宇力達(dá)蓄電池NP7-12 12V7AH參數(shù)及規(guī)格
特征:
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
設(shè)計壽命:
LC-P系列---后備浮充使用長壽命品
用途:大、中、小型UPS、通訊領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備、安全系統(tǒng)等
特點:浮充期待壽命6年( 25)/10年(20);更高比能量;
采用阻燃材ABS槽殼,符合UL94V-0標(biāo)準(zhǔn),降低殼體燃燒可能;
板柵合金、特生產(chǎn)工藝,增強板柵抗腐蝕能力,延長產(chǎn)品使用壽命。
蓄電池在充電過程中,產(chǎn)生氫氣,應(yīng)該遠(yuǎn)離明火,不可在附近吸煙,叉車作為物流*的裝備,很多時候使用并沒得到規(guī)范的管理,為了進(jìn)一步檢查蓄電池的故障性質(zhì)和程度,以便對其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行確切的判定,可以結(jié)合蓄電池充電過程進(jìn)行檢驗,根據(jù)充電檢驗時蓄電池的不同表現(xiàn),判明蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。
對蓄電池進(jìn)行充電時,蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升,并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的,只是屬于放電過多,應(yīng)進(jìn)行充電。
內(nèi)部硫化的蓄電池在進(jìn)行充電時,單格電壓可升2.8V左右,電解液溫度也高,隨著充電的繼續(xù),數(shù)小時后,單格電壓會下降到 2.2V,以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規(guī)律相同。
內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池,單格電池的電壓還會高于2.8V以上,電解液比重并不升高,充電之初,蓄電 池就會出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。
活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的蓄電池在充電時,電解液混濁,蓄電池容量降低,充電時間較正常的蓄電池縮短,電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會提前出現(xiàn)。自行放電的蓄電池,充電時間較長,電解液比重和端電壓上升緩慢。
如果蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路,則無論充電時間多長,電解液比重和端電壓都不會上升,蓄電池中更沒有氣泡產(chǎn)生,電解液好似一潭死水。
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宇力達(dá)蓄電池NP7-12 12V7AH參數(shù)及規(guī)格
LED被稱為第四代汽車光源,雖然一次性投入較高,但擁有白熾燈*的優(yōu)點,如LED車燈具有無延遲、節(jié)能、長壽、低熱、抗震、色純度高等諸多特點,已成為鎢絲燈、鹵素?zé)舻谋厝蝗〈a(chǎn)品。每臺車內(nèi)部應(yīng)用如儀表板、閱讀燈,外部應(yīng)用則為尾燈、剎車燈、方向燈、頭燈等,汽車用照明已形成目前 LED照明發(fā)展的應(yīng)用市場。
今天,在一般的汽車上電子系統(tǒng)的成本約占20%以上,有的豪華車上已飆升30%以上。汽車上設(shè)置的應(yīng)用實例包括:車載信息系統(tǒng),安全系統(tǒng),發(fā)動機(jī)的能源管理,車載收音機(jī)、電視的衛(wèi)星接收、以及其它無線電系統(tǒng)等等。5年前,這些電子系統(tǒng)僅設(shè)置在高檔豪華車上,現(xiàn)在每個汽車制造廠家,已將其集成在中等規(guī)格的車輛上,大幅度加速了汽車用集成電路技術(shù)的飛躍發(fā)展。
LED照明取代白熾燈泡
在車用照明產(chǎn)品方面,由于供電電源來自汽車蓄電池,一般為24V、48V直流電壓,故需要有直流電源的LED驅(qū)動IC(集成電路),將交流電源直接轉(zhuǎn)換為直流電源,并完成與LED電壓及電流的匹配。