金武士蓄電池PW120-12 12V120AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
采用高性能極板、AGM隔板、高純度電解液及ABS材料池殼制成,綜合性能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點(diǎn):
1、長壽命
采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵,比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%;
加強(qiáng)正板柵筋條,耐腐蝕性比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有較大提高。
2、綠色環(huán)保
采用分層封口技術(shù),*杜電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象,有效防止酸霧對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕。
3、高可靠性
利用的裝配工藝結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理體系,提高電池抗震性能,有效避免電池的虛焊和假焊以及在運(yùn)輸和使用中因震動(dòng)而造成的故障;
電池內(nèi)阻均一性高,大大改善多組電池并聯(lián)使用時(shí)出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象。
4、內(nèi)阻小
采用添加特種超細(xì)纖維的隔板,提高正、負(fù)極板的反應(yīng)接觸面,使電池內(nèi)阻大幅度降低,并可以改善在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象;
采用50-60kps裝配壓力,有效改善注酸后極群壓力減少導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn)。
5、自放電小
使用分析純級(jí)別硫酸電解液,合理的配置添加劑,有效降低電池自放電速率。
6、高安全性
進(jìn)口橡膠制成的高效安全閥,動(dòng)作有效性持久、抗老化、抗腐蝕,有效地確保產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全性
金武士蓄電池PW17-12主要應(yīng)用領(lǐng)域
浮充使用:
通訊及電力設(shè)備
緊急照明器材
警示系統(tǒng)
各種測距儀器
辦公室電腦、微電腦處理機(jī)及OA設(shè)備
UPS/EPS電源
變、發(fā)電站緊急電源系統(tǒng)
器械
循環(huán)使用:
便攜式電源、錄放機(jī)、收音機(jī)等
電動(dòng)玩具、割草機(jī)、吸塵器等各種電動(dòng)工具
攝像機(jī)
手提式測量器
照明器材
各類信號(hào)系統(tǒng)
金武士蓄電池PW120-12 12V120AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
鋰電池的回收,可借鑒鉛酸電池回收體系的做法。按照*有關(guān)再生資源回收體系的要求,增加回收途徑,規(guī)范社會(huì)回收體系中個(gè)體和企業(yè)的回收行為。借助現(xiàn)有以企業(yè)為的回收體系,增加回收品種,拓展回收信息服務(wù)。順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+的綠色低碳發(fā)展趨勢,創(chuàng)建專業(yè)化的回收平臺(tái),形成新的以新能源汽車動(dòng)力電池為主的回收體系。按照國家有關(guān)文件精神,開展新能源汽車動(dòng)力電池的追溯,通過質(zhì)量監(jiān)控,并利用大數(shù)據(jù)促進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量的提高。
四是創(chuàng)新商業(yè)模式,推廣可復(fù)制的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。廢舊動(dòng)力電池有多種資源化途徑。一種途徑是再利用。對容量低于80%的動(dòng)力電池,可用于其他領(lǐng)域的電能載體,發(fā)揮其剩余價(jià)值。如可用作電網(wǎng)調(diào)峰儲(chǔ)能電站、家庭儲(chǔ)能電站、企業(yè)儲(chǔ)能電站,以及低速電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車企業(yè)使用,前景看好。廢塑料、電池盒及包裝物等應(yīng)盡可能回收利用。動(dòng)力電池梯級(jí)利用須以低成本為要考量因素,否則會(huì)陷入追求技術(shù)指標(biāo)而忽略商業(yè)價(jià)值的困境,從而使梯級(jí)利用的運(yùn)營步履維艱。將動(dòng)力電池用于通信基站等領(lǐng)域的儲(chǔ)能電站,需在安全性、穩(wěn)定性等方面得到保證。工業(yè)用電波峰波谷電價(jià)相差較大,如果能在夜間儲(chǔ)電、白天供電,既能緩解電網(wǎng)壓力,又能降低企業(yè)的用電成本。但要在開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和評價(jià)的基礎(chǔ)上加以試點(diǎn),積累經(jīng)驗(yàn),避免一哄而上。
