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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-10-16 10:07:31瀏覽次數(shù)：147
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
光盛蓄電池GS12V120AH實時報價
*免維護：采用的陰極吸收技術(shù)，整個使用過程無須任何維護（無需充水）。
*壽命長：放電到0V，10天內(nèi)充電可恢復(fù)。浮充使用5-8年以上。
*內(nèi)阻?。憾俗硬捎缅冦y銅片或鉛錫端子或內(nèi)螺紋端子，輸出功率高
*更安全：密封性能好（不滲漏液體，無酸性氣體溢出），任何方向放置可使用，保證使 用設(shè)備不被腐蝕。
*自放電率低：在20℃條件下，自放電率每月小于2％。
*使用環(huán)境：在－15℃～50℃溫度范圍內(nèi)能使用。
1.不要打破電池，電池電解液具有強烈的腐蝕性，對皮膚和衣物有腐蝕作用。
2.不要使電池短路，電池短路時，會導(dǎo)致機器損壞、電池發(fā)熱、發(fā)生危險。
3.不要把電池投入火中，投入火中會引起電池。
4.不得搗毀電池，搗毀電池會使電池的安全結(jié)構(gòu)受破壞。
5.避免電池正負極反接，正負極反接會使電池。
6.不要使電池過充電，并防止過大的電流放電。
7.不要破壞電池密封結(jié)構(gòu)，電池密封結(jié)構(gòu)受到破壞后，會引起電池漏液、火災(zāi)甚。
8.不要將電池放置在密閉的容器或密閉的設(shè)備中進行充電，以免引起電池。
為確保安全、確保電池的性能、應(yīng)嚴格遵守使用上的注意事項。
產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾 1、 售前技術(shù)咨詢：可幫助用戶設(shè)計，無償提供技術(shù)咨詢。
2、 交貨日期及交貨地點：保證在規(guī)定時間內(nèi)按時送貨到用戶地點。
3、 安裝督導(dǎo)：按需方要求負責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)。
4、 產(chǎn)品的初驗、試運行、終驗：積極配合需方設(shè)備的初驗、試運行、終驗工作，并可根據(jù)用戶的要求對產(chǎn)品的性能進行測試，保證設(shè)備正常運行。
5、 產(chǎn)品保修期：保修一年，在保修期內(nèi)，我方將無償更換由于原材料、設(shè)計及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，免費提供更換服務(wù)，及時解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。
（二）資料服務(wù)：
1、 隨產(chǎn)品提供產(chǎn)品使用說明書及安裝說明書。
2、 根據(jù)用戶要求設(shè)計安裝，并提供產(chǎn)品設(shè)計安裝圖紙。
3、 根據(jù)用戶要求提供產(chǎn)品的有關(guān)性能資料及各種特性曲線。
4、 提供培訓(xùn)用戶所需的培訓(xùn)教材及相關(guān)資料。
（三）技術(shù)支持服務(wù)：
本公司提供的技術(shù)服務(wù)包括電話支持及現(xiàn)場支持兩種，用于協(xié)助用戶設(shè)備故障及時得到解決，保證設(shè)備可靠、穩(wěn)定的運行。
1、電話支持服務(wù)
A、用戶在維護過程中，出現(xiàn)由于設(shè)備引起的技術(shù)故障，而導(dǎo)致無法正常工作，可通過電話向本公司提出服務(wù)要求。
B、維護工程師組成電話支持小組，時間響應(yīng)用戶的服務(wù)要求，回答用戶提出的問題，協(xié)助與指導(dǎo)用戶制定解決的方案。
2、 現(xiàn)場支持服務(wù)
A、在電話支持無法妥善解決問題的情況下，我方將在48小時內(nèi)派技術(shù)人員到達現(xiàn)場協(xié)助用戶排除故障。
B、對于在保修期內(nèi)的產(chǎn)品，在保修期內(nèi)，我方將無償更換由于原材料、設(shè)計及制造工藝等技術(shù)問題和質(zhì)量問題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無法處理的主要問題上，免費提供更換服務(wù)，及時解決產(chǎn)品存在的各種問題和產(chǎn)品的修理問題。 
光盛蓄電池GS12V120AH實時報價
“白名單”之說，在新能源汽車的動力電池領(lǐng)域流傳已久，日前*次推出了以“白名單”定義的電池企業(yè)目錄。
5月22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）與中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡稱“動力電池聯(lián)盟”）一起，聯(lián)合公示了“汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單。共21家企業(yè)入選，除了近兩年來的耳熟能詳?shù)纳钲诒葋喌?、國軒高科、國能電池、天津力神、深圳比克、北京普萊德等的本土電池企業(yè)外，三星環(huán)新（西安）動力電池有限公司、南京樂金化學(xué)新能源電池有限公司、北京電控愛思開科技有限公司三家韓國企業(yè)也次現(xiàn)身。就在一周前，三大韓系動力電池企業(yè)重啟在華投資，本土電池企業(yè)將贏來挑戰(zhàn)的市場信號。
不過，這份“白名單”的影響力可能遠小于業(yè)界所想。“白名單與新能源汽車補貼沒有直接關(guān)系，”不愿透露姓名的知情人士稱，這份名單主要是為了加強行業(yè)自律，給整車企業(yè)以參考，目前沒必要進行過多解讀。而且以目前新能源政策普遍缺乏持續(xù)性和穩(wěn)定性，且有太多利益追逐者混跡其間而言，很難說這份白名單是否能成為*機制。這也意味著，韓系電池雖然上了這份*名單，但仍可能被排斥在補貼之外。
