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更新時(shí)間：2020-10-08 17:49:10瀏覽次數(shù)：175
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
力源蓄電池LY12800 12V80AH尺寸及規(guī)格
力源（天津）蓄電池有限公司 位于天津 天津市，主營(yíng) 鉛酸蓄電池 UPS電池 EPS電池 太陽能電池 電動(dòng)車電池、 等。公司秉承“顧客上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶 ”的原則為廣大客戶提供的服務(wù)。歡迎惠顧！
產(chǎn)品使用說明
一、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
閥控密封鉛酸蓄電池（以下簡(jiǎn)稱電池）是由正極板、負(fù)極板、AGM隔膜、稀硫酸電解液、安全閥、電池殼和電池蓋等組成。電池可組裝成2V、6V、12V，電池每2V為一單體。有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、電解液吸附在隔膜和極板中，電池中無游離電解液，電池?zé)o滲漏，在使用過程中，不需定期加水調(diào)整電解液的維護(hù)，使用方便。
2、普通的開口式鉛酸蓄電池在充電過程中，正極板析出氧氣，負(fù)極板析出氫氣，電池中釋放出大量氣體。閥控密封鉛酸蓄電池，采用特殊的電池結(jié)構(gòu)和免維護(hù)極板，使電池在浮充電過程中，正極板產(chǎn)生的氧氣通過隔膜在負(fù)極板表面復(fù)合，并抑制負(fù)極板氫氣的析出，電池不會(huì)釋放氧氣。正極板腐蝕產(chǎn)生的極少量氫氣通過電池上安全閥排出。因此，電池在使用過程中無酸霧析出，不污染環(huán)境、不腐蝕設(shè)備。
3、由于氫氣的析出，加速了電池中水份的損失，電池容易失水干涸。
二、 使用和維護(hù)中注意事項(xiàng)以及分析
1、電池的容量
（1）電池的額定容量
電池的額定容量規(guī)定為：在環(huán)境溫度25℃，時(shí)率下放出的容量
24Ah（包括24Ah）以下的電池的額定容量是指20時(shí)率下的容量；
24Ah 以上的電池的額定容量是指10 時(shí)率下的容量。
例如：12V7Ah
容量檢測(cè)方法：以（7÷20）A=0.35A放電10.5V時(shí)，電池放電時(shí)間不低于20小時(shí)。
又例：12V100Ah
容量檢測(cè)方法：以（100÷10）A=10A放電10.5V時(shí)，電池放電時(shí)間不低于10小時(shí)。
（2）不同時(shí)率及放電終止電壓
電池通常采用10時(shí)率或20時(shí)率，有時(shí)也用3時(shí)率、1時(shí)率，0.5時(shí)率等。但其放電電流、終止電壓不*相同，參見表二。
（3）電池的實(shí)際容量
電池在使用初期，其實(shí)際容量能達(dá)到額定容量，隨著浮充使用時(shí)間延長(zhǎng)，實(shí)際使用容量逐漸下降，低于電池的額定容量。
2、環(huán)境溫度
閥控密封鉛酸蓄電池作為化學(xué)電源對(duì)使用的環(huán)境溫度非常敏感，環(huán)境溫度對(duì)電池性能的影響不容忽視。
（1）電池在環(huán)境溫度-20℃～50℃內(nèi)都能工作，但電池額定容量和壽命都是相對(duì)于25℃而言。環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，電池實(shí)際容量降低；環(huán)境溫度高于25℃時(shí)，電池實(shí)際容量增加，壽命縮短。實(shí)際容量與使用溫度關(guān)系見圖1。
（2）以25℃為基準(zhǔn)，在每升高10℃的環(huán)境下工作，電池壽命縮短50%。
特別注意：電池的理想使用溫度為20℃～30℃。為保持電池使用壽命，電池室應(yīng)安裝空調(diào)。
（3）電池室的設(shè)計(jì)應(yīng)寬敞，通風(fēng)性好，UPS與電池柜間的距離不低于2米。避免將電池室設(shè)計(jì)為狹小，封閉的小房間。
（4）在不具備安裝空調(diào)的使用環(huán)境下，配置帶“溫度補(bǔ)償功能”的充電器也是延長(zhǎng)電池使用壽命的方法之一，溫度補(bǔ)償系數(shù)為±0.003V/單體。環(huán)境溫度超過30℃時(shí)，每升高1℃，降低浮充電壓0.003V/單體；環(huán)境溫度低于20℃時(shí)，每降低1℃，升高浮充電壓0.003V/單體。
（5）在條件下，當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到40℃時(shí)電池切不可充電，否則會(huì)使電池?zé)崾Э?。?duì)熱失控解釋為：電池的浮充過程是個(gè)放熱過程，放出的熱量要靠通風(fēng)或電池室內(nèi)的降溫措施排出，如果放熱率超出排熱能力，電池溫度將會(huì)持續(xù)上升，輕者電池因失水干涸而壽命終止；重者電池殼起鼓、軟化并放出硫化氫氣體，電池壽命終止。持續(xù)的浮充電壓過高或浮充電流過大同樣會(huì)使電池?zé)崾Э亍?/p>
