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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-10-14 15:45:53瀏覽次數(shù)：193
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
昊能蓄電池HN-12V12AH型號(hào)及參數(shù)
放電電流 (A) | 放電終止電壓 |
(A)＜0.2C | 1.80 V/單體 |
0.2C＜(A)＜0.5C | 1.75 V/單體 |
0.5C＜(A)＜1.0C | 1.60 V/單體 |
1.0C＜(A)＜2.0C | 1.50 V/單體 |
2C＜(A) | 1.30 V/單體 |
1） 電池不宜放電低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過放電，而反復(fù)的過放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到好的工作效率，放電應(yīng)0.05-2C 之間，放電終止電壓如上表1所示。
2） 放電后請(qǐng)迅速充電，特別是在深放電后更應(yīng)立即充電，否則將可能導(dǎo)致電池容量無法恢復(fù)。
3） 放電時(shí)請(qǐng)將電池溫度控制在-15～50℃。
2．電池容量保持
以下因素將影響電池的使用壽命:
(1) 重復(fù)的深放電，尤其是重復(fù)的淺充電后的深放電
(2) 使用環(huán)境溫度過高
(3) 過充電，特別是涓涓浮充充電
(4) 過大的充電電流.
(5) 充好電的電池如果長時(shí)間未使用，特別是在高溫環(huán)境下，將會(huì)導(dǎo)致自放電的加速和容量的減少。
3．電池的貯存
蓄電池應(yīng)貯存在低溫，干燥,通風(fēng)，清潔的環(huán)境中，避免熱源、火源、陽光直射，充足電存放，而每3-6個(gè)月補(bǔ)充電一次。
4．安裝使用
(1) 使用前請(qǐng)檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進(jìn)行。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.
(4) 安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯(lián)使用時(shí)，請(qǐng)按電池標(biāo)識(shí)“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6) 在電池連接過程中，請(qǐng)戴好防護(hù)手套，使用扭矩扳手等金屬工具時(shí)，請(qǐng)將金屬工具進(jìn)行緣包裝，避免將金屬工具同時(shí)接觸到電池正、負(fù)端子.
(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián).
(8) 和外接設(shè)備連接之前，使設(shè)備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù)，并緊固好連接線。
5．注意事項(xiàng)
(1) 非專業(yè)人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請(qǐng)用大量清水沖洗，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。
(2) 使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無誤，注意不要短路。
(3) 使用過程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷
(4) 使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5) 請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。
(6) 電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請(qǐng)不要使用干布或撣子等，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。
(7) 請(qǐng)勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池
昊能蓄電池HN-12V12AH型號(hào)及參數(shù)
說起“價(jià)格戰(zhàn)”這個(gè)名詞，其實(shí)國人并不陌生，尤其是在我國從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的這20多年時(shí)間里，“價(jià)格戰(zhàn)”的聲音時(shí)不時(shí)會(huì)在耳旁響起。今天小編要說的是我國制造業(yè)的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)——電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池市場(chǎng)。近些年來，“鉛酸蓄電池”這個(gè)曾屢次見諸媒體的詞語，又因?yàn)?ldquo;價(jià)格戰(zhàn)”而再次頻繁現(xiàn)身。一輪接一輪的“價(jià)格戰(zhàn)”，不僅使得電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池市場(chǎng)迅速成為我國制造業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”重要的戰(zhàn)場(chǎng)之一，而且也在不斷堙沒其產(chǎn)品的實(shí)際價(jià)值，不免引人擔(dān)憂：價(jià)格之戰(zhàn)何時(shí)休？ 鉛蓄電池業(yè)將何去何從？
在正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，“價(jià)格”往往可以真實(shí)反應(yīng)出附加在商品上的“價(jià)值”。而當(dāng)價(jià)格成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種“武器”時(shí)，處于市場(chǎng)中的各個(gè)主體，或多或少都會(huì)成為這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”的犧牲品。
在百度百科中，“價(jià)格戰(zhàn)”被解釋為“企業(yè)之間通過競(jìng)相降低商品的市場(chǎng)價(jià)格展開的一種商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為”，其目的是為了打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、占領(lǐng)更多的*、消化庫存。而形成這種競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，則是產(chǎn)品的高度同質(zhì)化。這其實(shí)也是電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池業(yè)的一大痛點(diǎn)。
電動(dòng)自行車無疑是上個(gè)世紀(jì)能解決百姓基本需求的發(fā)明之一。正是由于它的出現(xiàn)，因幅員遼闊、交通設(shè)施不足而造成的中國百姓出行難題，得到很大程度的緩解。而鉛酸蓄電池以其性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉、能量強(qiáng)勁、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，一度伴隨我國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展。
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