 |
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-10-10 15:13:29瀏覽次數(shù)：143
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
 |
 |
 |
 |
威艾特蓄電池VI65-12 12V65AH參數(shù)及規(guī)格
*的密封型免維護設計
設計壽命長達10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要，地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力
浸泡式極板化成（特的FTF極板化成工藝）
分析純*電解液
電解液不分層，無需均衡充電
無腐蝕氣體泄漏
閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用
自放電低
通過IATA機構無害產品認證
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4,EUROBAT標準
蓄電池正常使用及護理常識 ：
(1)蓄電池*不用時，應充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。
(2)蓄電池在充電時應在空氣流通的環(huán)境中進行。避免靠近火源，充電時好將電池組取下，以利散熱。
(3)蓄電池在佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。
(4)不能使蓄電池正負端短路，以免發(fā)生危險。
(5)只能使用廠家提供充電器進行充電。
(6)蓄電池是電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
(7)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用*之類的滅火器具。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障，請將其送交廠家處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，并在室內進行充電。電池充滿電后，應再延長充電2小時。 威艾特蓄電池運用：
1. 不間斷電源供應
2. 備用電源供應
3. 應急照明
4. 電動工具和電力站
5. 交通
6. 安防和網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)等等
威艾特蓄電池特征：
1. ABS 結構， 不漏液
2. 低自放電率，可防火
3. 可多方位安裝使用
4. 高品質AGM隔膜和鉛鈣合金極板
5. 工作溫度范圍廣：-20°C ~ 50°C
威艾特蓄電池正常使用及護理常識：
(1)蓄電池*不用時，應充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。
(2)蓄電池在充電時應在空氣流通的環(huán)境中進行。避免靠近火源，充電時將電池組取下，以利散熱。
(3)蓄電池在的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。
(4)不能使蓄電池正負端短路，以免發(fā)生危險。
(5)只能使用廠家提供充電器進行充電。
(6)蓄電池是電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
(7)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障，請將其送交廠家處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，并在室內進行充電。電池充滿電后，應再延長充電2小時。
威艾特蓄電池VI65-12 12V65AH參數(shù)及規(guī)格
隨著科技的發(fā)展，汽車上功能越來越多，配置不斷提高，也越來越智能化。但很多車主都遇到過這一問題，車子熄火后，部分功能開啟導致車子蓄電池耗電嚴重，再次打火時，車子無法正常啟動。
外接設備沒及時拔掉
會消耗蓄電池電量
車主艾女士就遇到了類似問題，8月3日，艾女士將車停在車庫，熄火后她聽起了音樂。次日上午，車子怎么也發(fā)動不起來。“車子提示，耗電過量無法啟動，我只好喊來修車師傅。”艾女士說，除此之外，她還習慣不關閉空調系統(tǒng)，結果也導致電瓶過量損耗，增加了用車成本。
8月4日，就此事華商報記者采訪多位汽修專家，榆林市龐大奔馳售后經理馬劍朗告訴記者，有些車主或忘記或圖省事，在車輛熄火前不對多媒體系統(tǒng)或空調系統(tǒng)進行關閉。當下次啟動車輛時這些系統(tǒng)會自動開啟，這在無形中導致車輛瞬間功率負荷過高，尤其是空調不關，*如此會對電瓶造成過量損耗。他說，對于外接設備很多車主嫌麻煩，一直不去管它?，F(xiàn)在車用的外接設備越來越多，額外的用電設備本身就加大了蓄電池的負擔，而有些車型的點煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，損耗蓄電池。
“尤其是點煙器，基本上所有的車都有點煙器這么個裝備，而點煙器是通過電源來實現(xiàn)其點煙的效果，是汽車很重要的一個電源輸出接口。很多車主為了提高汽車使用的方便性和舒適性，常利用這個電源接口外接很多設備，這些設備依靠點煙器供電進行工作。”馬劍朗說，類如GPS、行車記錄儀、空氣凈化器等，這些設備依靠點煙器供電進行工作。額外的用電設備本身就加大了蓄電池的負擔，而有些車型的點煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，如果不拔掉外接設備就會消耗蓄電池電量，損耗蓄電池。
蓄電池超負荷工作
可能造成車輛無法啟動
提到長時間用電，榆林市龐大路虎4S店售后經理張銳表示，他也接到不少車主打來的求救電話，車主把車停在路邊聽起音樂，再次準備發(fā)動車子去接朋友時，車子卻怎么也發(fā)動不起來，因為耗電過量啟動不了，如果再不注意，這個汽車電瓶很快就會報廢。他提醒，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。以電動車窗和天窗為例，車主就應該在發(fā)動機熄火前完成它的升降和關閉，因為如果發(fā)動機熄火，就會停止發(fā)電，這時候再升降車窗就會增加蓄電池的負荷，容易對蓄電池造成損害。車燈也是一樣，如果要熄火，沒有特殊必要，應先關閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動汽車的時候也應先啟動后再開大燈，盡量減少對蓄電池的損害。
張銳說，在發(fā)動機停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因為如果虧電很容易造成蓄電池的損壞。在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長時間使用車內電器，還有忘記關閉車燈等等。此時汽車的發(fā)電機是不工作的，蓄電池在沒有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車輛無法啟動，并且過度放電對于蓄電池本身有很大的損傷。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