另一種途徑,是將其作為廢品直接報(bào)廢拆解回收,提煉其中的各種有用元素或原材料,實(shí)現(xiàn)原材料的循環(huán)利用。目前原材料回收利用率已達(dá)70%以上,鉛酸電池回收率甚達(dá)到95%以上。廢舊動(dòng)力電池的綜合利用在技術(shù)上不存在問題,主要是成本控制和商業(yè)模式開拓。要有適合的市場,才能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益,才能大限度地挖掘動(dòng)力電池的價(jià)值,變廢為寶。京津冀地區(qū)已籌建廢舊電池綜合利用公司,聯(lián)手北汽新能源、天津力神等企業(yè)共同開展動(dòng)力電池的綜合利用。對類似的布局,應(yīng)有全國的通盤考慮,以免盲目發(fā)展。
五是加強(qiáng)回收利用的共性、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)??傮w上看,相對于動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用,我國對動(dòng)力電池的回收利用研究相對不足。鑒于動(dòng)力電池的主要材質(zhì),如鎳、鈷、稀土等資源的稀缺性,以及報(bào)廢動(dòng)力電池回收利用中可能出現(xiàn)的污染問題,加大技術(shù)研發(fā)力度是當(dāng)前乃今后國家需要支持、業(yè)界需要考慮解決的問題。
提高新能源汽車動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)水平,要開展企業(yè)與科研院所之間的產(chǎn)學(xué)研合作,研發(fā)適用的技術(shù),特別是鋰離子的利用。畢竟,在門捷列夫化學(xué)元素周期表中的位置決定了鋰有著很強(qiáng)的金屬活動(dòng)性。要不斷開發(fā)與燃料電池、鐵鋰電池、鉛碳電池、高溫電池、卷繞電池、超級(jí)電容器等產(chǎn)品相對應(yīng)的拆解和利用技術(shù),對檢測設(shè)備、預(yù)防和治理設(shè)施等進(jìn)行升級(jí)換代,增加自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。在提取有用元素的同時(shí),以免場地遭到不必要的環(huán)境污染。要淘汰原有廢舊鉛酸蓄電池半機(jī)械的拆解設(shè)備,啟用全自動(dòng)破碎分選系統(tǒng)。采用的預(yù)脫硫工藝,減少污染物排放。要鼓勵(lì)再利用企業(yè)通過使用清潔天然氣燃料,淘汰原有的燃油反射爐、精煉爐,實(shí)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展。要加快動(dòng)力電池回收利用的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。鋰電池種類多,我國主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰等,需對相關(guān)的材料生產(chǎn)、回收利用等盡早開展標(biāo)準(zhǔn)研究。對廠房建設(shè)也應(yīng)體現(xiàn)節(jié)能、低碳要求,要建設(shè)現(xiàn)代化的廠房而不是簡單的堆放場地。
六是按照國家有關(guān)維修要求披露相關(guān)的技術(shù)信息。由于技術(shù)成熟性和穩(wěn)定性方面的原因,有可能要對新能源汽車動(dòng)力電池進(jìn)行檢測維修。現(xiàn)實(shí)中,回收的電芯來自不同廠家,規(guī)格不同,意味著對電池包的維修或再利用需要根據(jù)不同的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行拆解。此外,不同車型有不同的電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模組連接方式,工藝技術(shù)各不相同,不可能用一套拆解流水線進(jìn)行拆解、維修或再利用。如果對動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)、技術(shù)和工藝不熟悉,因?yàn)闅堄嚯妷簳?huì)高達(dá)數(shù)百伏(不包括18650電池),拆解時(shí)會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。電池系統(tǒng)是一套隨時(shí)變化的化學(xué)系統(tǒng),對各種化學(xué)體系、不同規(guī)格和批次、各生產(chǎn)廠家、各種健康狀態(tài)的電池模組,需要進(jìn)行有效管理以確保安全。動(dòng)力電池的再利用還應(yīng)考慮電池剩余壽命問題。如果僅有出廠時(shí)的原始數(shù)據(jù),沒有使用情況的詳細(xì)記錄,動(dòng)力電池狀態(tài)不清,綜合利用企業(yè)就需要投入額外工作,包括進(jìn)行檢測、建模、分析。盡管如此,得到的數(shù)據(jù)也不一定準(zhǔn)確。拆解電池模組,目視檢查無法發(fā)現(xiàn)其中的安全缺陷,如輕微脹氣、漏液、內(nèi)短路、緣失效、兩極腐蝕等;如果缺陷查不出來,把“帶病”模組用到新產(chǎn)品中,就會(huì)留下安全隱患。因此,一旦動(dòng)力電池需要維修,就應(yīng)按照*等部委聯(lián)合發(fā)布的有關(guān)規(guī)定,披露維修需要的相關(guān)技術(shù)或工藝。