 |
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-10-10 14:08:17瀏覽次數(shù)：130
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
 |
 |
 |
 |
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
圣能蓄電池VRB10-12 12V10AH技術(shù)參數(shù)
SUPEV/圣能蓄電池詳細(xì)介紹:
正常使用的鉛酸蓄電池，在不失水也不硫化，也沒有過放電的情況下，電池的壽命就取決于正極板軟化。電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動(dòng)車鉛酸蓄電池外形尺寸一定，極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質(zhì)的利用率，才能提高容量。要提高鉛酸蓄電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會(huì)加速正極板的軟化，造成鉛酸蓄電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生膨脹、收縮(特別是正極板)，放電深度越深，活性物質(zhì)膨脹收縮量越大，更加速活性物質(zhì)軟化。因此，初始容量偏大時(shí)直接影響鉛酸蓄電池壽命。
蓄電池雖然可以充電循環(huán)使用，但它還是有使用壽命的，當(dāng)它出現(xiàn)故障之后，可能會(huì)充不進(jìn)電能，也可能不再工作。所以當(dāng)蓄電池出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)維修，那么怎樣才能延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命呢？以下幾點(diǎn)可以幫到你：
1、安裝：蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動(dòng)；否則，車子在顛簸路況行駛時(shí)，導(dǎo)致蓄電池抖動(dòng)甚脫落而損壞，甚損壞汽車。更嚴(yán)重的是令汽車中途拋錨。
2、連接線：蓄電池連接線、活接頭需要經(jīng)常檢查是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花，嚴(yán)重的會(huì)引起電池爆炸，損壞汽車。
3、防銹：除了檢查安裝牢固外，還要注意電池卡子產(chǎn)生的氧化物，硫酸鹽等。可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹，以防再受銹蝕。
4、清潔：保持蓄電池的外部清潔，經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，有助于防止自放電。
5、封口膠：封口膠開裂后必須及時(shí)修復(fù)，保持電池的可靠性。
6、電解液液面高度：保持正常的電解液液面高度，保障蓄電池的性能穩(wěn)定。
7、低溫氣候下：當(dāng)汽車進(jìn)入低溫區(qū)域時(shí)候，盡量避免蓄電池*放電，并注意觀察電解液是否會(huì)凍結(jié)。
8、充電：密切留意蓄電池過充或*虧電。過充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，虧電會(huì)使極板硫化。因此，車主要保證調(diào)解器電壓不能過高或過低。
9、放電：蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，將地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。建議車主每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過5秒。需要兩次連續(xù)啟動(dòng)，中間要間隔10——15秒的時(shí)間
2002年11月我們進(jìn)行美國(guó)UL認(rèn)證。
我們致力于質(zhì)量求生存，用合理的價(jià)格，快的供貨周期，細(xì)致的服務(wù)求發(fā)展，保證客戶滿意達(dá)到*，希望通過我們與客戶的緊密配合和共同努力攜手共進(jìn)。
雖然石墨烯產(chǎn)業(yè)化整體仍面臨諸多障礙，但并沒有妨礙業(yè)內(nèi)對(duì)這種新材料及其應(yīng)用市場(chǎng)的樂觀預(yù)期。華麗家族在2017年半年報(bào)中明確表示，石墨烯材料在中國(guó)已經(jīng)形成初步研發(fā)成果，中國(guó)各地方政府相繼推出創(chuàng)新聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)基地等形式扶持石墨烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在這一背景下，雖然石墨烯應(yīng)用下游市場(chǎng)尚未*打開，未來石墨烯行業(yè)有望迎來高速發(fā)展。
