行地面運(yùn)輸。
?。?1）可以以無危險材料進(jìn)行水路運(yùn)輸。
?。?2）計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用。
強(qiáng)勢蓄電池6GFM120 12V120AH規(guī)格及參數(shù)說明
今年5月，豐田低調(diào)宣布，已售出超過900萬混合動力雙擎車型——在去年7月時這一數(shù)字還是800萬。結(jié)合2015年豐田銷量1015萬輛的數(shù)字，我們可以看出，油電混合動力雙擎車型在豐田銷量里已經(jīng)達(dá)到10%甚更高的比例。而出自廣汽豐田的雷凌雙擎自去年底上市今，也已售出超過1.2萬臺，而且始終維持供不應(yīng)求的狀態(tài)。
通過自動啟停、純電動模式智能切入、電機(jī)輔助、再生制動等手段，豐田雙擎油電混合動力技術(shù)能夠讓車輛實現(xiàn)30%以上的節(jié)能效果，而由于車輛始終運(yùn)轉(zhuǎn)在經(jīng)濟(jì)高效的工況下，其污染物減排效果更為出色。雷凌雙擎百公里油耗僅4.2L，是目前國內(nèi)*車市場油耗低的車型。節(jié)能減排雖然是混合動力系統(tǒng)帶來的直接的優(yōu)勢，但它的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止于此。
電機(jī)具有在低轉(zhuǎn)速即輸出大扭矩的優(yōu)勢。在混合動力系統(tǒng)中，能夠在車輛動力需求較高時會輔助發(fā)動機(jī)輸出動力，可以大幅提升初中段加速性能。在電機(jī)輔助下的發(fā)動機(jī)長時間穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)于經(jīng)濟(jì)工況，以及純電模式下電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的噪音，都也讓混合動力車型具有更優(yōu)異的靜謐性。
動力分配裝置（PSD）是豐田混合動力技術(shù)的核心部分之一。通過巧妙的行星齒輪裝置布局、邏輯控制和電機(jī)轉(zhuǎn)速管理，該裝置在實現(xiàn)動力靈活、高效的自動分配，確保整體效率化之余，同時實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)到車輪間的無級變速（E-CVT），更具有結(jié)構(gòu)簡練，體積小，重量輕、動力傳輸效率高、不打滑的特點。整個傳動部分，沒有離合器、也齒輪之間硬碰硬的耦合-脫離過程。因此，相比其他的油電混合動力技術(shù)車型，豐田混合動力雙擎車型還具有特別流暢平順，而且故障率低的優(yōu)勢。
混合動力系統(tǒng)的控制邏輯極為復(fù)雜，駕駛者的操作必須通過智能化的電子油門、電控剎車、電控變速裝置等實現(xiàn)，除了轉(zhuǎn)向以外，車輛所有的操作都由與噴氣式飛機(jī)相同的Drive-by-Wire電傳控制系統(tǒng)智能完成。這使得駕駛雷凌雙擎的過程具有與其它傳統(tǒng)汽油車所不能比擬的風(fēng)味。
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