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更新時間：2020-10-15 11:47:03瀏覽次數(shù)：222
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
雷斯頓蓄電池（中國）新能源有限公司
雷斯頓蓄電池技術(shù)參數(shù)雷斯頓蓄電池技術(shù)參數(shù) 雷斯頓蓄電池技術(shù)參數(shù) 雷斯頓蓄電池技術(shù)參數(shù)雷斯頓閥控密封式鉛酸蓄電池， 雷斯頓專業(yè)UPS蓄電池， 雷斯頓直流屏電池， 雷斯頓EPS蓄電池， 雷斯頓太陽能電池， 雷斯頓電子設(shè)備電池， 雷斯頓消防系統(tǒng)電池， 雷斯頓電力通訊系統(tǒng)電池等。我們的優(yōu)勢：我司為多家電源廠家的合作商，價格優(yōu)勢明顯，的解決電源方案設(shè)計、專業(yè)的渠道，專業(yè)的安裝，專業(yè)的售后，在UPS電源、蓄電池方面我們*。
雷斯頓蓄電池特點(diǎn)：*的密封型免維護(hù)設(shè)計設(shè)計壽命長達(dá)10年迎合了高頻率，深程度放電的需要，地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力浸泡式極板化成（特的FTF極板化成工藝）分析純硫酸電解液電解液不分層，無需均衡充電無腐蝕氣體泄漏閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）任意方向放置使用電池外殼及蓋采用ABS材料強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用自放電低通過IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)
雷斯頓蓄電池應(yīng)用范圍：⑴ 電話交換機(jī) ⑺ 辦公自動化系統(tǒng)⑵ 電器設(shè)備、設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統(tǒng)⑶ 計算機(jī)不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)⑸ 消防、安全及報警監(jiān)測 ⑾ 交通及航標(biāo)信號燈⑹ 汽車電池及船用起動
蓄電池使用注意事項(xiàng)
1.不要打破電池，電池電解液具有強(qiáng)烈的腐蝕性，對皮膚和衣物有腐蝕作用。
2.不要使電池短路，電池短路時，會導(dǎo)致機(jī)器損壞、電池發(fā)熱、發(fā)生危險。
3.不要把電池投入火中，投入火中會引起電池爆炸。
4.不得搗毀電池，搗毀電池會使電池的安全結(jié)構(gòu)受破壞。
5.避免電池正負(fù)極反接，正負(fù)極反接會使電池爆炸。
6.不要使電池過充電，并防止過大的電流放電。
7.不要破壞電池密封結(jié)構(gòu)，電池密封結(jié)構(gòu)受到破壞后，會引起電池漏液、火災(zāi)甚爆炸。
8.不要將電池放置在密閉的容器或密閉的設(shè)備中進(jìn)行充電，以免引起電池爆炸。
為確保安全、確保電池的性能、應(yīng)嚴(yán)格遵守使用上的注意事項(xiàng)
雷斯頓蓄電池的使用注意事項(xiàng)
1 、防止過放
雷斯頓蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚無法修復(fù)。
雷斯頓蓄電池使用時應(yīng)防止過放電，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應(yīng)立即關(guān)掉。
2 、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進(jìn)行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應(yīng)縮短充電時間。在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池*不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取緣措施，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無短路，*后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4 、防止連接松動和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時間一長就會發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，
雷斯頓蓄電池的儲存
雷斯頓蓄電池應(yīng)存儲低溫、干燥、通清潔的環(huán)境中，避免熱源，陽光直射。電池充足電存放。并且常溫下每月 3 ～ 6 個月進(jìn)行一次充電。
雷斯頓蓄電池（中國）新能源有限公司
除環(huán)保部門外，廢鉛酸蓄電池的監(jiān)管還涉及交通運(yùn)輸、市場監(jiān)管、商務(wù)等部門，這些部門對廢鉛酸蓄電池的監(jiān)管重視程度不一，監(jiān)管能力參差不齊?；厥窄h(huán)節(jié)缺乏有效的監(jiān)管手段，勢必會給部分利欲熏心的經(jīng)銷商和生產(chǎn)企業(yè)帶來可乘之機(jī)。