而面對(duì)未來樂觀預(yù)期與現(xiàn)實(shí)諸多掣肘因素的對(duì)立，上下游企業(yè)之間的“抱團(tuán)式”前行已經(jīng)成為一種典型路徑。通過利益捆綁，將多方動(dòng)能大化，以借此破解石墨烯產(chǎn)業(yè)化瓶頸。
產(chǎn)學(xué)研結(jié)合成為可行路徑之一。寶泰隆9月26日發(fā)布公告，與中科院蘇州納米所南昌研究院簽訂合作協(xié)議，雙方擬各自出資1000萬元共建石墨烯應(yīng)用技術(shù)聯(lián)合工程中心。公司認(rèn)為，合作協(xié)議的簽署有利于公司加強(qiáng)石墨烯領(lǐng)域下游產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)及市場(chǎng)開拓，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)及石墨烯產(chǎn)業(yè)高效快速發(fā)展。
借助融資優(yōu)勢(shì)進(jìn)行外延式投資并購(gòu)也是一種典型方式。焦云指出，寶泰隆目前的石墨烯產(chǎn)品還處于產(chǎn)品開發(fā)階段，銷售較少，只有數(shù)十萬銷售額，且不少是送給客戶做實(shí)驗(yàn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看可以助力石墨烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“公司經(jīng)過數(shù)年的準(zhǔn)備和祭奠，如果某個(gè)企業(yè)即將實(shí)現(xiàn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化，寶泰隆可以缺錢給錢，缺石墨烯給石墨烯。”
第六元素也已參股了十?dāng)?shù)家下游企業(yè)，以拓展石墨烯應(yīng)用。公司人士表示，參股后，可以更好了解客戶對(duì)產(chǎn)品的需求、價(jià)格承受、應(yīng)用領(lǐng)域等，從而加深與下游客戶的合作，協(xié)助推出基于石墨烯材料的新型產(chǎn)品。
圣能蓄電池VRB10-12 12V10AH技術(shù)參數(shù)
降低鉛污染
為何要推出該《準(zhǔn)入條件》？只因我國(guó)鉛蓄電池行業(yè)混亂且污染嚴(yán)重。林伯強(qiáng)表示，由于行業(yè)處于起步階段，生產(chǎn)鉛蓄電池本身又極易造成污染，而在小企業(yè)眾多且混亂的情況下，環(huán)保很難達(dá)標(biāo)，靠市場(chǎng)自行調(diào)節(jié)過程太慢，為此，政府應(yīng)及早出臺(tái)準(zhǔn)入條件。
據(jù)悉，鉛蓄電池應(yīng)用廣泛，近年來，我國(guó)的汽車、電動(dòng)自行車等行業(yè)對(duì)于鉛蓄電池的需求激增，鉛酸蓄電池工業(yè)進(jìn)入高速增*。2010年，鉛酸蓄電池產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1.4億千伏安時(shí)，產(chǎn)值躍升千億元左右。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告指出，“十二五”期間鉛蓄電池行業(yè)仍將以較快速度增長(zhǎng)。
但是，鉛酸蓄電池容易對(duì)環(huán)境造成污染，嚴(yán)重的是生產(chǎn)環(huán)節(jié)和回收處理環(huán)節(jié)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)中會(huì)散發(fā)出鉛塵和酸霧以及含鉛的廢水，鉛塵和酸霧如果得不到有效收集散發(fā)到空氣中，容易被人體吸入，久而久之導(dǎo)致人體血鉛超標(biāo)。廢棄鉛酸蓄電池是一種危險(xiǎn)廢物，隨意丟棄或處置不當(dāng)會(huì)對(duì)土壤造成嚴(yán)重污染。近年來我國(guó)血鉛事件頻發(fā)，與此有一定關(guān)系。
據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鉛鋅分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊春明在一次公開會(huì)議上稱，一個(gè)投入總成本不到10萬元的小作坊，只是采用人工拆解、簡(jiǎn)單的熔爐進(jìn)行鉛酸蓄電池回收和生產(chǎn)就可獲利豐厚。因此小作坊遍地開花，地增加了監(jiān)管難度，而這些企業(yè)之所以*，就是無視環(huán)保，將環(huán)保成本轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)，*忽視生產(chǎn)工人的健康以及生產(chǎn)場(chǎng)地的環(huán)境防護(hù)。
另?yè)?jù)中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)有3000多家鉛酸蓄電池企業(yè)，有生產(chǎn)許可證的企業(yè)1800多家，產(chǎn)值在500萬元以上的企業(yè)只有200多家，不到整體數(shù)量的10%，產(chǎn)值在億元以上的則更少。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
