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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
DINGHAO鼎好蓄電池優(yōu)良特性"
1）安全性能好：正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2）放電性能好：放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3）耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
鼎好蓄電池NP100-12 12V100AH型號及參數(shù)
鼎好UPS蓄電池的種類
蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個UPS系統(tǒng)的可靠程度，然而蓄電池卻又是整個UPS系統(tǒng)中平均*時間（MTBF）短的一種器件。如果用戶能夠正確使用和維護(hù)，就能夠延長其使用壽命，反之其使用壽命會大大縮短。
蓄電池的種類一般可分為閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體電池等。UPS要求所選用的蓄電池必須具有在短時間內(nèi)輸出大電流的特性。目前，在線運(yùn)行的蓄電池基本上是這兩種，不屬于鉛酸蓄電池。
閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA)
因其體積較小、密封性能好、少維護(hù)而被廣泛應(yīng)用于各類UPS電源中。VRLA防止電池內(nèi)部電解液流動有兩種技術(shù)方法:一種是將硫酸電解液與SiO2，膠體混合后充滿電池內(nèi)部，制成膠體電池(簡稱GEL)。這類產(chǎn)品產(chǎn)量較低，約占VRLA電池總量的15%。另一種是利用超細(xì)玻璃棉將電解液不飽和地吸附住，制成吸液式電池或貧液式電池(簡稱AGM)。由于后者具有較好的大電流放電性能，在UPS系統(tǒng)中較多采用，國內(nèi)廠家也大多生產(chǎn)AGM蓄電池。
膠體電池 膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結(jié)附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色。近期已有實(shí)驗室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，據(jù)非公開資料表明可達(dá)到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現(xiàn)階段工業(yè)實(shí)踐及有待工業(yè)化的膠體電池的應(yīng)用范例。膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別，從初理解的電解質(zhì)膠凝，進(jìn)一步發(fā)展電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究，以及在板柵和活性物質(zhì)中的應(yīng)用推廣。其重要的特點(diǎn)為：用較小的工業(yè)代價，沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更的電池，其放電曲線平直，拐點(diǎn)高，比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規(guī)鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。
鼎好蓄電池NP100-12 12V100AH型號及參數(shù)
規(guī)范報廢新能源汽車動力蓄電池回收處理。報廢新能源汽車上的動力蓄電池由報廢汽車回收拆解企業(yè)負(fù)責(zé)拆卸，拆卸下來的動力蓄電池包應(yīng)交售給回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)或綜合利用企業(yè)。新能源汽車應(yīng)完整報廢，動力蓄電池缺失的，新能源汽車所有人應(yīng)當(dāng)出具電池已被回收利用的相關(guān)證明，并對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。研究并明確公交公司、出租車公司等集團(tuán)用戶在新能源汽車與動力蓄電池產(chǎn)權(quán)分離時的處置方式和要求。
2．積極探索動力蓄電池梯次利用
支持企業(yè)開展動力蓄電池梯次利用在通信基站備用電源領(lǐng)域的商業(yè)化示范工程建設(shè)，在電力儲能系統(tǒng)領(lǐng)域的示范驗證，在移動充電、家庭儲能、風(fēng)光互補(bǔ)路燈等其他領(lǐng)域的探索應(yīng)用。鼓勵企業(yè)積極探索“以租代售”、“提供服務(wù)”等新型商業(yè)運(yùn)營模式和新業(yè)態(tài)，推動更具活力的動力蓄電池梯次利用市場化創(chuàng)新發(fā)展。
梯次利用企業(yè)應(yīng)得到原電池生產(chǎn)企業(yè)的或技術(shù)支撐后才可開展相應(yīng)的應(yīng)用，回收梯次利用電池產(chǎn)品生產(chǎn)、試驗、使用等過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，集中貯存并移交再生利用企業(yè)，承擔(dān)梯次利用電池的安全環(huán)保責(zé)任，應(yīng)開展動力蓄電池梯次利用的安全評估，確保梯次利用動力蓄電池的后期使用安全。
3．嚴(yán)格規(guī)范動力蓄電池再生利用
企業(yè)開展回收利用廢舊動力蓄電池活動前，應(yīng)先鑒別其是否屬于危險廢物。如屬于危險廢物，除自行利用、處置本單位產(chǎn)生的危險廢物外，對外從事危險廢物收集、貯存、處置、利用等經(jīng)營活動的企業(yè)和單位，應(yīng)依法取得危險廢物經(jīng)營許可資質(zhì)后，嚴(yán)格按照危險廢物經(jīng)營許可證核準(zhǔn)的經(jīng)營類別和經(jīng)營規(guī)模，從事危險廢物經(jīng)營活動。
探索開展廢舊動力蓄電池再生利用的兩段化處理，階段先實(shí)現(xiàn)電池的無害化、固廢減量化處理，即先將電池安全、環(huán)保、精細(xì)化地拆解為正負(fù)極粉等材料。第二階段，將拆解后的材料進(jìn)行終的資源化再生利用。
充分發(fā)揮三地資源和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，合理布局能夠輻射京津冀地區(qū)的資源化再生利用企業(yè)，滿足京津冀地區(qū)的資源再生利用需求。鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)與再生利用企業(yè)積極開展相關(guān)合作，促進(jìn)資源的有效集中處理。
（二）實(shí)現(xiàn)動力蓄電池全生命周期監(jiān)管
1．建立京津冀地區(qū)動力蓄電池回收利用信息共享機(jī)制
加強(qiáng)京津冀三地*門政府管理信息的互通互用，確保動力蓄電池產(chǎn)品的來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控，實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域內(nèi)動力蓄電池從設(shè)計制造、使用、梯次利用到資源化再生利用等各環(huán)節(jié)的協(xié)同高效管理。
2．建設(shè)京津冀地區(qū)動力蓄電池溯源信息系統(tǒng)
委托北京理工大學(xué)參考國家溯源平臺，以京津冀三地已有的新能源汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺為基礎(chǔ)，基于國家動力蓄電池產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)及配套管理辦法，形成可擴(kuò)展的標(biāo)識編碼方案和追溯信息規(guī)范，建設(shè)京津冀地區(qū)接口統(tǒng)一的動力蓄電池回收利用溯源信息管理系統(tǒng)，做好京津冀新能源汽車動力蓄電池編碼等信息的收集統(tǒng)計工作，并與國家相關(guān)溯源信息系統(tǒng)做好對接。
試點(diǎn)期間，建立和完善動力蓄電池與新能源汽車間的動態(tài)聯(lián)系。參與京津冀地區(qū)試點(diǎn)工作的汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立企業(yè)自身的電池監(jiān)控系統(tǒng)并記錄車輛及電池編碼對應(yīng)信息，并及時將相關(guān)信息上傳電池溯源信息系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采取積極措施，推動與其有合作關(guān)系的銷售和售后服務(wù)商，在動力蓄電池更換、維修保養(yǎng)時應(yīng)及時做好信息變更及傳送。探索研究將汽車生產(chǎn)企業(yè)電池信息登記上傳與京津冀地區(qū)的地方補(bǔ)助資金申請相掛鉤的機(jī)制。開展梯次利用探索的試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)及時上傳梯次利用電池的相關(guān)信息。