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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-10-07 17:34:06瀏覽次數(shù)：125
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
強勢蓄電池6GFM65 12V65AH報價參數(shù)及規(guī)格
強勢FORCE蓄電池的安裝位置要求
1、 強勢蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。
2、 強勢蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3、 強勢蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。
4、 強勢蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力，當(dāng)強勢蓄電池布置在樓板上時，應(yīng)向土建設(shè)計提供荷重要求。好將強勢蓄電池布置在單的強勢蓄電池室內(nèi)，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護電池。
強勢蓄電池規(guī)格參數(shù)：
型號 標準電壓 容量(20hr) 外型尺寸（mm） 參考重量
lp （v） （ah） 長(l) 寬(w) 高(h) 總高(th) （kg）
6GFM7 12 7 2.6
6GFM12 12 12 4.2
6GFM77 167 167 6.0
6GFM24 12 24 75 8.5
6GFM38 12 38 75 13
6GFM65 12 65 351 2
6GFM100 12 100 406 2.5
6GFM120 12 120 331 3.5
強勢蓄電池6GFM65 12V65AH報價參數(shù)及規(guī)格
那么石墨烯電池又是什么鬼？
石墨烯電池的能量密度高達600Wh/kg，而一塊鋰電池的比能量數(shù)值為180wh/kg。
換句話說，一輛電動汽車如果想達到設(shè)定的動力蓄電池組總能量，配備石墨烯電池的重量只需普通動力電池的八分之一即可(石墨烯電池本身的重量僅為傳統(tǒng)電池的一半)。理論上來說，其使用壽命也是傳統(tǒng)氫化電池的四倍，鋰電池的兩倍。
但是，純粹的石墨烯電池，目前維基百科也沒有定義。即便是當(dāng)年西班牙Graphenano和Cordoba合作的*石墨烯電池，在brag about2015年即將量產(chǎn)之后，我們給了他兩倍時間也沒找到量產(chǎn)的一根頭發(fā)絲兒。
目前，市面上大部分所謂的石墨烯電池都是在鋰電池等電池中通過技術(shù)手段添加一些石墨烯，更多還是作為輔助材料的“配角兒”。
上道兒的比如正道，會老老實實說，我們這是石墨烯鈦酸鋰電池；路子野的，比如東旭光電，哪怕自己確實造的就是石墨烯基鋰電池，卻要在新聞通告中大放厥詞說自個兒已經(jīng)造出了世界上石墨烯電池，還不忘說一句：恭賀祖國！簡直尷尬癌都要犯了。
筆者采訪了從事新能源電池研究的不具名行業(yè)專家，他說，目前，石墨烯對新能源電動電池的貢獻主要在于可以提高電池的快充性能，但目前并沒有突破性的進展。石墨烯更多都是以導(dǎo)電劑加進去，倍率性能會好一些，甚基都算不上(參考上文提到的“石墨烯基鋰電池”，啪啪打臉)，而且能量密度基本不會增加。
翻譯成白話，就是說，充電五分鐘，狂奔倆小時這樣的夢或可期，但說靠這個實現(xiàn)輕量化或者給電動車延年益壽之類的，筆者覺得，那還不如去指望硅材料來的靠譜。畢竟硅電池可比石墨烯便宜了太多。
量產(chǎn)之路，道阻且長
石墨烯產(chǎn)業(yè)基于其神奇的特性，在資源需求大國我大天朝那是搶手貨。
據(jù)中國石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長李義春介紹，2014年石墨烯產(chǎn)業(yè)銷售額4000多萬元，2015年達到6億元，今年預(yù)計在50億元左右，到2020年，石墨烯產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模或達1000億元，市場的50%~80%。
作為現(xiàn)在火的材料之一，石墨烯的社會關(guān)注度高、政策扶持力度大。就國軒高科而言，筆者挖墳發(fā)現(xiàn)，其公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司收到國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級項目2016年*預(yù)算內(nèi)投資計劃補助資金1.17億元，該項補助資金將用于合肥國軒“年產(chǎn)6億安時鋰離子動力電池生產(chǎn)基地項目一期工程”的項目建設(shè)。
一言不合就資助，有錢就是任性?？墒菍τ谑╇姵囟?，深耕多年的仰融目前也只做到石墨烯鈦酸鋰電池，按照計劃，他們的下一步是造石墨烯鋰硫電池，才是純石墨烯材料的超級電池。
面對中國現(xiàn)在石墨烯產(chǎn)品跟我國電池產(chǎn)品一樣，量大而質(zhì)拙。而到真正的石墨烯電池，我們可能還要有十年甚更久的路走。用一個未來才會民用的東西，現(xiàn)在就宣稱量產(chǎn)來圈錢，雖然出發(fā)點是好的，但并不利于我國電池行業(yè)的扎實發(fā)展。
虛假繁榮的步子邁得太大，容易扯著蛋，而消費者不應(yīng)用自己口袋里的錢甚生命為此來買單。
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