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中級(jí)會(huì)員 | 第3年

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感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地無錫市

更新時(shí)間:2024-04-24 11:07:13瀏覽次數(shù):705次

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產(chǎn)地類別 進(jìn)口 價(jià)格區(qū)間 面議
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,綜合
感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀,汽車車體的B-立柱(B-Pillar)、主底盤橫梁(Main Chassis Beams)、中通道加固件(Tunnel)等增強(qiáng)元件都是由高強(qiáng)度鋼材(AHSS)制造的

感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀

感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀感應(yīng)淬火是一種熱處置方式,其中鋼或鑄鐵零件經(jīng)過電磁感應(yīng)加熱,然后立刻停止快速冷卻(淬火)。 外表硬化可改善動(dòng)態(tài)應(yīng)力組件的耐磨性和疲倦強(qiáng)度。 這些功用特性主要由外表硬度,硬化深度和剩余應(yīng)力決議。

感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀典型的資料包括碳鋼和合金鋼(中碳到高碳),馬氏體不銹鋼等。外表硬化過程的根本質(zhì)量特征是硬化層的厚度(SHD)。 當(dāng)前,硬化層只能運(yùn)用毀壞性辦法在隨機(jī)樣本中停止測(cè)試,該過程既昂貴又費(fèi)時(shí)。

感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀IZFP超聲測(cè)試原理

感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀淬火后,金屬閱歷馬氏體相變,顯著進(jìn)步其硬度。 該測(cè)試辦法基于以下效果:硬化層簡(jiǎn)直對(duì)超聲波透明,而未硬化的資料將其散射回去。 探頭接納到的反向散射信號(hào)由UT硬件處置,并由軟件自動(dòng)評(píng)價(jià)。 外表硬化深度(SHD)由軟件計(jì)算并顯現(xiàn)。

在大多數(shù)狀況下,結(jié)果與毀壞性辦法的結(jié)果相符。 運(yùn)用規(guī)范設(shè)備肯定SHD值> 1.2 mm。更低的淬硬深度SHD能夠運(yùn)用特殊的探測(cè)系統(tǒng)停止測(cè)試。

感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀技術(shù)描述

無損檢測(cè)研究所采用一種快速無損超聲方法來測(cè)量硬化層深度。這種方法可以大幅度減少檢測(cè)工作量并降低成本,通過及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)工藝,確保產(chǎn)品始終具有高質(zhì)量。

該檢測(cè)系統(tǒng)可以優(yōu)化制造參數(shù),在更換淬火感應(yīng)器后縮短機(jī)器的空閑時(shí)間,實(shí)現(xiàn)快速制造控制功能和良好的質(zhì)量管理。



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