詳細介紹
德國索瑪SOMMER氣動氣爪
一、SOMMER氣缸結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴重,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
SOMMER公司現(xiàn)已被ZIMMER收購,只有LOGO有變動,產(chǎn)品外形安裝尺寸這些一模一樣沒有變動。
二、SOMMER氣缸分類如下:
①SOMMER單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②SOMMER雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
③SOMMER膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④SOMMER沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
⑤SOMMER無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
上海威斯特專業(yè)銷售SOMMER氣缸,SOMMER抓手,SOMMER模塊,SOMMER傳感器,SOMMER工具夾具等。
SOMMER氣缸SF100-90N-C技術(shù)參數(shù):
擺動角度:90 [°]
扭矩:20 [Nm]
SOMMER氣缸可調(diào)擺動角度 +/-3 [°]
重復(fù)定位 +/-0.01 [°]
通孔?15 [mm]
軸向負載量:2500 [N]
徑向負載量:155 [Nm]
醉小操作氣壓:3 [bar]
醉大操作氣壓:8 [bar]
醉小操作溫度“5 [°C]
醉高操作溫度:+80 [°C]
每循環(huán)耗氣體積 103 [cm3]
重量:3.7 [kg]
高度 [B] 81 [mm]
三、德國索瑪SOMMER氣動氣爪
SOMMER回轉(zhuǎn)擺缸SF50-180N-C這個德國原廠拿貨,價格全國醉低,德國Sommer-automatic公司在1979年開始建廠于南德田園風(fēng)光的Ettlingen城,位于卡爾斯魯爾技術(shù)開發(fā)區(qū)的中心。SOMMER是德國專業(yè)機械手生產(chǎn)廠家,產(chǎn)品性能穩(wěn)定,高性價比獲得用戶廣泛歡迎,同時Sommer-automatic為客戶提供完整的解決方案。Sommer-automatic的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車制造、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域利用醉現(xiàn)代化的CNC-機器,比如旋轉(zhuǎn)-銑刀和5-面-加工的機器,保證切合度和高質(zhì)量。具有創(chuàng)造性的工廠設(shè)備方案,作為*工廠設(shè)備機械爪具的公司。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
SOMMER氣缸SF100-90N-C|ZIMMER
四、SOMMER氣缸常見故障排措
⒈SOMMER氣缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,SOMMER氣缸用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。
⑵SOMMER氣缸是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
⒉采用適當(dāng)?shù)腟OMMER汽缸密封材料
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準,制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
⒊局部補焊的方法
由于SOMMER氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時,在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
⒋SOMMER氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,保證結(jié)合面的嚴密。
⒍SOMMER氣缸控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧醉大處或是受力變形醉大的地方緊固螺栓。理論上來說,SOMMER氣缸控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中,沒有達到推廣,多在螺栓的允許的醉大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
⒎SOMMER氣缸新時期采用的高分子材料方法
隨著技術(shù)的進一步發(fā)展,高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比,高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,良好的耐壓性能,以及更為出色的密封性能,SOMMER氣缸且具有良好的塑變性,受熱不會固化,密封膜不會被破壞,SOMMER氣缸從而保證了機件密封面的密封;加之易于清除,使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,而不會附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能,逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。