詳細介紹
一、德國BEDIA公司簡況
作為一家高性能和創(chuàng)新型公司,BEDIA 開發(fā)、生產和銷售經(jīng)過深思熟慮的液位和溫度監(jiān)測解決方案。我們一直專注于在J端操作條件下測量填充水平和溫度領域的技能。我們能夠根據(jù)客戶的小到大系列的具體要求提供定制的解決方案。為此,我們將久經(jīng)考驗的技術與創(chuàng)新的產品理念相結合。
我們的專業(yè)知識和靈活性在客戶特定解決方案的開發(fā)中得到了很好的體現(xiàn)。我們所有產品的一個共同點是不存在移動或可調節(jié)部件。我們的零件不受機械干擾,并表現(xiàn)出Z越的運行可靠性。
自 1986 年以來,BEDIA Motorentechnik 成為眾多建筑和農業(yè)機械、發(fā)動機、多功能車、發(fā)電機組和壓縮機制造商的重要合作伙伴。我們全球運營客戶的高質量要求是我們不斷改進產品和流程的動力。多年穩(wěn)定的客戶關系體現(xiàn)了我們產品的高品質和客戶的滿意度。
二、德國BEDIA液位傳感器描述
型號:CLS-50 500083
BEDIA 液位監(jiān)測傳感器用于監(jiān)測液體的填充液位。當液位超過或低于限值時,傳感器會做出反應。
可以監(jiān)測水性介質,如冷卻劑、AdBlue ®、淡水、廢水、艙底水和油基液體,如發(fā)動機油、液壓油、燃料和制動液。
由于其堅固的設計、高 IP 防護等級和 -40 °C 至 +125 °C(-40 °F 至 +257 °F)的工作溫度范圍,BEDIA 監(jiān)控傳感器主要用于以下領域:
引擎
農業(yè)機械
建筑設備
液壓裝置
商務車輛
用于重載應用的液位監(jiān)測傳感器 CLS 40/45
液位監(jiān)測傳感器 CLS 40/45
應用領域和優(yōu)勢
BEDIA 液位監(jiān)測傳感器用于監(jiān)測液體的填充液位。當液位超過或低于限值時,傳感器會做出反應。
可以監(jiān)測水性介質,如冷卻劑、AdBlue ®、淡水、廢水、艙底水和油基液體,如機油、液壓油、燃料和制動液。
由于其堅固的設計、高 IP 防護等級和 -40 °C 至 +125 °C(-40 °F 至 +257 °F)的工作溫度范圍,BEDIA 監(jiān)控傳感器主要用于以下領域:
引擎
農業(yè)機械
建筑設備
液壓動力總成控制系統(tǒng)
多功能車
如今,無論在何處使用壓力開關或溫度傳感器作為液位監(jiān)測元件,該傳感器都具有更早指示臨界狀態(tài)的優(yōu)勢:
溫度傳感器通常反應太晚,因為要監(jiān)控的介質不再存在。溫度升高不會傳遞到拾取傳感器。壓力開關在油*短缺之前不會指示低油,因此保護發(fā)動機為時已晚。當仍有足夠的介質存在時,液位傳感器會發(fā)出警告。
BEDIA 液位監(jiān)控傳感器與浮子開關的不同之處在于其緊湊的設計和抗振性:
由于它們不包含機械運動部件,因此它們的功能不會受到灰塵顆?;蚱渌绊懙挠绊憽]有電流通過帶有 BEDIA 傳感器的電極通過介質傳輸,因此無法對介質進行電解。
工作原理
傳感器的功能基于電容原理。它檢測當被空氣包圍的電極浸入液體介質中時出現(xiàn)的電容變化。傳感器電極上的這種電容變化會激發(fā)振蕩器,使其振蕩(頻率約為 600 kHz)。然后這個信號由基于微處理器的評估電路處理。
媒體類型
液位監(jiān)控傳感器設計用于兩種不同的介質類型:
適用于相對介電常數(shù)在 ε r 35 … 85 范圍內的導電液體介質?(水、冷卻劑、水/乙二醇混合物)
適用于相對介電常數(shù)在 ε r
1.8 … 6范圍內的非導電液體介質?(發(fā)動機油、燃料、液壓油)
可用的輸出版本
以下輸出版本可用:
正切換
負切換
模擬輸出
比例模擬輸出
自動操作檢查時間
傳感器標配有內置的兩秒操作檢查。當施加電源電壓時(例如打開點火開關),該信號會出現(xiàn)兩秒鐘,從而表明準備就緒。如果沒有出現(xiàn)此信號,則應檢查傳感器。這種自我監(jiān)控可以從中心點檢查液位監(jiān)控傳感器是否準備好運行以及電纜是否斷裂。尤其是在復雜的、雜亂無章的系統(tǒng)中,例如船舶,檢查傳統(tǒng)的液位開關非常困難。
其他功能控制時間也可根據(jù)要求提供。
故障指示延遲時間
為避免在擺動面產生液位短暫波動時出現(xiàn)指示錯誤,輸出信號按標準故障指示延遲時間7秒進行延遲。
其他指示延遲時間可應要求提供。
安裝位置
BEDIA 液位監(jiān)測傳感器可以安裝在任何位置。
液位傳感器必須安裝在潮濕區(qū)域,以免介質因晃動和飛濺而不斷弄濕液位傳感器,否則會導致錯誤消息。這一點通常適用于安裝在變速箱中或在運行期間直接安裝在發(fā)動機油底殼中。在這種情況下,只能在發(fā)動機停機時進行測量。
安裝傳感器時必須與墻壁保持至少 7 毫米的距離。
二、德國BEDIA液位傳感器型號示列
BEDIA主要型號:CLS 40/45、PLS-40、CLS 20/25、CLS 50/55、ITS 65、NR 160、NR 150、TLS 100、PLS 45、PLS 30、420 400、420 431、420 401、420 432、420 446、420 419、 420 447、420 444、420 449、320 400、320 401、320 402、320 403、320 404、320 405、320 407、320 409、320 411、320 413、320 414、320 425、320 428、320 430、320 431、320 432、320 432、320 433、320 435、320 436、320 437、320 438、320 439、320 440、320 441、320 442、320 443、320 444、320 446、320 449、320 454、320 459、320 464 、320 465、320 476、320 477、320 486、320 495、320 571 、322 535、322 538、350 115、350 116、350 118、350 199、350 217、350 245、350 261、350 278、350 306
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我司優(yōu)勢
德國GSR電磁閥、 德國薩姆森SAMSON 、德國BURKERT寶德、 德國EUCHNER安士能、 德國Novotechnik 、德國SICK西克傳感器 、德國HBM稱重傳感器 、德國DI-SORIC 、德國HYDAC賀德克 、德國IFM易福門 、德國PILZ皮爾茲 、德國ZIMMER抓手 、德國海德漢HEIDENHAIN 、德國帝芬巴赫TIEFENBACH電磁閥 、德國kubler庫伯勒 、德國TR electronic帝爾 、德國杜拉格DURAG火焰檢測 、德國WALTHER-PRAZISION接頭
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