廢鉛酸蓄電池被納入《國家危險廢物名錄》，屬于危險廢物，對它的貯存、收集和處置，國家制定了明確的技術(shù)規(guī)范。但近年來，廢鉛酸蓄電池非法處置、污染環(huán)境的案件屢見不鮮。
為何監(jiān)管難度大？
廢鉛酸蓄電池監(jiān)管難度大，筆者認(rèn)為，主要有以下幾方面原因。
一是廢鉛酸蓄電池的產(chǎn)生點(diǎn)散面廣，處置行為不易控制。不同于其他危險廢物，廢鉛酸蓄電池的產(chǎn)生點(diǎn)源分布非常分散，涉及行業(yè)眾多。
據(jù)了解，一個地級市廢鉛酸蓄電池的產(chǎn)生點(diǎn)源可達(dá)數(shù)千家，主要包括汽車4S店、二手車市場、電動自行車銷售點(diǎn)、鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)等。涉及群體包括個體消費(fèi)者、普通店商和私人企業(yè)主。
一些個體消費(fèi)者和普通店商對廢鉛酸蓄電池的管理缺乏相關(guān)專業(yè)知識，對其正規(guī)處置流程和非法處置造成的環(huán)境危害認(rèn)識不足，很容易將收集到的廢鉛酸蓄電池隨意給小商販。而鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)主難免受利益驅(qū)使，將生產(chǎn)或銷售過程中產(chǎn)生的廢電池低價銷售給商販。因此，要將這些分散的群體監(jiān)管到位，存在較大難度。
二是廢鉛酸蓄電池的收集門檻較高，收集體系尚未健全。根據(jù)《危險廢物收集、貯存、運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》，危險廢物必須交由持有危險廢物經(jīng)營許可證的企業(yè)進(jìn)行收集處置，這對于量小點(diǎn)散的廢鉛酸蓄電池收集無疑存在諸多困難。目前大部分省市在廢鉛酸蓄電池規(guī)范收集上仍缺少有力的監(jiān)管手段。
受到合法渠道和非法渠道之間價格差等影響，產(chǎn)廢點(diǎn)（維修店、攤販等）—收集小販—貿(mào)易商—非法地下冶煉企業(yè)這條灰色利益產(chǎn)業(yè)鏈依然存在于市場中。據(jù)統(tǒng)計，流通到不正規(guī)企業(yè)處置的廢鉛酸蓄電池約占產(chǎn)生總量的80%。大量廢鉛酸蓄電池被不法商家隨意拆解處置，酸液隨意傾倒，存在較大環(huán)境安全隱患。
三是廢鉛酸蓄電池的監(jiān)管機(jī)制尚未理順。除環(huán)保部門外，廢鉛酸蓄電池的監(jiān)管還涉及交通運(yùn)輸、市場監(jiān)管、商務(wù)等部門，這些部門對廢鉛酸蓄電池的監(jiān)管重視程度不一，監(jiān)管能力參差不齊。有的地市對廢鉛酸蓄電池的處置監(jiān)管尚處于空白，有的地市則將廢鉛酸蓄電池的監(jiān)管全部交由環(huán)保部門。而環(huán)保部門對廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生點(diǎn)源的基礎(chǔ)信息掌握不全，回收環(huán)節(jié)缺乏有效的監(jiān)管手段，勢必會給部分利欲熏心的經(jīng)銷商和生產(chǎn)企業(yè)帶來可乘之機(jī)。
如何合法合規(guī)處置？
那么，如何讓廢鉛酸蓄電池合法合規(guī)處置？筆者認(rèn)為，必須狠抓源頭管控，主要可以從以下幾個方面開展。
一是將分散的廢鉛酸蓄電池集中收集。針對廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生點(diǎn)源分散的特點(diǎn)，可由地方先行規(guī)劃暫存站和收集點(diǎn)，落實(shí)責(zé)任人專門負(fù)責(zé)廢鉛酸蓄電池收集工作。
暫存站主要為廢鉛酸蓄電池提供規(guī)范的貯存場所，其建設(shè)應(yīng)符合危險廢物貯存場所建設(shè)要求，并在明顯位置設(shè)置危險廢物標(biāo)識。收集點(diǎn)主要是方便個人和家庭等社會源的廢鉛酸蓄電池收集，可以是街道辦或者地方的商鋪、維修店，也可以是所在街道、小區(qū)內(nèi)自行設(shè)置的收集點(diǎn)。
二是科學(xué)建立回收體系。經(jīng)收集點(diǎn)集中收集后的廢鉛酸蓄電池，由專人負(fù)責(zé)將其運(yùn)暫存處，運(yùn)輸過程需做好污染防治工作，交接過程做好臺賬記錄。暫存站中的廢鉛酸蓄電池應(yīng)定期轉(zhuǎn)移有資質(zhì)的危險廢物持證單位進(jìn)行規(guī)范處置，交接過程中必須執(zhí)行危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度。
三是建立多部門協(xié)同監(jiān)管機(jī)制。形成管行業(yè)必須管環(huán)保的工作理念，明確各方職責(zé)，形成齊抓共管的工作局面。將廢鉛酸蓄電池的監(jiān)管納入各部門對相關(guān)企業(yè)的考核內(nèi)容中，并在日常檢查中作為重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行檢查。建立各部門之間信息共享機(jī)制，通過共享信息，明確產(chǎn)生點(diǎn)源數(shù)量、產(chǎn)生總量和處置去向。定期開展聯(lián)合*，充分運(yùn)用行政處罰、行政和刑事打擊等手段，打擊無證無照、非法收集、轉(zhuǎn)移廢鉛酸蓄電池的違法行為。
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