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更新時(shí)間：2020-10-11 14:07:07瀏覽次數(shù)：129
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見(jiàn)詳解 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
儒雅蓄電池GH38-12 12V38AH技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品特點(diǎn)：
(1)使用壽命長(zhǎng)
采用高強(qiáng)度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活性物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命.
采用低酸比重電液.提高電池充電接受能力,增強(qiáng)電池深放電循環(huán)能力.
采用增多酸量設(shè)計(jì).確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命.因此6GFM系列
蓄電池的正常浮充壽命可達(dá)6--10年(25'C).
(2)自放電低
采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲(chǔ)存半年以上也可以無(wú)需補(bǔ)電.
(3)維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì),克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象.在使用過(guò)程
中電液水份含量幾乎沒(méi)什么變化.因此電池在使用過(guò)程中*無(wú)需補(bǔ)水.維護(hù)簡(jiǎn)單
(4)安全性高
電池內(nèi)部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸.
(5)潔凈性高
電池使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生酸霧,對(duì)周圍環(huán)境和配套設(shè)備無(wú)腐蝕,可直接將電池安裝在辦
公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi).無(wú)需作防腐處理.
技術(shù)指標(biāo):
產(chǎn)品特點(diǎn):
（1）粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
（6）UL的認(rèn)證
（7）多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9）符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
（10）可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
（11）可以以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
（12）計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
儒雅蓄電池GH38-12 12V38AH技術(shù)參數(shù)
雖然說(shuō)，電動(dòng)汽車的發(fā)展史已經(jīng)有百年之久，期間的“走走停停”，電動(dòng)汽車發(fā)展得也實(shí)在是不容易啊，現(xiàn)如今，電動(dòng)汽車的發(fā)展又一次被提上了日程，再加上國(guó)家的大力推廣，相信今后開(kāi)上電動(dòng)汽車的人會(huì)逐步的增多，而對(duì)于這一不算“新”卻又算“新”的事物，我們還需要跟進(jìn)一步地了解與研究，現(xiàn)在就讓我們來(lái)看看電動(dòng)汽車的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)技巧吧。
一：關(guān)于電池養(yǎng)護(hù)方面
1.正確掌握充電時(shí)間：在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時(shí)，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應(yīng)充電了；如只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，否則電瓶過(guò)度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。充電過(guò)程如電瓶溫度超過(guò)65℃，應(yīng)停止充電。
2.蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
3.在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題。電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
4.電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下暴曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。
5.蓄電池常見(jiàn)故障檢測(cè)及處理方法：在車輛的日常使用過(guò)程中，您可能會(huì)碰到因蓄電池電量不足或損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯(lián)起動(dòng)，具體做法如下：
先，用一根跨接導(dǎo)線，兩端分別連接兩個(gè)蓄電池的正極；其次，另一根跨接導(dǎo)線分別接供電車蓄電池的負(fù)極和虧電車的蓄電池負(fù)極或負(fù)極搭鐵線；再次，調(diào)整好導(dǎo)線位置，使其與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的運(yùn)動(dòng)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)膠帶，互不干擾；提供電源的車輛應(yīng)先起動(dòng)，1min后再起動(dòng)虧電車輛。起動(dòng)后，兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)大約3min，在這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)線仍應(yīng)處于連接狀態(tài)；后，拆除導(dǎo)線的順序與連接順序相反，此時(shí)提供電源車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)可以熄火，但請(qǐng)勿將虧電車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
二：常檢胎壓
輪胎對(duì)行車安全非常重要，將輪胎氣壓堅(jiān)持在正確的胎壓；不正確的輪胎氣壓會(huì)構(gòu)成耗電、行進(jìn)路程短，下降駕馭的舒適性，下降輪胎壽數(shù)并下降行車安全性；有必要每?jī)尚瞧诨蛏倜吭?，查看一次輪胎氣壓?/p>
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