（6）電池充足電后，電解液冰點(diǎn)為-70℃，而放電后電解液冰點(diǎn)僅為-5℃，所以在低溫下使用或貯存時(shí)，一定要慎重，若電池內(nèi)結(jié)冰，電池將失效而報(bào)廢。
力源蓄電池LY12800 12V80AH尺寸及規(guī)格
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，已經(jīng)打響了。
原本可以憑借自身實(shí)力與國(guó)家政策的補(bǔ)貼，在動(dòng)力電池市場(chǎng)“坐享其成”的寧德時(shí)代，如果說之前在各地頻繁的“聯(lián)姻”，是為了“戰(zhàn)爭(zhēng)”的爆發(fā)未雨綢繆。那么，6月24日之后，真正重要起來了。
早在2015年3月24日，為了引導(dǎo)和規(guī)范汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)的健康發(fā)展，*就制定了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，宣布自2015年5月1日起，企業(yè)按照《規(guī)范條件》要求，通過“汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)”進(jìn)行在線申報(bào)。
條件指出，在售的新能源汽車只有搭載了符合條件、進(jìn)入“白名單”目錄的動(dòng)力電池，才能享受新能源汽車的補(bǔ)貼，搭載目錄之外的動(dòng)力電池則無法獲得補(bǔ)貼。
2015年11月開始，*先后發(fā)布了四批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)名單，共有57家電池企業(yè)入圍，包括寧德時(shí)代、沃特瑪、天津力神、國(guó)軒高科等企業(yè)，但三星、LG、松下等日韓電池*始終未進(jìn)入目錄。
如果說，此舉只是意味著國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域爆發(fā)了“戰(zhàn)爭(zhēng)”。
那么，6月24日，就意味著整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”或?qū)⒈l(fā)。
6月24日，*發(fā)布公告稱，自2019年6月21日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（*公告2015年第22號(hào)）第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止。
其實(shí)，面對(duì)補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)能不足這些已經(jīng)到來和潛在發(fā)生的威脅，除了寧德時(shí)代聞到了“戰(zhàn)火”的氣息，提前做了防患于未然的應(yīng)急舉措。其它動(dòng)力電池企業(yè)，一樣嗅到了“味”，提前做好“開戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。
一
2018年，億緯鋰能與戴姆勒簽訂采購(gòu)合同，開啟進(jìn)軍化車企的步。3月6日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司子公司惠州億緯集能有限公司參與了現(xiàn)代起亞組織的電芯采購(gòu)活動(dòng)，并于近日收到了現(xiàn)代起亞發(fā)出的供應(yīng)商選定通報(bào)，未來六年的訂單預(yù)計(jì)需求達(dá)13．48GWh。
5月13日，國(guó)軒高科發(fā)布合肥國(guó)軒和塔塔汽車將在印度組建電池合資公司的公告。公告稱，合資公司擬將定址于印度馬哈拉施特拉州浦那或合資雙方商定的其他地點(diǎn)，總投資金額預(yù)計(jì)為976．64萬人民幣。其中，合肥國(guó)軒投資占合資公司40％的股權(quán)，塔塔汽車占合資公司60％的股權(quán)。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括電池模塊和電池組的設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證和制造，以及電池管理系統(tǒng)。
2017年，比亞迪宣布拆分動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，此前，比亞迪在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，一直都是自產(chǎn)自銷，分拆之后，才開始對(duì)外開放。為此，比亞迪與長(zhǎng)安汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，并且計(jì)劃在重慶合資建設(shè)年產(chǎn)能10GWh的動(dòng)力電池工廠。
