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當(dāng)前，美國針對(duì)華為的芯片限令，已經(jīng)給我們?cè)诠I(yè)機(jī)器人上的發(fā)展敲響了警鐘。它提醒我們，一昧以來國外核心零部件的路是治標(biāo)不治本的，是不可能長久的。未來，只有走國產(chǎn)化道路，增強(qiáng)自我創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)核心零部件的國產(chǎn)化，才能防微杜漸。

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但目前，在核心零部件的國產(chǎn)化道路上，我國也面臨著不少難題。其一是投入高、周期長、見效慢、門檻高，一般企業(yè)很難堅(jiān)持下去，更別說做大做強(qiáng)；其二是在提升三大核心零部件的技術(shù)與質(zhì)量關(guān)鍵上，我國缺少核心人才和關(guān)鍵技術(shù)作為支撐。

針對(duì)這兩方面的問題，在后一點(diǎn)上去年我國已經(jīng)出臺(tái)了不少推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展的紅利政策，并設(shè)立機(jī)器人相關(guān)新職業(yè)，允許高校建立機(jī)器人專業(yè)和相關(guān)學(xué)院，加速人才培養(yǎng)和技術(shù)研發(fā)。這為相關(guān)問題的解決提供了一定幫助。

不過在前一點(diǎn)上，卻缺乏一定的有效措施?；诖耍诮衲陜蓵?huì)期間，全國人大代表、科力爾董事長聶鵬舉提出了“加強(qiáng)對(duì)工業(yè)機(jī)器人核心零部件產(chǎn)業(yè)扶持”的議案。