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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
金武士UPS電源是佛山市金武士電源設(shè)備有限公司所生產(chǎn)的金武士不間斷UPS電源產(chǎn)品之一，旗下生產(chǎn)的UPS不間斷電源、金武士蓄電池都享有中國UPS電源高度評價，為您提供金武士UPS電源、金武士蓄電池 、金武士高頻UPS 、金武士工頻UPS等不間斷電源報價。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
金武士蓄電池PW7-12 12V7AH報價及參數(shù)
蓄電池性能：
1、維護簡單：由于充電時蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)
3、安全性能*：由充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極?。菏褂锰厥忏U鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小，可以*保存。
5、壽命長、經(jīng)濟性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液，同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止活物質(zhì)脫落，所以壽命長，另外深放電時也有較長循環(huán)壽命，是一種很經(jīng)濟的蓄電池。
6、內(nèi)阻?。河捎谧栊≡绞谴箅娏鞣烹姡匦栽胶?。
7、深放電后有優(yōu)良的恢復性能：把電池和負載連接在一起*放電對電池不利，但萬一出現(xiàn)這種情況，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復。
1）采用全新機理的復合硅鹽做電解質(zhì),克服了國內(nèi)外仍占統(tǒng)治地位的鉛酸蓄電池的主要缺點, 其比能量特性、大電流放電特性、低溫特性、使用壽命、環(huán)保性能等均優(yōu)于國內(nèi)外普遍使用的各種鉛酸蓄電池, 綜合性價比也優(yōu)于國內(nèi)外同級產(chǎn)品,是傳統(tǒng)鉛酸電池的換代產(chǎn)品。 2）鉛碳蓄電池系列產(chǎn)品采用我公司自主研制的“微顆粒復合硅鹽化成液”的全新概念電解質(zhì)，特殊配方鉛鈣高錫合金極板，創(chuàng)新優(yōu)化的內(nèi)化成工藝等技術(shù)，經(jīng)過標準化的生產(chǎn)流程和檢測流程生產(chǎn)出品，各項性能達到新的高度。
3）鉛碳蓄電池系列產(chǎn)品是在鉛酸蓄電池的基礎(chǔ)上，通過自主研發(fā)和優(yōu)化創(chuàng)新，以嶄新的技術(shù)思路、以及創(chuàng)新工藝流程開發(fā)成功的新一代高性能環(huán)保型蓄電池。在獲得巨大、持久電能的同時，毫無環(huán)境污染，其比能量特性、大電流放電特性、快速充電特性、低溫特性、使用壽命及環(huán)保等各項性能，均明顯優(yōu)于其它鉛酸類蓄電池。
賣家提醒：本店重量10KG以上的寶貝，默認運輸方式均為貨運，需自提貨!
由于產(chǎn)品批次不一樣，外觀稍有不一樣，發(fā)貨時候以倉庫現(xiàn)有產(chǎn)品為準。 尺寸量時有誤差，僅供參考。
1）更加環(huán)保
硅能蓄電池系列產(chǎn)品實現(xiàn)了生產(chǎn)過程無酸霧，使用過程無酸霧、無漏液、且不腐蝕極板。報廢時廢棄物為中性偏酸且極板可回收。解決了現(xiàn)有鉛酸蓄電池嚴重的酸腐蝕和污染問題。
2）內(nèi)阻極小可大電流充放電
鉛碳蓄電池內(nèi)阻比鉛酸需電池小10-18倍。極小的內(nèi)阻使得硅能蓄電池系列產(chǎn)品的大電流充放電性能、自放電性能、抗衰減性能、浮充性能、使用壽命、無記憶性、安全性能均優(yōu)于目前正在使用的國內(nèi)外鉛酸蓄電池和膠體蓄電池。內(nèi)阻小，大電流充放電時電池升溫小，不影響電池使用壽命?？?.3-3C充電，可10-20C放電，8s內(nèi)30C放電電池不損傷。
3）廣適性強溫差適應(yīng)性好低溫容量高
鉛碳蓄電池對氣溫環(huán)境和地域環(huán)境具有*的適應(yīng)能力，可于海底6000米以上和海拔4000米以下環(huán)境使用；在攝氏-40度70度范圍內(nèi)仍可正常工作；在環(huán)境溫度-40攝氏度條件下，容量仍可保持在80％以上。
4）對微小電流敏感
浮充性能強，極小的電流電池也會將其蓄存起來，只有對微小電流敏感的電池才能經(jīng)常保持著滿電荷量，滿足用戶持續(xù)供電的需求。
5）儲備容量高充電接受能力強
儲備容量達到要求的1.75倍，充電接受能力達標準的2.68倍。
6）自放電小存放時間長循環(huán)壽命長
自放電小，*充電后，常溫存放2年仍可正常使用；GM系列在正常使用情況下，浮充運行可達10年以上，DW系列循環(huán)充電次數(shù)大于400充次，軍供蓄電池按維護方案循環(huán)充電次數(shù)可達700充次以上。貯存期和使用壽命為現(xiàn)有蓄電池的兩倍以上。
7）具全放電功能
