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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-10-16 11:04:57瀏覽次數(shù)：168
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見詳解 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
光盛蓄電池GS12V17AH報(bào)價(jià)參數(shù)
光盛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)：
采用特殊的生產(chǎn)工藝、高純度的原材料，有效提升電池耐腐蝕能力；
1充電接受能力、耐過放電能力電池， 在電力不足情況下能有效延緩電池?fù)p壞，延長(zhǎng)電池壽命；
2電池容量大，體積比能量、重量比能量比同系列AGM電池更高；
3具有優(yōu)良的深放電性能及長(zhǎng)壽命特點(diǎn)，25環(huán)境下80DOD循環(huán)使用可達(dá)400次以上；
4端子結(jié)構(gòu)，通用型尺寸，適合較長(zhǎng)時(shí)間放電場(chǎng)所；
5自放電率低；
6三瑞電池一致性高，高的放電倍率；
7機(jī)柜一體化設(shè)計(jì)，為客戶節(jié)省安裝和運(yùn)輸費(fèi)用。
優(yōu)勢(shì)特色
密閉構(gòu)造，沒有活動(dòng)的電解液。
免保護(hù)運(yùn)用，無需加水。
極低自放電，每月低于3.3。
公司是鉛酸蓄電池 標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位，先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證及OHS18001職業(yè)健康安全體系認(rèn)證，被評(píng)為“福建省質(zhì)量管理企業(yè)”。產(chǎn)品通過了歐盟CE、美國UL等一系列國內(nèi)認(rèn)證。
公司以科學(xué)發(fā)展觀為指引，堅(jiān)持“誠信、拼搏、創(chuàng)新、感恩、共贏”經(jīng)營(yíng)理念，走規(guī)范化、精細(xì)化管理道路。注重科技創(chuàng)新，通過與著名高校開展產(chǎn)學(xué)研合作，有效整合人才、技術(shù)、市場(chǎng)等各種資源，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，不斷提升企業(yè)綜合實(shí)力。
公司堅(jiān)持“以人為本”的理念，尊重員工，關(guān)愛員工，創(chuàng)建和諧健康、奮發(fā)有為的工作和生活氛圍。堅(jiān)持“保護(hù)環(huán)境，預(yù)防污染，誠信守法，持續(xù)改進(jìn)”的環(huán)境方針，加大環(huán)保投資力度，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，全力推進(jìn)節(jié)能減排和清潔化生產(chǎn)，努力創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)。 安全性能*
極柱和外殼采用特殊的密封設(shè)計(jì)，無任何電解液泄漏。
采用品質(zhì)穩(wěn)定的進(jìn)口安全閥，動(dòng)作可靠，重現(xiàn)性良好，無外部氣體進(jìn)入，適時(shí)釋放出過量的壓力。
長(zhǎng)壽命、高容量、*的抗過放電能力
采用特殊的六元合金板柵，的技術(shù)極板設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制的裝配壓力，充分保證了賽特電池長(zhǎng)達(dá)15年的設(shè)計(jì)使用壽命，故電池循環(huán)性，高深放電恢復(fù)性強(qiáng)，能量密度更高。
極低的自放電率
采用品質(zhì)*的原材料和嚴(yán)格的工序控制，把自放電控制在小。
安裝靈活
電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動(dòng)，防涌出，可以任意放置
光盛蓄電池GS12V17AH報(bào)價(jià)參數(shù)
此外，對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的評(píng)價(jià)評(píng)定，涉及面較廣，包括硬件條件（裝備、規(guī)模、資本）和軟件條件（研發(fā)能力、制造能力、管理水平、供應(yīng)鏈實(shí)力），以及產(chǎn)品質(zhì)量尤其是運(yùn)營(yíng)效果等，要做到全面、公正、實(shí)時(shí)的評(píng)價(jià)并非易事。
因此，方建華建議，為保證評(píng)價(jià)工作的科學(xué)、合理和公正，可集合更多資源，如檢測(cè)機(jī)構(gòu)、新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)以及大型的新能源汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)等，共同開展動(dòng)力電池和氫燃料電池行業(yè)自律白名單的評(píng)價(jià)工作。
針對(duì)自主電池企業(yè)，上述負(fù)責(zé)人表示，雖然不再與補(bǔ)貼政策掛鉤或?qū)?dǎo)致“狼多了”，但行業(yè)放開是大勢(shì)所趨，自主電池企業(yè)還需在自身能力和實(shí)力上下功夫，加快技術(shù)革命性突破，例如加快鋰電升級(jí)的開發(fā)進(jìn)程，在實(shí)現(xiàn)單體每公斤350瓦時(shí)、系統(tǒng)每公斤260瓦時(shí)目標(biāo)的同時(shí)，加大固態(tài)電池等新體系電池的研究開發(fā)力度，力爭(zhēng)跟上水平。
在不久的將來，我國新能源汽車市場(chǎng)一定會(huì)迎來更多外商資產(chǎn)品，已經(jīng)在市場(chǎng)具有較強(qiáng)影響力的松下、三星和LG等外資電池企業(yè)有較大可能性在華進(jìn)行本土化生產(chǎn)。“受到外資的沖擊是一定的，我們只有提前做好準(zhǔn)備，不斷提升產(chǎn)品和企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能保證在國內(nèi)市場(chǎng)上牢牢占據(jù)屬于自己的一席之地。”該負(fù)責(zé)人如是說。
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