 |
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-10-12 14:36:34瀏覽次數(shù)：148
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
 |
 |
 |
 |
新源蓄電池6FM-55 12V55AH報價參數(shù)
產(chǎn)品特征
1. 長時間放電特性。
2. 適用于備用和儲能電源使用。
3. 特殊的極板設(shè)計，循環(huán)使用壽命長。
4. 特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
5. 隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。
6. 熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
7. 氣體復(fù)合效率高。
8. 失水極少無電解液層化現(xiàn)象。
9. 貯存期較長。
10. 良好的深放電恢復(fù)性能。
11. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
1.長壽命
采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，有效的降低了充電過程中板柵的膨脹和氣體的析出，提高板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計，大大降低內(nèi)阻、提高電流疏導(dǎo)效率。
2.杜漏酸、綠色環(huán)保
轉(zhuǎn)接式極柱/端子設(shè)計，改良傳統(tǒng)直通式極柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的防爬酸能力，分層封口技術(shù)，*杜電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕、污染。
3.高可靠性
直板平橋式單體連接設(shè)計有效避免電池的虛、假焊接現(xiàn)象；通過*充、放電試驗，改良傳統(tǒng)內(nèi)化成工藝，顯著提高了極板的再充電接受能力；有效保障產(chǎn)品在設(shè)計壽命期間內(nèi)能良好的運(yùn)行。
4.內(nèi)阻小
采用高純度含硼超細(xì)玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結(jié)構(gòu)，可獲得比普通AGM隔板更加細(xì)致的孔結(jié)構(gòu)及優(yōu)異的壓縮彈性，大幅度降低電池內(nèi)阻。
5.均一性好
的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選型、制造工藝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹瞥藤|(zhì)量控制管理，保障了每一個產(chǎn)品性能達(dá)到設(shè)計要求。
閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當(dāng)代技術(shù)研制開發(fā)的新型高能蓄電池，各項性能指標(biāo)符合YD/T799-2002及IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強(qiáng)，循環(huán)壽命長，密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。在正常使用時無游離電解液，無酸霧溢出，維護(hù)使用方便，可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源（UPS）、報警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動測量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、軍事領(lǐng)域、鐵路系統(tǒng)、自動控制設(shè)備等領(lǐng)域
1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板柵材料技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，容量比同類產(chǎn)品高出5%，比能量達(dá)35~38Wh/kg。
2、低溫性能* 采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用。
3、組合一致性 采用的和膏設(shè)備、極板分選取設(shè)備、電池動態(tài)配組技術(shù)，能有效提高整組電池的一致性。
4、高功率放電性能好 正、負(fù)極板均采用涂膏式結(jié)構(gòu)，緊裝配工藝，內(nèi)阻小，高功率放電性能好，具有*的起動能力，30°斜坡爬坡輕松自如。
5、安全可靠 安全閥能自動開啟，既可以排出由于誤操作或雙登6GFM120/雙登蓄電池/免維護(hù)12V120AH過充電導(dǎo)致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆炸。全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。
6、使用壽命長 長壽命活性物配方，具有*的耐深循環(huán)充放電能力，在25℃下，80%DOD循環(huán)壽命可達(dá)600~700次；*DOD壽命循環(huán)達(dá)300~350次。
7、綠色環(huán)保 雙登電池以綠色環(huán)保為本，采用新型密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現(xiàn)象，安全可靠。
8、免維護(hù) 密封反應(yīng)效率高，電池在整個使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
新源蓄電池6FM-55 12V55AH報價參數(shù)由鉛酸蓄電池作業(yè)原理知道蓄電池充電進(jìn)程中，尤其是充電晚期由于過度充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)峻硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分很多蒸騰，這時若加液孔蓋的通氣孔阻塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓到達(dá)必定壓力會從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理進(jìn)程。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時蓄電池發(fā)作爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。
2、氫氣遇明火構(gòu)成的蓄電池爆破
H2和O2混合氣體的爆破極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆破極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。假如過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆破規(guī)模之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積爆破極 ，遇到明火就會構(gòu)成爆破，這是一種化學(xué)反響。
研討發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆破屬于支鏈爆破反響。此類爆破太多發(fā)作在過充電情況下，假如蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆破幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的運(yùn)用條件下不會發(fā)作自發(fā)熱爆破反響。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v，柴油車高于28.8V，在火種一起存在的條件下，或許發(fā)作爆破現(xiàn)象。通過對蓄電池爆破的車輛查看，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)峻的過充電狀態(tài)。
3 由于蓄電池排氣孔阻塞，松下蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池轟動，極柱接線不牢發(fā)作火花，然后構(gòu)成爆破。
防備蓄電池爆破的方法：
1、操控充電量，不過充電，以減少氣體析出量。充電室內(nèi)禁止明火，堅持通風(fēng)。
2、充電中，接線點(diǎn)要可靠，不因松動發(fā)作火花。
3、 運(yùn)用中采用低壓恒壓充電，析氣量少。
4、防備蓄電池外殼裂縫、電解液滲透。
5、泊車拆裝卸蓄電池時應(yīng)在泊車后可燃混合氣體主動排完再拆，拆時先拆負(fù)極線，后拆正極線，裝蓄電池時則相反順序，否則有或許發(fā)作蓄電池的爆破。
6、要堅持蓄電池上蓋干燥、清潔。
7、常常查看蓄電池小塞德排氣孔，堅持排氣孔疏通。
8、操控好蓄電池的液面，確保液面在規(guī)則規(guī)模內(nèi)，電解液不得外溢。
9、蓄電池端子銜接線頭應(yīng)有較低的接觸電阻和較大的接觸壓力，并在銜接處涂有凡士林使其與外部環(huán)境阻隔，防止發(fā)作的火花進(jìn)入電池內(nèi)部，引燃可燃?xì)怏w。
在蓄電池的往常運(yùn)用中，只需常常對蓄電池進(jìn)行查看，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時掃除問題，蓄電池鼓漲現(xiàn)象就不那么簡略呈現(xiàn)。所以，咱們在日常的維修保養(yǎng)中，必定要記住查看蓄電池喲。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