此外，比亞迪表示，擬于今年將電池業(yè)務(wù)拆分出去，尋求2023年前單上市，加速對(duì)外開放進(jìn)程。6月，比亞迪與豐田達(dá)成合作，毫無疑問，比亞迪動(dòng)力電池的外供戰(zhàn)略，取得了里程碑式的成功。
目前，比亞迪動(dòng)力電池已有多家電池廠，分別是深圳寶龍工廠、惠州坑梓工廠、青海西寧工廠，建設(shè)中的有長(zhǎng)沙寧鄉(xiāng)工廠和重慶“云巴”工廠，以及正在規(guī)劃中的西安電池工廠。
二
凡是過往，皆為序章。動(dòng)力電池行業(yè)的腥風(fēng)血雨，已然開啟。為了等這一天，行業(yè)*，已經(jīng)準(zhǔn)備多時(shí)。
2018年，松下位于中國(guó)大連投資500億日元的汽車鋰電池工廠，開始投產(chǎn)。松下表示，此工廠不僅可以滿足不斷增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)需求，同時(shí)還可以為北美市場(chǎng)提供電池產(chǎn)品。工廠生產(chǎn)的方形動(dòng)力電池的安全性很高，未來有望銷往世界各地，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。
2015年，三星SDI與安慶環(huán)新、高科集團(tuán)合資建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，落戶西安。2018年11月29日，為擴(kuò)大產(chǎn)能，三星SDI二期工廠開工，項(xiàng)目建成后將形成5條60Ah鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線。
2018年10月，LG化學(xué)總投資20億美元的動(dòng)力電池項(xiàng)目在中國(guó)南京動(dòng)工建設(shè)，主要生產(chǎn)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池和小型電池。工廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動(dòng)力電池16條、儲(chǔ)能電池3條、小型電池4條，預(yù)計(jì)將在今年四季度能夠開始量產(chǎn)。
6月12日，LG化學(xué)與吉利汽車子公司上海華普國(guó)潤(rùn)成立合資公司，主要從事生產(chǎn)及銷售電動(dòng)汽車電池。合資公司的注冊(cè)資本將為1．88億美元，由上海華普國(guó)潤(rùn)及LG化學(xué)各出資50％。
此外，LG化學(xué)發(fā)布聲明稱，未來在保證自有技術(shù)的背景下，將積極開展與中國(guó)整車企業(yè)的合資及位合作，且雙方將在年底在中國(guó)開工建設(shè)新工廠，預(yù)計(jì)在2021年底完工，屆時(shí)該工廠將擁有10GWh的預(yù)計(jì)年產(chǎn)能。
三
江湖不問來路，英雄不問出處，有錢就行。
就在LG化學(xué)與吉利汽車“聯(lián)姻”的同時(shí)，韓國(guó)SK集團(tuán)與中國(guó)恒大集團(tuán)在一起進(jìn)行了深入探討，將在新能源汽車與動(dòng)力電池等領(lǐng)域展開深入合作。
機(jī)會(huì)都是為有準(zhǔn)備的人留的，其實(shí)，早在2015年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的時(shí)候，外資動(dòng)力電池生產(chǎn)商，如松下、LG化學(xué)、三星SDI等外資企業(yè)就已經(jīng)做好了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃，并開始初步實(shí)施。
只因2016年6月實(shí)施的新能源汽車補(bǔ)貼及限制政策，導(dǎo)致中國(guó)整車廠轉(zhuǎn)向了國(guó)產(chǎn)電池，使得海外電池進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃不得不暫時(shí)擱淺。
而動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件的正式廢止，為海外進(jìn)入中國(guó)電池市場(chǎng)提供了新的機(jī)會(huì)。因此，全面拉開了外資企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的“戰(zhàn)火”。
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