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更新時(shí)間：2020-10-16 15:57:45瀏覽次數(shù)：172
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見(jiàn)詳解 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,交通,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
泰斯特蓄電池STS12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情
TASSOT泰斯特蓄電池鉛酸蓄電池12V
一.應(yīng)用范圍：通訊設(shè)備 不間斷電源 應(yīng)急燈 電力系統(tǒng) 警報(bào)系統(tǒng) 太陽(yáng)能系統(tǒng) 玩 具
二.*性
1、維護(hù)簡(jiǎn)單 充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒(méi)有電解液減少
2、持液性高 電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過(guò)90度以上不能使用）
3、安全性能* 由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小 用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵，把自放電控制在小。
5、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好 電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。
6、內(nèi)阻小 由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優(yōu)的恢復(fù)能力 萬(wàn)一出現(xiàn)*放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
泰斯特蓄電池產(chǎn)品特性及詳細(xì)參數(shù)：
用途：大，中，小型UPS電源，通訊領(lǐng)域，設(shè)備，安全系統(tǒng)等。
壽命：浮充期待壽命6年25度/ 10年20度。
泰斯特蓄電池針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)
泰斯特蓄電池壽命長(zhǎng)(25攝氏度浮充使用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年)
泰斯特蓄電池更安全(殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過(guò)UL安全認(rèn)證)
泰斯特蓄電池自放電小(存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年)
泰斯特蓄電池密封性好(密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上)
泰斯特蓄電池3年之內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)更換
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?*自行車、紅綠警示燈等。
泰斯特蓄電池STS12V120AH規(guī)格及參數(shù)詳情
據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)于電動(dòng)車主及有意向購(gòu)買電動(dòng)車的潛在用戶而言，電池衰減成為困擾前者的一大問(wèn)題。然而，據(jù)特斯拉蓄電池組的性能數(shù)據(jù)顯示，目前其性能十分可靠據(jù)顯示，特斯拉車輛的行駛里程數(shù)達(dá)到16萬(wàn)英里以上時(shí)，其電池容量（energy capacity）的衰減率不到10％。
特斯拉論壇內(nèi)的一群車主正從350多輛特斯拉汽車處采集相關(guān)的數(shù)據(jù)，并將其研究發(fā)現(xiàn)頻繁更新到谷歌的公共文件內(nèi)。該數(shù)據(jù)清楚地表明，在經(jīng)歷了5萬(wàn)英里（約10萬(wàn)公里）行駛里程后，大多數(shù)特斯拉車載蓄電池容量的衰減率將達(dá)到5％，隨著行駛里程數(shù)的增長(zhǎng)，電池的容量將趨于平穩(wěn)狀態(tài)，看起來(lái)似乎不太會(huì)再衰減5％。
目前，據(jù)趨勢(shì)線顯示，特斯拉車載蓄電池或在充放電30萬(wàn)次（平均值）以上后，其電池容量才會(huì)衰減原始電池容量的90％。
他（她）們將部分處于異常值（outlier）的蓄電池組剔除在外，然后將直流快充及每日的充電狀態(tài)等其他數(shù)據(jù)納入考量范圍，想找出電池衰減的原因及各因素間的關(guān)聯(lián)性。然而，目前還沒(méi)有跡象表明這類因素會(huì)對(duì)其數(shù)據(jù)造成重大影響。
電池研究員兼特斯拉研發(fā)合作負(fù)責(zé)人Jeff Dahn透過(guò)旗下達(dá)爾豪斯大學(xué)（Dalhousie University）內(nèi)的研究小組宣稱，為延長(zhǎng)電池的續(xù)航里程數(shù)，建議每天將電量充70％即可，無(wú)需充滿。
特斯拉宣稱，特斯拉Model S及Model X車型的電池降解不屬于質(zhì)保范圍。但針對(duì)特斯拉Model 3車型，特斯拉在質(zhì)保中承諾，其電池的容量保持率在70％。
這是由于特斯拉Model 3配置了不同款式的電芯，還采用了新的蓄電池組架構(gòu)。
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