鉛碳蓄電池的蓄電活性物質(zhì)具有*的活性和抗衰性，它具全放電功能，且充放電無記憶性，無低放電電壓的剛性限制；可在任何時間充電，充電前無需先放電；并可深度放電。
8）優(yōu)異的功率密度和能量密度
鉛碳蓄電池的質(zhì)量功率（比功率）為750wh/kg;質(zhì)量能量（比能量）為50wh/kg。
9）的性價比
密封、免維護、減少了蓄電池維護工作量和維護費用，減少了因維護不良造成的蓄電池損壞。荷電狀態(tài)出廠與貯存，啟動時無需添加電解液，初充電準備時間是現(xiàn)有蓄電池的1/20,安裝方便，即裝即用。
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)*經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費更換全新的同同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
金武士蓄電池PW7-12 12V7AH報價及參數(shù)
相關(guān)部門應(yīng)未雨綢繆，研究部署新能源汽車動力電池的回收利用。建議從以下八大方面入手：加大政策執(zhí)行力度，推進生態(tài)設(shè)計和全生命周期管理，用好現(xiàn)有廢舊物資回收體系或網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新商業(yè)模式推廣可復制的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式，加強回收利用的共性和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，按照國家有關(guān)維修要求披露相關(guān)的技術(shù)信息，制定和實施動力電池回收利用的激勵政策，加強集成促進新能源動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
隨著新能源汽車生產(chǎn)和銷售量的爆發(fā)性增長，動力電池也將迅速增加，并很快進入報廢期。研究發(fā)現(xiàn)，廢棄鋰離子電池含鈷、錳、銅等重金屬，處理不當會污染環(huán)境，甚危及人體健康。
我國自啟動新能源汽車“十城千輛”計劃以來，2009年到2015年已累計生產(chǎn)新能源汽車49.7萬輛。2015年我國新能源汽車的產(chǎn)量為34.05萬輛，占50多萬輛產(chǎn)量的60%以上；鋰電池報廢量累計約2萬～4萬噸。因此，相關(guān)部門應(yīng)未雨綢繆，研究部署新能源汽車動力電池的回收利用。
一是加大政策執(zhí)行力度。2012年，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確要求，制定動力電池回收利用管理辦法、動力電池梯級利用和回收管理體系。今年1月，*就《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》征求社會意見，對廢舊動力電池綜合利用企業(yè)選址、能耗管控等方面提出了規(guī)范性要求。1月底，*、*、*、*、質(zhì)檢總局等5部委聯(lián)合下發(fā)《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）》（以下簡稱2015年版《政策》），要求企業(yè)合理開展電動汽車動力蓄電池的回收利用工作，建立上下游聯(lián)動的動力蓄電池回收利用體系；建立動力電池編碼制度，建立可追溯體系。這些均是新能源汽車動力電池回收利用的指導性文件，必須盡快落地；既要因地制宜進行頂層設(shè)計、統(tǒng)籌規(guī)劃，提高管理效能，又要明確重點，循序漸進，促進廢舊動力電池的資源化、規(guī)模化、高值化利用，規(guī)范行業(yè)行為，避免出現(xiàn)重復建設(shè)和產(chǎn)能過剩問題。
二是推進生態(tài)設(shè)計和全生命周期管理。生態(tài)設(shè)計也稱“為環(huán)境而設(shè)計”，在動力電池設(shè)計、生產(chǎn)、使用、報廢和回收利用的全生命周期中，體現(xiàn)資源節(jié)約和高效利用、環(huán)境友好原則；在設(shè)計階段就考慮報廢后的回收和綜合利用問題。要在選材上盡可能減少有毒有害物質(zhì)特別是重金屬的利用。雖然鋰離子電池不含汞、鎘、鉛等重金屬元素，但正負極材料、電解質(zhì)溶液等對生態(tài)環(huán)境有一定影響，不應(yīng)忽視。要為后續(xù)的回收、分類和綜合利用創(chuàng)造條件，如在電池表面或者包裝材料上標注出材料化學組分?？紤]到動力電池在使用、廢品收集和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的磨損，在耐磨材料上。要推動回收利用企業(yè)進入工業(yè)園區(qū)，加強管理。對動力電池回收和利用基地，應(yīng)實行封閉保設(shè)備，對鉛煙、鉛塵等實現(xiàn)二級除塵，做到*達標排放。對園區(qū)的雨水、污水進行循環(huán)使用，提高中水利用率，盡可能做到廢水*達標排放甚*。按照ISO14000對工作場所環(huán)境管理要求，確保員工不帶出鉛粉鉛塵。配置員工生產(chǎn)和休息場所，確保不對員工健康產(chǎn)生影響。