德國費(fèi)斯托FESTO氣缸
FESTO氣缸是通過氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。

一、德國費(fèi)斯托FESTO公司簡況

費(fèi)斯托(中國)是德國 FESTO AG & Co.于 1993 年 12 月在中國大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司。在創(chuàng)業(yè)階段，公司在上海聯(lián)誼大廈租用了 40 m2 辦公室。隨著銷售額逐年快速增長，公司規(guī)模也隨之?dāng)U大。1994 年，公司在上海浦東金橋出口加工區(qū) T15-1 地塊租賃 1000 m2 廠房，建立了工程部、生產(chǎn)部和供貨倉庫。2000 年，公司在上海浦東金橋出口加工區(qū)云橋路建成**期 6000 m2 生產(chǎn)基地、供貨倉庫和辦公樓。2003 年，公司在云橋路建成第二期 9000 m2 生產(chǎn)和研發(fā)基地、供貨倉庫以及辦公樓。此外，公司在Q國各地設(shè)立 37 個(gè)分支機(jī)構(gòu)，建立了完整的費(fèi)斯托銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。自 2009 年起，費(fèi)斯托（中國）有限公司已成為 Festo 集團(tuán)除德國本土以外*大的子公司。2014 年 3 月，公司員工為 870 人。 Festo 為中國市場提供工廠自動(dòng)化和過程自動(dòng)化的氣動(dòng)和電動(dòng)技術(shù)及全面解決方案，主要服務(wù)于汽車、輪胎/橡塑、食品飲料、平板和太陽能、電子和輕型裝配行業(yè)，水/污水處理以及生物技術(shù)/制藥等行業(yè)。同時(shí)，F(xiàn)esto Didactic 為 500 多個(gè)教育合作伙伴、大學(xué)、職業(yè)院校和工業(yè)培訓(xùn)中心提供支持——培訓(xùn)內(nèi)容從基礎(chǔ)課程到技術(shù)學(xué)習(xí)中心的“交鑰匙"成套設(shè)備。

二、德國費(fèi)斯托FESTO氣缸數(shù)據(jù)

DSNU-16-300-PPV-A 14320

Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。

Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。最大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:

1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。

2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。

三、德國費(fèi)斯托FESTO氣缸型號(hào)示例

DSNU-16-70-PPV-A 1908272

DSNU-16-30-P-A 1908261

ADVU-50-30-P-A 156554

ADN-32-10-I-P-A 536279

ADN-32-10-I-PPS-A 572646

ADN-32-10-A-P-A 536269

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