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更新時(shí)間：2020-10-08 11:29:11瀏覽次數(shù)：178
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
強(qiáng)勢蓄電池6GFM12 12V12AH尺寸及規(guī)格
、電池帶電出廠，無需加液充電即可使用
◆、無記憶，無需放完電再充電，適于電路設(shè)計(jì)
◆、采用高檔隔板，吸附力強(qiáng)，電池內(nèi)無流動(dòng)液體（貧液）
◆、不漏酸液，電池可隨意倒置，符合環(huán)境要求，便于使用
◆、采用鉛鈣合金，電池自放電極，易于存儲(chǔ)，少于維護(hù)
◆、采用ABS工程塑料外殼及閥控技術(shù)，便于安全使用。
強(qiáng)勢FORCE蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； 電子儀器儀表；
1、不要打破電池，電池電解液具有強(qiáng)烈的腐蝕性，對皮膚和衣物有腐蝕作用。
2、不要使電池短路，電池短路時(shí)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)器損壞、電池發(fā)熱、發(fā)生危險(xiǎn)。
3、不要把電池投入火中，投入火中會(huì)引起電池爆炸。
4、不得搗毀電池，搗毀電池會(huì)使電池的安全結(jié)構(gòu)受破壞。
5、避免電池正負(fù)極反接，正負(fù)極反接會(huì)使電池爆炸。
6、不要使電池過充電，并防止過大的電流放電。
7、不要破壞電池密封結(jié)構(gòu)，電池密封結(jié)構(gòu)受到破壞后，會(huì)引起電池漏液、火災(zāi)甚爆炸。
8、不要將電池放置在密閉的容器或密閉的設(shè)備中進(jìn)行充電，以免引起電池爆炸。
為確保安全以及電池的性能，應(yīng)嚴(yán)格遵守使用上的注意事項(xiàng)。
新品保證：保證所售產(chǎn)品是全新產(chǎn)品。
質(zhì)量保證：自購買日起12個(gè)月內(nèi)為本店質(zhì)保期，有質(zhì)量問題聯(lián)系本廠家
不保修電池充鼓摔壞不在質(zhì)保范圍內(nèi)，電池過度放電和過度充電造成故障不在保修范圍內(nèi),人為及客觀原因使用不當(dāng)造成故障亦不在保修范圍內(nèi).
強(qiáng)勢蓄電池6GFM12 12V12AH尺寸及規(guī)格
㈠氫能源電池產(chǎn)業(yè)地位和發(fā)展趨勢
氫能被視為21世紀(jì)發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗祟悓淠軕?yīng)用自200年前就產(chǎn)生了興趣，到20世紀(jì)70年代以來，世界上許多國家和地區(qū)就廣泛開展了氫能研究。近年來，我國正在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，利好政策相繼推出，氫能產(chǎn)業(yè)得到政策的支撐前景廣闊。隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，氫能的應(yīng)用越來越廣泛。在此背景下，氫氣產(chǎn)量持續(xù)增長。據(jù)預(yù)測，2019年我國氫氣產(chǎn)量將近2000萬噸，到2020年將超2000萬噸。
我國在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面的重要優(yōu)勢之一就是擁有豐富的氫源基礎(chǔ)。利用我國豐富的煤資源與可再生資源制氫，具有經(jīng)濟(jì)可行性，并且*可以支撐我國未來很長一段時(shí)間對于發(fā)展氫能的愿景。當(dāng)前國內(nèi)煤氣化制氫1000萬噸，天然氣制氫300萬噸以上，石油制氫300萬噸，工業(yè)副產(chǎn)氣約800萬噸，電解水制氫約100萬噸。煤制氫不僅成本低，而且目前國內(nèi)的制氫規(guī)模非常大。據(jù)估算，僅國家能源集團(tuán)每年制氫能力就可以驅(qū)動(dòng)4000萬輛小轎車。電解水制氫與煤制氫是未來中遠(yuǎn)期的主要制氫技術(shù)路線。
2017年我國開始大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，公開數(shù)據(jù)顯示，目前已建及在建的加氫站達(dá)45座。預(yù)計(jì)到2025年，全國加氫站總數(shù)將達(dá)到300座。各地運(yùn)營的氫燃料電池車已突破百輛級別。在遼寧新賓有50輛燃料電池車陸續(xù)運(yùn)營，河北張家口有70輛燃料電池車，上海有100輛燃料電池車陸續(xù)運(yùn)營，廣東佛山有35輛燃料電池車。在“2018年中國（?？冢淠茉醇叭剂想姵禺a(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，國內(nèi)的四家企業(yè)簽署了《200噸級以上氫能重載礦用卡車研發(fā)合作框架協(xié)議》，這標(biāo)志著繼客運(yùn)、公交專線之后，我國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)在交通領(lǐng)域的突破又邁出了新的步伐。
㈡國家對于氫能源電池的政策支持
《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》則進(jìn)一步描出了中國氫能的發(fā)展路線圖：到2020年，中國燃料電池車輛要達(dá)到10000輛、加氫站數(shù)量達(dá)到100座，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元；到2030年，燃料電池車輛保有量要“撞線”200萬，加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破一萬億元。氫能寫入政府工作報(bào)告向外界釋放出了積極信號(hào)，為我國氫能的未來發(fā)展照亮了一束光。目前，產(chǎn)業(yè)鏈扶持政策在各地延伸以及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級競相布局。
除了加氫站，地方政府對整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的扶持也正在延伸。
北京
2017年，《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》：加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發(fā)力度。2018年10月27日，5臺(tái)12米燃料電池公交車在北京公交384線正式投入運(yùn)營。
上海
2017年，《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》：提出到2020年，上海將實(shí)現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)跟蹤水平。2018年9月27日，上海條燃料電池公交線路正式上線，投入嘉定114路運(yùn)營。
廣東
2018年，《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》：廣東2018－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財(cái)政補(bǔ)貼資金中的30％將用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用。2018，《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018－2030）》：將佛山建設(shè)成為全國的氫能源產(chǎn)業(yè)示范城市和集聚高地。2018年12月20日，佛山市禪城區(qū)座加氫站——佛羅路加氫站建成營業(yè)。70輛氫燃料電池公交車正式投入運(yùn)營，佛山*成為廣東省大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市。
山東
2018年，《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018－2028年）》：推動(dòng)山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。2019年1月4日，由兗礦集團(tuán)有限公司、山東重工集團(tuán)有限公司與山東國惠投資有限公司三家省屬企業(yè)發(fā)起，由68家省內(nèi)外會(huì)員單位組成的山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。
江蘇
2018年，蘇州市*網(wǎng)站發(fā)布“市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）的通知”。2018年，張家港市人民政府印發(fā)《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》。全省初步形成涵蓋氫 氣制備和儲(chǔ)運(yùn)、燃料電堆、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設(shè)運(yùn)營在內(nèi)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從事氫燃料電池汽車關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)達(dá)20家，2017年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約11億元，生產(chǎn)氫燃料電池汽車441臺(tái)。
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