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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-10-11 11:29:18瀏覽次數(shù)：101
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見(jiàn)詳解 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
戴思特蓄電池6-GFM-38報(bào)價(jià)參數(shù)
、維護(hù)、注意事項(xiàng)：
1、FM/FML/GFM系列鉛酸蓄電池可以象常規(guī)電池一樣直立安裝使用，也可臥式使用。
2、蓄電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方，并避免陽(yáng)光直射機(jī)置于大量有機(jī)溶劑氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中。其 安全距離應(yīng)大于0.5m。
3、蓄電池室應(yīng)具有必要的通風(fēng)、照明設(shè)施，避免安裝在密閉設(shè)備或容器中。電池間距好在3cm以上。
4、蓄電池均荷電出廠，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中謹(jǐn)防短路；搬運(yùn)時(shí)不得觸動(dòng)極柱。 5、蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運(yùn)、安裝、維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用緣工具，配戴緣手套等以防電擊。
6、蓄電池安裝連接前，先用細(xì)絲鋼刷將極柱端子刷出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時(shí)應(yīng)上緊螺栓，以防 接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值： 50AH以下電池為4.4N.M 50AH以上電池為10.9N.M
7、蓄電池連接時(shí)，連接電纜應(yīng)盡可能短，以防產(chǎn)生過(guò)多壓降。
8、新舊不同、容量不同、性能不同的蓄電池請(qǐng)勿混用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電 壓及正、負(fù)極。以確保安裝正確。
9、蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開(kāi)關(guān)應(yīng)位于“斷開(kāi)”位置，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連 接，負(fù)極與負(fù)極連接。
10、蓄電池請(qǐng)勿用有機(jī)溶劑擦拭。如發(fā)生火災(zāi)，可用*之類滅火器。
11、蓄電池安裝前，好在10---20、干燥、清潔、通風(fēng)的環(huán)境中存放。存放期距電池的生產(chǎn)期不能超過(guò)6個(gè)月，否則， 應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充電。
12、蓄電池可在環(huán)境溫度為-20---+50條件下使用，但環(huán)境溫度為10---30時(shí)，可獲得較長(zhǎng)的使用壽命。
13、不要單增加或減少蓄電池中某幾個(gè)電池的負(fù)載，如串聯(lián)使用時(shí)的中間抽頭作其它電源用。
14、蓄電池使用時(shí)，應(yīng)避免產(chǎn)生過(guò)充電及過(guò)放電，否則，均會(huì)影響電池的使用壽命。
15、蓄電池在安裝結(jié)束后，投入使用前，需進(jìn)行補(bǔ)充充電或均衡充電。蓄電池放電后，應(yīng)立即充電。當(dāng)蓄電池浮充電壓 低于2.20V/單格時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電。充電限流值好采用0.1--0.2C10(A)。
16、蓄電池組安裝應(yīng)考慮其安裝地面、樓板的成災(zāi)、荷重能力（按建筑圖紙要求）。
17、蓄電池的浮充電壓是指在環(huán)境溫度為25下充電電壓值，當(dāng)溫差超過(guò)10時(shí)，必須修正浮充電壓，否則會(huì)損傷蓄電池。 環(huán)境溫度升高1，應(yīng)降低浮充電壓0.003V/單格；相反，則升高浮充電壓0.003V/單格。
18、當(dāng)負(fù)載變化范圍為0--*，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到1%的穩(wěn)壓精度。
19、少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動(dòng)現(xiàn)象，并及時(shí)予以調(diào)整。運(yùn)行中的蓄電池（組）不得進(jìn)行拆、裝作業(yè)及 調(diào)整、松動(dòng)電池連線，以防打火。
20、建議每年對(duì)蓄電池進(jìn)行一次全負(fù)載運(yùn)行，并做好蓄電池運(yùn)行記錄。
21、蓄電池運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)以下異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)查找故障原因并立即予以更換。浮充電壓、異常裂紋、漏夜或變形、溫度異常等。
戴思特蓄電池6-GFM-38報(bào)價(jià)參數(shù)
從社會(huì)整體的角度看，為了實(shí)現(xiàn)低碳消費(fèi)社會(huì)，環(huán)保車(chē)是一個(gè)必要的手段。但是利用其充電容量來(lái)對(duì)電網(wǎng)供電進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，可以在更高層次上減少整個(gè)社會(huì)的碳消費(fèi)量。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要充實(shí)能夠適當(dāng)?shù)乜刂齐娋W(wǎng)中各個(gè)要素的硬件設(shè)備。
為減輕電動(dòng)車(chē)對(duì)社會(huì)造成的負(fù)面影響，同時(shí)能夠通過(guò)自公司產(chǎn)品對(duì)社會(huì)做出貢獻(xiàn)，豐田提出了新的解決方案：從汽車(chē)用戶的視點(diǎn)出發(fā)，用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為媒介，調(diào)控電力的供需關(guān)系、實(shí)現(xiàn)維持電力的安定供給和節(jié)省能源的新型電網(wǎng)。
豐田解決方案的核心，是開(kāi)發(fā)了綜合管理電動(dòng)車(chē)與住宅能量使用效率的系統(tǒng)——“豐田智能中心(Toyota Smart Center)”。
豐田智能中心的特征是：整合電動(dòng)車(chē)、裝備了家庭能源管理系統(tǒng)(HEMS，Home Energy Management System)的住宅所使用電能，將其與電力公司的供電以及自己家庭利用自然能源所發(fā)電力等各個(gè)方面，根據(jù)家庭需要及外部電力供需狀況，及時(shí)調(diào)整供需平衡。同時(shí)，還可以從住宅外部進(jìn)行調(diào)控。
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