與補貼脫鉤的“白名單”
份白名單從啟動申報到名單公示只用了不到一個月時間。今年4月26日，中汽協(xié)和動力電池聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布了《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》（簡稱《管理辦法》），以及根據(jù)該辦法開展行業(yè)白名單申報工作的通知，宣布當日即正式啟動批白名單的申報受理工作。
該通知稱，白名單管理工作由動力電池聯(lián)盟負責(zé)，并接受*等有關(guān)部門的指導(dǎo)、監(jiān)督。動力電池聯(lián)盟秘書處對白名單初審后，組織專家組對申請企業(yè)進行專家評審。
動力電池“白名單”前身是2015年3月*開始發(fā)布實施的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》），截止2016年底，共57家企業(yè)進入《規(guī)范條件》目錄。雖然宣稱是自愿申請，但由于《規(guī)范條件》強調(diào)使用了該目錄上的動力電池后，新能源車型在登上*車型目錄和獲得政策支持上將具有優(yōu)先性，而地方政府、投資機構(gòu)等也把《規(guī)范條件》作為項目立項、資本支持的重要考核條件，整車企業(yè)也將其作為納入零部件配套體系的重要參考指標，因此，目錄成為直接與補貼掛鉤的“白名單”。
而連續(xù)公布的四批目錄57家企業(yè)，因為無一家外資電池入選而引發(fā)行業(yè)地震，也傳遞了通過目錄培養(yǎng)本土電池供應(yīng)商在實戰(zhàn)中迅速成長的信號。今年4月26日的通知稱，通過動力電池《規(guī)范條件》目錄兩年多的實施，“基本形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展的行業(yè)氛圍，成效顯著。”
根據(jù)4月26日發(fā)布的通知，中汽協(xié)版白名單是《規(guī)范條件》目錄的后續(xù)承接。不過，與之前的57家企業(yè)目錄不同，中汽協(xié)版白名單與補貼并無直接關(guān)系。據(jù)悉，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚在提到“白名單”時，特別強調(diào)不與補貼掛鉤，“主要是為了防止權(quán)力尋租和。”上述知情人士稱。
“這份名單主要是為了加強行業(yè)自律，汽車工業(yè)協(xié)會作為民間組織，以用戶給企業(yè)提出要求的角度，來對動力電池企業(yè)進行測評。通告整個行業(yè)和整車企業(yè)哪些電池產(chǎn)品是可靠的。”該人士稱，目前而言，該名單并不具有約束力，并不是說電池上不了這個名單就不讓賣了，同時，也并非上了名單就保證能獲得補貼。
據(jù)悉，申請的企業(yè)中，動力電池企業(yè)有70多家、其它還有超級電容器、鎳氫電池，燃料電池、材料等企業(yè)。三家韓系電池在時間遞交了申請。終登上份白名單的共有16家動力蓄電池單體企業(yè)、3家動力蓄電池系統(tǒng)企業(yè)、2家請燃料電池電堆和系統(tǒng)企業(yè)。
申請白名單的動力電池企業(yè)須在產(chǎn)品檢測報告、企業(yè)資質(zhì)、技術(shù)能力、生產(chǎn)條件、質(zhì)量及售后保障等方面滿足基本要求。白名單受理為不定期制，隨時申報隨時受理，原則上每年公告兩三批。已列入白名單的企業(yè)應(yīng)于每年提交年度發(fā)展報告，動力電池聯(lián)盟每3年對白名單內(nèi)的企業(yè)進行復(fù)評。
于原有的57家電池企業(yè)的目錄是否會作廢，電池來源對整車補貼的約束是否解除，目前皆尚不可知。但值得一提的是，*的《規(guī)范條件》目錄在2016年年底公布了第四批后，就再無下文。
寧德時代“缺席”白名單？
除了不與補貼掛鉤，白名單的大看點是，國內(nèi)動力電池寧德時代CATL并未上榜，而韓系三家動力電池*卻全員上榜。對此，我們了解到，由于該名單目前還談不上約束力和公信力，因此，有些企業(yè)還在觀望，認為目前不進這個名單也沒什么損失。而三星、LG和SK的在華企業(yè)雖然在設(shè)置研發(fā)中心、上一年銷售數(shù)據(jù)，以及國內(nèi)獲獎資料等方面存在欠缺，但由于技術(shù)硬實力放在那里，所以被專家力薦上榜。
但“行業(yè)自律”、“自愿申報”等特點，使得這份與補貼脫鉤的白名單能否產(chǎn)生影響力仍難有定論。這也意味著，韓系能否以“鯰魚”姿態(tài)重返中國動力電池市場同樣仍是未知數(shù)。
而對于這份不足一月就誕生的白名單，行業(yè)人士則表達了對于名單過多，以及政策多變的擔(dān)憂。由于電池大行業(yè)歸*下屬電子司管理，而電子司也推出了與動力電池相關(guān)的名單，從2017年今，電子司也已經(jīng)相繼發(fā)布了兩批《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，寧德時代、力神、國能等企業(yè)都參與申報并登上該名單。同時，按照該名單依據(jù)的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》，企業(yè)需要每年3月31日前通過*鋰離子電池行業(yè)管理系統(tǒng)提交上年度自查報告，與中汽協(xié)版白名單同樣要求已列入白名單的企業(yè)應(yīng)于每年3月31日前將年度發(fā)展報告提交給動力電池聯(lián)盟。越來越多的行業(yè)觀點指出，企業(yè)的心思都放在了追著朝令夕改的政策風(fēng)向跑，花在創(chuàng)新上的精力太少。
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