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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
金武士UPS電源是佛山市金武士電源設(shè)備有限公司所生產(chǎn)的金武士不間斷UPS電源產(chǎn)品之一，旗下生產(chǎn)的UPS不間斷電源、金武士蓄電池都享有中國UPS電源高度評價，為您提供金武士UPS電源、金武士蓄電池 、金武士高頻UPS 、金武士工頻UPS等不間斷電源報價。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
金武士蓄電池（中國）電源有限公司
產(chǎn)品特征：
容量范圍（C10）：5.5Ah—200Ah
電壓等級：12V；
設(shè)計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為15年；
循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次；
自放電率≤2%/月；
充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的。
抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。
結(jié)構(gòu)特點：
電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用德國進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
極板：放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設(shè)計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不生熱失控現(xiàn)象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
殼體：槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠；驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運輸問 題 。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費更換全新的同同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關(guān)注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
金武士蓄電池（中國）電源有限公司
提高新能源汽車動力電池回收利用的技術(shù)水平，要開展企業(yè)與科研院所之間的產(chǎn)學(xué)研合作，研發(fā)適用的技術(shù)，特別是鋰離子的利用。畢竟，在門捷列夫化學(xué)元素周期表中的位置決定了鋰有著很強的金屬活動性。要不斷開發(fā)與燃料電池、鐵鋰電池、鉛碳電池、高溫電池、卷繞電池、超級電容器等產(chǎn)品相對應(yīng)的拆解和利用技術(shù)，對檢測設(shè)備、預(yù)防和治理設(shè)施等進(jìn)行升級換代，增加自動監(jiān)控系統(tǒng)。在提取有用元素的同時，以免場地遭到不必要的環(huán)境污染。要淘汰原有廢舊鉛酸蓄電池半機械的拆解設(shè)備，啟用全自動破碎分選系統(tǒng)。采用的預(yù)脫硫工藝，減少污染物排放。要鼓勵再利用企業(yè)通過使用清潔天然氣燃料，淘汰原有的燃油反射爐、精煉爐，實現(xiàn)新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展。要加快動力電池回收利用的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。鋰電池種類多，我國主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰等，需對相關(guān)的材料生產(chǎn)、回收利用等盡早開展標(biāo)準(zhǔn)研究。對廠房建設(shè)也應(yīng)體現(xiàn)節(jié)能、低碳要求，要建設(shè)現(xiàn)代化的廠房而不是簡單的堆放場地。
六是按照國家有關(guān)維修要求披露相關(guān)的技術(shù)信息。由于技術(shù)成熟性和穩(wěn)定性方面的原因，有可能要對新能源汽車動力電池進(jìn)行檢測維修。現(xiàn)實中，回收的電芯來自不同廠家，規(guī)格不同，意味著對電池包的維修或再利用需要根據(jù)不同的設(shè)計方案進(jìn)行拆解。此外，不同車型有不同的電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計和模組連接方式，工藝技術(shù)各不相同，不可能用一套拆解流水線進(jìn)行拆解、維修或再利用。如果對動力電池結(jié)構(gòu)、技術(shù)和工藝不熟悉，因為殘余電壓會高達(dá)數(shù)百伏（不包括18650電池），拆解時會出現(xiàn)危險。電池系統(tǒng)是一套隨時變化的化學(xué)系統(tǒng)，對各種化學(xué)體系、不同規(guī)格和批次、各生產(chǎn)廠家、各種健康狀態(tài)的電池模組，需要進(jìn)行有效管理以確保安全。動力電池的再利用還應(yīng)考慮電池剩余壽命問題。如果僅有出廠時的原始數(shù)據(jù)，沒有使用情況的詳細(xì)記錄，動力電池狀態(tài)不清，綜合利用企業(yè)就需要投入額外工作，包括進(jìn)行檢測、建模、分析。盡管如此，得到的數(shù)據(jù)也不一定準(zhǔn)確。拆解電池模組，目視檢查無法發(fā)現(xiàn)其中的安全缺陷，如輕微脹氣、漏液、內(nèi)短路、緣失效、兩極腐蝕等；如果缺陷查不出來，把“帶病”模組用到新產(chǎn)品中，就會留下安全隱患。因此，一旦動力電池需要維修，就應(yīng)按照*等部委聯(lián)合發(fā)布的有關(guān)規(guī)定，披露維修需要的相關(guān)技術(shù)或工藝。